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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財政補(bǔ)貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

新能源汽車線束與連接器的開發(fā)

住友電機(jī)工業(yè)有限公司開發(fā)并生產(chǎn)了用于電動傳動系統(tǒng)的高壓線束和連接器，這些產(chǎn)品已用于許多混合動力汽車(HEV)。在過去的25年里，混合動力汽車一直在積極發(fā)...

2024-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車混合動力汽車連接器 3532 0

連接器的失效模式和改善對策

近五年來中國汽車市場發(fā)生了重大的變化，新能源汽車的占比逐漸提高，2022 年新能源汽車市場份額超過25%。新能源汽車的電氣功能越多，對應(yīng)的線束插接件越多...

2024-10-30 標(biāo)簽：新能源汽車連接器線束 1486 0

IGB基本知識匯總

本文對IGBT領(lǐng)域的深入研究與綜合剖析成果，首先與您分享關(guān)于IGBT的基本原理及其構(gòu)成元素，如芯片、單管及模塊等方面的知識。接下來將共同關(guān)注的是IGBT...

2024-10-29 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電機(jī)控制器 1078 0

新能源汽車控制器詳解：VCU、ECU、MCU和電池BMS

貞光科技——深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，憑借卓越的業(yè)界口碑，已與全球眾多頂尖廠商構(gòu)筑了穩(wěn)固且持久的戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們專注于為汽車及工業(yè)領(lǐng)域用戶提供芯片與解...

2024-10-28 標(biāo)簽：新能源汽車 VCU bms電池 4092 0

新能源汽車小三電的核心技術(shù)

新能源汽車的核心在于三電系統(tǒng)，即電池、電機(jī)和電控。而在這三電系統(tǒng)中，我們又可以細(xì)分為“大三電”與“小三電”。大三電主要包括驅(qū)動電機(jī)、電控和變速器；而小三...

2024-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車變換器車載充電機(jī) 977 0

驅(qū)動電機(jī)有哪些分類

按照電機(jī)的工作電源劃分，可將電機(jī)劃分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。

2024-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車電動機(jī)驅(qū)動電機(jī) 1417 0

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的選型需要考慮哪些因素

性能需求分析主要指根據(jù)車輛的最高車速、加速性能、爬坡能力等整體性能需求，去確定該車輛搭載的驅(qū)動電機(jī)所需匹配的額定功率、峰值功率、最大扭矩、扭矩-轉(zhuǎn)速特性...

2024-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車變速器驅(qū)動電機(jī) 2205 0

鋰電池和電動車電池有什么區(qū)別

隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，新能源汽車逐漸成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。電動車作為新能源汽車的代表，其電池系統(tǒng)是其核心部件之一。鋰電池作為...

2024-10-15 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電動車電池 1976 0

高速電機(jī)開發(fā)的關(guān)鍵要素

隨著全球新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速也呈現(xiàn)出了驚人的增長態(tài)勢。從數(shù)年前的18000rpm，到如今的輕松超越20000rpm，這不僅僅是數(shù)字上...

2024-10-15 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)永磁電機(jī) 851 0

超級電容在車輛的應(yīng)用

新能源汽車中，超級電容作為高性能儲能設(shè)備，具有高功率密度、使用時間長、快速充放電等優(yōu)勢，助力車輛加速，減少動力電池負(fù)荷，在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)重要位置。

2024-09-27 標(biāo)簽：新能源新能源汽車電容 612 0

新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理

電動汽車基本結(jié)構(gòu)電動汽車：以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路安全、安全法規(guī)各項要求的車輛。其基本構(gòu)造主要由四部分構(gòu)成：底盤與車身、電源系統(tǒng)、...

2024-09-23 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車新能源車 3536 0

【解決方案】提升新能源汽車?yán)m(xù)航能力，你不得不知曉的測量知識

前言對于以新能源車為代表的電動出行(E-Mobility)來說，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，除了要掌握電池和大功率的動力傳動系統(tǒng)的...

2024-09-14 標(biāo)簽：新能源新能源汽車測量 690 0

新能源汽車電性能測試解決方案

大眾汽車是享譽(yù)全球的知名汽車企業(yè)，穩(wěn)定的高品質(zhì)，是大眾汽車品牌的基因之一。為了保障汽車品質(zhì)，大眾汽車建立了一整套大眾汽車測試標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋了汽車零部件的...

2024-09-12 標(biāo)簽：新能源汽車逆變器零部件 2127 0

了解動力電池氣密性檢測設(shè)備的工作原理與優(yōu)勢

在新能源汽車行業(yè)，動力電池作為核心部件，其氣密性對于保證整車的安全性和可靠性至關(guān)重要。動力電池氣密性檢測設(shè)備是根據(jù)這一需求設(shè)計的專業(yè)工具。本文將深入探討...

2024-09-07 標(biāo)簽：新能源汽車檢測設(shè)備電池 1084 0

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2024-09-05 標(biāo)簽：新能源新能源汽車測量 534 0

復(fù)合鹽霧試驗箱測試方法在新能源汽車領(lǐng)域大展拳腳

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的加速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。作為衡量新能源汽車品質(zhì)與耐用性的重要環(huán)節(jié)，復(fù)合鹽霧試驗箱測試...

2024-08-31 標(biāo)簽：新能源汽車測試試驗箱 404 0

旋轉(zhuǎn)變壓器在新能源汽車中的應(yīng)用

旋轉(zhuǎn)變壓器在新能源汽車上的應(yīng)用是一個重要的技術(shù)領(lǐng)域，它不僅在電動驅(qū)動系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，還在提升車輛性能、優(yōu)化能源利用和增強(qiáng)駕駛體驗方面扮演著重要角色...

2024-08-19 標(biāo)簽：變壓器新能源汽車旋轉(zhuǎn)變壓器 1794 0

群芯光耦在汽車電子和新能源的應(yīng)用方案

BMS電池電壓采樣電路可實(shí)時監(jiān)測各個單體電池電壓,通過輪詢,實(shí)現(xiàn)依次對各個電池的電壓采集,光繼電器在電路中起到采樣通道切換的作用。

2024-08-19 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池光耦 877 0

新能源汽車泵與風(fēng)扇系統(tǒng)的靜電防護(hù)及EMC解決方案

一、新能源汽車中的泵與風(fēng)扇系統(tǒng)靜電防護(hù)的必要性（圖為國內(nèi)知名新能源汽車廠商理想汽車的泵與風(fēng)扇系統(tǒng)的示意圖）在新能源汽車中，泵與風(fēng)扇系統(tǒng)作為汽車...

2024-08-16 標(biāo)簽：新能源汽車 emc 靜電防護(hù) 822 0

如何提高eCall碰撞測試成功率

eCall是在汽車碰撞場景下完成，具有不可重復(fù)性，提高eCall碰撞測試成功功率對其測試認(rèn)證尤為重要。通過掃頻、首先完成零部件測試、增加濾波器、同步首先...

2024-08-16 標(biāo)簽：新能源汽車羅德與施瓦茨 ecall 1319 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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