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      標(biāo)簽　>　新能源汽車

      新能源汽車

      新能源汽車

      +關(guān)注139人關(guān)注

      新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

      文章：10646個 瀏覽：101548次 帖子：206個

      新能源汽車技術(shù)

      Two-box方案‘ESC+eBooster’在自動駕駛中的應(yīng)用

      對于自動駕駛，系統(tǒng)在出現(xiàn)故障之后，需要系統(tǒng)來自己操作避免事故（自動駕駛等級越高，駕駛員可以越晚介入接管甚至是完全不用接管），出了事故是汽車廠家的責(zé)任而不...

      2023-02-16 標(biāo)簽：新能源汽車制動系統(tǒng)自動駕駛 2218 0

      一文了解SSD在車載領(lǐng)域的應(yīng)用

      如今的汽車被賦予了更多的輔助功能，包括基于高帶寬視頻流數(shù)據(jù)的ADAS環(huán)視輔助系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能座艙信息娛樂系統(tǒng)、基于5G熱點連接的云數(shù)據(jù)存儲、車...

      2023-02-13 標(biāo)簽：新能源汽車SSD智能座艙 3188 0

      新能源汽車動力電池安全問題分析及改進(jìn)趨勢綜述

      近年以來，隨著中國新能源汽車數(shù)量的不斷增長，新能源汽車火災(zāi)事故的頻率也逐年增加，嚴(yán)重危害著駕駛?cè)藛T 的生命財產(chǎn)安全。 新能源汽車的起火原因由多種因素構(gòu)成...

      2023-02-13 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車過充電 1887 0

      永磁同步電機主要由那些部件組成

      永磁同步電機（PMSM）在新能源汽車上應(yīng)用的越來越廣泛，它具有功率密度高、轉(zhuǎn)子運行效率高、轉(zhuǎn)軸上無集電環(huán)和電刷等優(yōu)點，缺點是轉(zhuǎn)子上的永磁材料在高溫、震動...

      2023-02-09 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機 2939 0

      如何提升新能源汽車充電樁的用戶體驗和運營效率？

      近幾年來，全國各地充電樁安裝量不斷增加，到2021年就已超過100萬臺，而隨著2020年政策推動，近兩年來這一數(shù)據(jù)仍在逐步增長。而在歐盟地區(qū)，已安裝超過...

      2023-02-09 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 1819 0

      電動汽車行業(yè)上金屬大電流連接器的應(yīng)用

      Amphenol TPI通過3~4年的市場應(yīng)用及問題數(shù)據(jù)收集反饋，并不斷的分析完善產(chǎn)品，目前其Powerlok系列產(chǎn)品已經(jīng)可以在其生命周期內(nèi)滿足整車的各...

      2023-02-07 標(biāo)簽：新能源汽車連接器高壓連接器 787 0

      新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)之軸向磁場盤式電機解析

      　　盤式永磁同步電機的特點 　?。?）軸向尺寸短，重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊; 　?。?）勵磁系統(tǒng)沒有損耗，效率高; 　　（3）定子繞組散熱條件好，...

      2023-02-07 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機盤式電機 1585 0

      Motor-CAD的永磁同步電機變速工況E-NVH仿真分析

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      目前，新能源汽車電機的噪聲問題變得越來越突出，電機的電磁振動噪聲是設(shè)計人員研究的熱點問題，而電磁振動噪聲的激勵源電磁力波至關(guān)重要。本文基于Motor-C...

      2023-02-06 標(biāo)簽：新能源汽車電磁CAD 7949 0

      新能源汽車4種常用電機驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用

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      中國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。 從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。 國內(nèi)車用驅(qū)動電機行業(yè)現(xiàn)狀：...

      2023-02-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電動機 5431 0

      一文解析新能源汽車?高壓線束用導(dǎo)線選型

      首先根據(jù)客戶的應(yīng)用電器設(shè)備信息以及電流、電壓、溫度要求，結(jié)合M-Spec規(guī)格書從BOD文件中篩選潛在可行的線束規(guī)格，如M6040規(guī)格系列等。

      2023-02-06 標(biāo)簽：新能源汽車導(dǎo)線線束 2462 0

      汽車碳化硅技術(shù)成熟嗎 汽車碳化硅的優(yōu)缺點

      SiC是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一，技術(shù)也已經(jīng)趨于成熟，令其成為實現(xiàn)新能源汽車最佳性能的理想選擇。SiC對電動汽車的作用非常大，簡而...

      2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車SiC碳化硅技術(shù) 2924 0

      碳化硅功率器件在車載充電機OBC中的應(yīng)用2

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      OBC作為新能源汽車的核心部件之一，其效率、功率密度等參數(shù)對新能源汽車充電時間和續(xù)航里程具有一定影響。 在保證系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的前提下，更高的功...

      2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車碳化硅OBC 1342 0

      SiC道變器技術(shù)特性及系統(tǒng)優(yōu)勢

      相比IGBT芯片面積減少了50% ,取消了IGBT使用的反并聯(lián)二極管

      2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT陶瓷電容器 245 0

      看看汽車上的電機都用在哪些地方？

      汽車中的閉合系統(tǒng)需要用到很多電機，它包括電動車窗驅(qū)動電機、電動天窗驅(qū)動電機、電動尾門支柱用驅(qū)動電機、電動尾門鎖閂電機、汽車門鎖齒輪電機、車門輔助閉合電機...

      2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動機驅(qū)動電機 3673 0

      聊聊汽車芯片功能安全的細(xì)節(jié)

      一輛特斯拉在路上自燃，圖片來自CNN報道。新能源汽車自燃事件及輔助駕駛安全事件屢見報端，如何避免類似案例發(fā)生，汽車芯片功能安全至關(guān)重要。

      2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車bms汽車芯片 1339 0

      新能源汽車核心部件電控IGBT模塊詳解

      三電系統(tǒng)，即動力電池（簡稱電池）、驅(qū)動電機（簡稱電機）、電機控制器（簡稱電控），也被人們成為三大件，加起來約占新能源車總成本的70%以上，是決定整車運動...

      2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT驅(qū)動電機 6521 0

      新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中的IGBT模塊技術(shù)解讀

      要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車時，電機控制器把動力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻?..

      2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT電驅(qū)系統(tǒng) 2480 0

      新能源汽車用電機模態(tài)有限元分析

      電機運行過程中，作用于定子的徑向電磁力波頻率與定子結(jié)構(gòu)固有頻率接近時會引起共振，進(jìn)而產(chǎn)生電磁噪聲。為抑制電磁噪聲，就要做到“避頻”和“避型”即需將同一階...

      2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車電機有限元分析 2388 0

      永磁同步電機主要是由那些部件組成的？

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      永磁同步電機（PMSM）在新能源汽車上應(yīng)用的越來越廣泛，它具有功率密度高、轉(zhuǎn)子運行效率高、轉(zhuǎn)軸上無集電環(huán)和電刷等優(yōu)點，缺點是轉(zhuǎn)子上的永磁材料在高溫、震動...

      2023-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機電刷 8022 0

      一文詳解新能源汽車高壓電類型及安全設(shè)計

      直流高壓主要分布在動力電池到各個驅(qū)動部件的位置,如動力電池到驅(qū)動逆變器之間連接的是直流高電壓;動力電池到高壓壓縮機之間連接的是直流高電壓。

      2023-01-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車直流高壓 1917 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        imx8
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      • HUD
        HUD
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        +關(guān)注
        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      • 慧榮科技
        慧榮科技
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