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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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新能源電驅(qū)動技術(shù)發(fā)展趨勢總結(jié)
新能源電驅(qū)動技術(shù)發(fā)展趨勢總結(jié) 我們預(yù)計2025年電動車銷量約為1000萬輛，滲透率約為40%。電驅(qū)動總成的市場空間有望達1000億元，電源總成的市場空間...
電機能量損耗主要包括電機銅耗、電機鐵耗、風(fēng)摩損耗以及雜散損耗，而其中電機銅耗占比近七成，降低電機銅耗能夠大幅減少電機能量損耗，提升電機功率密度。直流銅損...
變頻器( inverter )將電池的直流電( DC )轉(zhuǎn)換成交流電( AC )以給驅(qū)動電機供電。變頻器也變頻器(逆變器)將電池的直流電(DC)轉(zhuǎn)換成交...
2023-01-17 標簽：新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)電機控制器 938 0
新能源汽車旋轉(zhuǎn)變壓器的工作原理及應(yīng)用
旋轉(zhuǎn)變壓器的工作原理和普通變壓器基本相似，區(qū)別在于普通變壓器的原邊、副邊繞組是相對固定的。
2023-01-13 標簽：新能源汽車電機控制旋轉(zhuǎn)變壓器 3701 0
什么是大功率充電 關(guān)于800V高壓技術(shù)法規(guī)及未來展望
目前主流充電槍的最大電流限制為500A，按照當前整車400V平臺來換算，充電功率極限在200kW左右，遠達不到350/500/1000kW等更大功率的充電需求。
在社會發(fā)展水平不斷提升的背景下，人民群眾的物質(zhì)生活得以快速提升，新能源汽車作為基礎(chǔ)出行工具得到廣大群眾的青睞， 給我國的新能源行業(yè)以及汽車行業(yè)帶來全新的...
什么是逆變器，逆變器在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的重要性
逆變器是把直流電（如由電池、蓄電瓶產(chǎn)生）轉(zhuǎn)變成交流電（如220V,50Hz正弦波），且頻率可調(diào)的一種器件。生活中使用的電源插座有220 V /110V兩...
IGBT是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，俗稱電力電子裝置的“CPU”，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。
新能源汽車4種常用電機驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用
直流電動機的特點 直流電動機有下面的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單；具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩控制特性，可實現(xiàn)基速以下恒轉(zhuǎn)矩、基速以上恒功率，可滿足汽車對動力源低速高轉(zhuǎn)矩、高速...
CAN總線Bus Off原理及CAN總線Bus Off恢復(fù)的解決方案
汽車內(nèi)部掛有很多的ECU節(jié)點，當其中一個節(jié)點發(fā)生故障進入總線關(guān)閉狀態(tài)時，會很大程度上影響整車CAN網(wǎng)絡(luò)的通訊。
新能源汽車標準的高壓屏蔽電纜設(shè)計通常用很薄的疊層屏蔽帶（LST）和單層的編織，或單一的編織層。本次調(diào)查的范圍僅限于各種單一編織產(chǎn)品和相關(guān)的屏蔽性能。各種...
NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
導(dǎo)線的額定電壓是導(dǎo)線能夠持續(xù)承受并不會使導(dǎo)線的基本特性出現(xiàn)退化的交/直流有限電壓值。
2022-12-27 標簽：新能源汽車導(dǎo)線電池系統(tǒng) 1632 0
?高壓線束鈑金支架應(yīng)用 ?橫跨不同模態(tài)部件的高壓線束 ?高壓線束塑料線槽應(yīng)用 ?高壓線束周邊部件利用 ?HVP800插件的尾部固定 ?高壓...
弗迪動力作為國內(nèi)核心零部件廠商，垂直整合平臺優(yōu)勢顯著，擁有十二大研發(fā)與制造中心，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵純電（乘用車/商用車）、混動（乘用車/商用車）、燃油、充電...
2022-12-23 標簽：新能源汽車發(fā)動機動力系統(tǒng) 806 0
隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展，鋰電池的生產(chǎn)質(zhì)量也備受關(guān)注，其生產(chǎn)工序復(fù)雜多變，從極片制造，到電芯制造，再到電池組裝，都需要更高效、更智能的機器視覺檢測技術(shù)。
燃料電池的本質(zhì)是發(fā)電系統(tǒng)，以質(zhì)子交換膜燃料電池（燃料電池的一個子類）為例，燃料電池包括：燃料供應(yīng)系統(tǒng)、氧化劑系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、水管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電力...
上世紀 90 年代，機械化階段：包括機械式儀表盤及車載收音機、對講機等設(shè)備，密集的 物理按鍵操作，僅提供車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、油量等基本信息。
2022-12-14 標簽：新能源汽車數(shù)據(jù)存儲智能汽車 1255 0
基于同一平臺技術(shù)，開發(fā)四個驅(qū)動三合一平臺產(chǎn)品， 幾乎覆蓋了全部車型對動力性加速和爬坡的需求。
新能源車的動力電池電壓大，容量大，并且充放電時的功率也非常大，不同于傳統(tǒng)車的鉛酸蓄電池。
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