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標(biāo)簽 > 收發(fā)器
收發(fā)器:收發(fā)器是信號(hào)轉(zhuǎn)換的一種裝置,通常是指光纖收發(fā)器。 光纖收發(fā)器的出現(xiàn),將雙絞線電信號(hào)和光信號(hào)進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換,確保了數(shù)據(jù)包在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)間順暢傳輸,同時(shí)它將網(wǎng)絡(luò)的傳輸距離極限從銅線的100米擴(kuò)展到100公里(單模光纖)。”
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FMC子卡設(shè)計(jì)資料原理圖:FMC550-基于ADRV9002雙窄帶寬帶射頻收發(fā)器FMC子卡
DRV9002?是一款高性能、高線性度、高動(dòng)態(tài)范圍收發(fā)器,旨在針對(duì)性能與功耗系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。該設(shè)備是可配置的,非常適合要求苛刻、低功耗、便攜式和電池供電的...
本文描述了一個(gè)電路,該電路允許四個(gè)遠(yuǎn)程RS-232收發(fā)器共享一個(gè)UART。雙通道四對(duì)一多路復(fù)用器允許收發(fā)器IC1與四個(gè)遠(yuǎn)程收發(fā)器形成網(wǎng)絡(luò)。
基于低損耗聚合物的太赫茲量子級(jí)聯(lián)激光器介紹
集成光學(xué)是一種用來制作集成光學(xué)器件、光子集成回路或者平面光波回路的技術(shù)
電子標(biāo)簽的工作原理和技術(shù)參數(shù)解析
RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜:標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后,接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào),憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息(PassiveTag...
Vishay Siliconix單端總線收發(fā)器SI9241AEY 簡(jiǎn)要分析
Si9241AEY是一個(gè)單片總線收發(fā)器提供汽車雙向串行通信診斷應(yīng)用程序。該裝置具有過電壓保護(hù)和VBAT短路。收發(fā)信管腳受到保護(hù)可以驅(qū)動(dòng)超過VBAT電壓。...
LLCC68是一款Sub-1GHz LoRa射頻收發(fā)器,適用于中距離室內(nèi)以及室內(nèi)到室外的無線應(yīng)用。LLCC68是SPI接口,引腳與SX1262兼容。LL...
簡(jiǎn)介 CC2530 結(jié)合了領(lǐng)先的RF 收發(fā)器的優(yōu)良性能,業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的增強(qiáng)型8051 CPU,系統(tǒng)內(nèi)可編程閃存,8-KB RAM 和許多其它強(qiáng)大的功能。CC...
SX1276/SX1278-137MHz 至1020MHz 低功耗遠(yuǎn)距離收發(fā)器
2013年SEMTECH首次推出帶擴(kuò)頻技術(shù)的Sub-GHz產(chǎn)品芯片,由于其相對(duì)傳統(tǒng)FSK與GFSK在傳輸距離和抗干擾能力方面的優(yōu)勢(shì)而倍受市場(chǎng)關(guān)注,目前,...
滿足AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的高速CAN收發(fā)器
WAYON維安(KOYUELEC光與電子)設(shè)計(jì)出滿足AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的高速CAN收發(fā)器
2022-12-30 標(biāo)簽:收發(fā)器 773 0
RT201 國(guó)產(chǎn)PA射頻功率放大器 兼容RFX2401C
RT201是一種完全集成的RFIC(射頻前端集成電路),集成了關(guān)鍵的射頻功能。它集成了一個(gè)高效率的放大器,一個(gè)旁路模式的低噪聲放大器(LNA),發(fā)射和接...
集成無線收發(fā)器和 8 位 RISC MCU 的 SOC 芯片CI2454/CI2451參數(shù)-遙控玩具汽車方案
前面小編給大家介紹了一款集成無線收發(fā)器和 8 位 RISC(精簡(jiǎn)指令集)MCU 的 SOC 芯片-CI2454/CI2451,今天就來講講它的優(yōu)劣勢(shì)和應(yīng)...
高速有線收發(fā)器中的光電集成電路的設(shè)計(jì)與集成
來源:《半導(dǎo)體芯科技》雜志10/11月刊 作者:Peter Ossieur, IDLab高速收發(fā)器項(xiàng)目經(jīng)理, IMEC 當(dāng)前和未來數(shù)字應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)速率的需...
CAN收發(fā)器如何降低在汽車設(shè)計(jì)中的功耗
CAN收發(fā)器如何降低在汽車設(shè)計(jì)中的功耗
研究人員嘗試了使用可見光、近紅外(NIR)和中紅外(MIR)的光學(xué)技術(shù)以及非光學(xué)技術(shù)測(cè)量血糖濃度。然而,散射現(xiàn)象和較低帶寬與血液中葡萄糖的相關(guān)性較差。同...
除了物理層線路因素,還有可能因?yàn)镃AN控制器或收發(fā)器等元器件故障導(dǎo)致。同時(shí),也有可能是由于CAN總線信號(hào)干擾導(dǎo)致的CAN信號(hào)收發(fā)不正確,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致不能...
為您的工業(yè)無人機(jī)設(shè)計(jì)帶來CAN-DO的態(tài)度
提供可預(yù)測(cè)和無差錯(cuò)的通信,CAN總線網(wǎng)絡(luò)三十多年來一直是汽車行業(yè)的主力軍。然而,他們最近在包括無人機(jī)在內(nèi)的其他工業(yè)應(yīng)用中找到了新的生命。在此設(shè)計(jì)解決方案...
適用于5G-V2X和DSRC的高級(jí)連接架構(gòu)
商用車中的當(dāng)今無線連接架構(gòu) 可能適用于自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn) 2 級(jí)。然而 它是否能滿足 3 級(jí)的性能要求仍然值得懷疑 及以上。在此背景下,我們提出了未來的連接...
以太網(wǎng)是 IEEE 802.3 中規(guī)定的接口規(guī)范。IEEE 802.3 的元素之一是以太網(wǎng)物理 (PHY) 層。它是用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)或以太網(wǎng)幀的收發(fā)器...
高動(dòng)態(tài)范圍RF收發(fā)器如何解決關(guān)鍵任務(wù)通信的阻塞挑戰(zhàn)
關(guān)鍵任務(wù)通信系統(tǒng)對(duì)于我們的緊急情況至關(guān)重要 服務(wù)、公用事業(yè)服務(wù)以及政府和軍事戰(zhàn)術(shù)無線電 系統(tǒng)。任務(wù)關(guān)鍵型通信系統(tǒng)部署在許多 工作頻段,必須與不斷擴(kuò)大的商...
2022-12-13 標(biāo)簽:收發(fā)器SDR通信系統(tǒng) 1605 0
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