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標簽 > 總線
總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線,它是由導線組成的傳輸線束, 按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類,計算機的總線可以劃分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線,分別用來傳輸數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)地址和控制信號。
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面對林林總總的元器件和復雜的電路圖,工程師們不時出現(xiàn)小錯誤是難免的,小編整理了10個,看看你是否曾踩過坑?
CAN可以判斷出錯誤的類型是總線上暫時的數(shù)據(jù)錯誤還是持續(xù)的數(shù)據(jù)錯誤(如單元內部故障、驅動器故障、斷線等),由此功能,當總線上發(fā)生持續(xù)數(shù)據(jù)錯誤時,可將引起...
Flex Power Modules推出8:1非隔離式總線轉換器
該產品在40-60 VDC輸入電壓范圍下運行,產生5至7.5 VDC輸出電壓,非常適宜在較低中間總線電壓下為負載點轉換器供電,以優(yōu)化系統(tǒng)效率。在輸入電壓...
ERbic現(xiàn)場總線系統(tǒng)適用于不同的總線系統(tǒng),比如CAN總線、現(xiàn)場總線或安全總線。由于采用螺旋端子、籠式彈簧夾端接或刀形端子技術和垂直或水平電纜出口,ER...
消除PCI Express配置的復雜性,優(yōu)化HPEC系統(tǒng)設計
性能就是消除瓶頸,以最大程度地減少延遲并最大化吞吐量。當今的高性能嵌入式計算 (HPEC) 系統(tǒng)集成了強大的處理子系統(tǒng),每個子系統(tǒng)都可能是一個功能齊...
Flex Power Modules推出8:1非隔離式總線轉換器
與穩(wěn)壓式設計相比,BMR320中使用的非穩(wěn)壓、非隔離式架構降低了轉換器的輸出阻抗,從而有效地將輸入總線電容高效反饋到輸出,增強其以最小“下垂電壓”應對大...
其實,總線就是一種內部結構,它是CPU、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡化硬件電路設計、簡化系統(tǒng)結構,常用一組線路,配置以適當?shù)慕涌?..
集成到軍用地面車輛中的新的基于IP的網絡架構能夠統(tǒng)一過去需要離散硬件設備的服務的通信和共享托管。這些網絡架構通常源自企業(yè)級功能,利用強大的網絡功能、...
我們所使用的 B/S 架構在實際應用中屬于對瀏覽器服務模型的建構,該框架模型是在互聯(lián)網技術的實際應用下而產生的,在實際應用中,也可以將 B/S 框架看作...
HPM6750芯片實現(xiàn)HMI與四軸伺服運動控制方案
本方案單芯片實現(xiàn)HMI與四軸伺服運動控制,無需總線通信反饋與交互控制,片內完成所有數(shù)據(jù)采集、處理和顯示,對伺服控制和四電機的同步控制效率大大提高,如下演...
集成到軍用地面車輛中的新的基于IP的網絡架構能夠統(tǒng)一過去需要離散硬件設備的服務的通信和共享托管。這些網絡架構通常源自企業(yè)級功能,利用強大的網絡功能、...
航空電子數(shù)據(jù)總線用戶需要更高的可靠性和靈活性
新舊軍用飛機平臺在其新的航空電子數(shù)據(jù)總線選擇中繼續(xù)采用高速網絡,選擇高速以太網和ARINC 429等協(xié)議。與此同時,MIL-STD 1553盡管速度...
四十年前,ARINC 429總線協(xié)議正在發(fā)展壯大。它在 A310/320、A330/340、B737、B747、B757、B767 和 MD-11 ...
下圖為未來整車架構的網絡拓撲圖,根據(jù)該拓撲結構,5個域控制器:車身、動力總成、底盤、信息娛樂、高級駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS,通過以太網作為主干網連接,每個...
航空電子總線傳統(tǒng)上發(fā)展緩慢,部分原因是需求變化如此之慢,部分原因是開發(fā)、認證和維護的成本。隨著新飛機的發(fā)展,對新總線架構的需求也在不斷發(fā)展。這可以從...
光纖是許多軍事和航空航天應用的首選傳輸介質,因為它不受EMI影響,沒有可檢測的電磁輻射,重量比銅纜輕,并且能夠比同等的銅纜連接更遠的距離傳輸高速信號。
對于 MIL-STD-1553 設備或線路可更換單元 (LRU) 或任何 I/O 的制造商來說,接到現(xiàn)場報告問題的電話,問題是如何有效響應。一種方法是派...
串口協(xié)議RS-232、RS-422、RS-485有何差別
通訊問題,和交通問題一樣,也有高速、低速、擁堵、中斷等等各種情況。如果把串口通訊比做交通,UART比作車站,那么一幀的數(shù)據(jù)就好比汽車。汽車跑在路上,要遵...
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