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整車控制器

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整車控制器技術(shù)

基于4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)與六檔自動(dòng)變速器開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)

傳動(dòng)CAN 網(wǎng)絡(luò)主要由于TCU 使用的是傳統(tǒng)汽油機(jī)動(dòng)力總成TCU，為規(guī)避傳統(tǒng)EMS 與TCU 傳遞信息干擾，所以專設(shè)1路CAN 實(shí)現(xiàn)TCU 與HCU 信息交互。

2023-01-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)CAN總線動(dòng)力控制 850 0

NXP新能源汽車整車控制器基本功能整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

2022-12-28 標(biāo)簽：新能源汽車 NXP 整車控制器 1473 0

Level2層VCU架構(gòu)的功能安全設(shè)計(jì)

隨著軟件定義汽車的趨勢(shì)日益加強(qiáng)，道路車輛電子電器系統(tǒng)滿足功能安全已經(jīng)成為基本要求。近期，在歐盟車輛型式批準(zhǔn)(typeapproval依據(jù)部分UNECE法...

2022-12-20 標(biāo)簽：VCU 整車控制器功能安全 2441 0

純電動(dòng)汽車整車控制器的構(gòu)成

整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。

2022-12-19 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車整車控制器整車控制系統(tǒng) 1833 0

混合動(dòng)力汽車總體架構(gòu) 雙電機(jī)同軸直驅(qū)混聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)介紹

電機(jī)控制器帶CAN總線接口，該接口硬件層面上應(yīng)符合J1939規(guī)范。通過CAN總線接收整車控制器發(fā)出的加速信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)、檔位信號(hào)及功率控制指令,并將電機(jī)...

2022-12-08 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車電機(jī)控制器整車控制器 1643 0

新型整車控制器的關(guān)鍵技術(shù)分析

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來發(fā)展方向。作為電動(dòng)汽車核心零部件，整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足高計(jì)算性能、高通信帶寬...

2022-12-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電子電氣整車控制器 851 0

無人駕駛中整車設(shè)計(jì)需求及整車控制原理圖

功能上由主控芯片及其周邊的時(shí)鐘電路、復(fù)位電路、預(yù)留接口電路和電源模塊組成最小系統(tǒng)。在最小系統(tǒng)以外，一般還配備數(shù)字信號(hào)處理電路，模擬信號(hào)處理電路，頻...

2022-11-30 標(biāo)簽：無人駕駛整車控制器 2172 0

電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)的解決方案

新能源汽車電控系統(tǒng)，狹義的講是指整車控制器，廣義上講，則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器等。

2022-11-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器電控系統(tǒng) 1944 0

純電動(dòng)汽車整車控制器原理及功能解析

2022-11-07 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)純電動(dòng)汽車整車控制器 3205 0

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)整車控制器功能介紹

整車控制器根據(jù)電機(jī)、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進(jìn)行綜合判斷，確定整車的故障等級(jí)，并進(jìn)行相應(yīng)的控制處理。

2022-09-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)整車控制器 1088 0

整車控制器與電子電氣架構(gòu)的關(guān)系

【摘要】從汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的角度闡述了新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)需求，包括高計(jì)算性能、高通訊帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新。針對(duì)上述需求...

2022-09-19 標(biāo)簽：以太網(wǎng)電子電氣整車控制器 853 0

淺談國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車整車控制器

圖中電動(dòng)汽車是四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中前輪由低速永磁同步電機(jī)通過差速器驅(qū)動(dòng)，后輪由高速感應(yīng)電機(jī)通過差速器驅(qū)動(dòng)。

2022-09-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車豐田整車控制器 1620 0

一文解析整車控制器組成與原理

直接向整車控制器發(fā)送信號(hào)的傳感器包括加速踏板傳感器、制動(dòng)踏板傳感器和擋位開關(guān)，其中加速踏板傳感器和制動(dòng)踏板傳感器輸出模擬信號(hào)，擋位開關(guān)輸出信號(hào)是開關(guān)量信號(hào)。

2022-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 CAN總線整車控制器 1.0萬 0

關(guān)于純電動(dòng)汽車的整車控制器

整車控制器（VCU），電動(dòng)汽車的大腦，相當(dāng)于電腦的Windows，手機(jī)的Andrio。作為電動(dòng)汽車上全部電氣的運(yùn)行平臺(tái)，它的性能優(yōu)劣，直接影響其他電氣性...

2019-07-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車整車控制器 2729 0

基于硬件在環(huán)的電動(dòng)汽車整車控制器功能測(cè)試方法研究

“三電技術(shù)”（電機(jī)，電池及電控技術(shù)）是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，整車控制器作為電控系統(tǒng)的核心，其開發(fā)遵循汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)V-Cycle流程。

2018-05-10 標(biāo)簽：在環(huán)仿真整車控制器 8182 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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直流無刷電機(jī)

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無刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無刷電機(jī)是指無電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說話人識(shí)別，包括說話人辨認(rèn)和說話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

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直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
ATmega16單片機(jī)

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緩沖電路

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LPC2368

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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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