電動車續(xù)航不行？特斯拉Model S一次開了九百公里，再創(chuàng)惜油記錄！

比利時的兩位特斯拉愛好者近日駕駛特斯拉Model S電動車連續(xù)行駛了901.2公里（約560英里），創(chuàng)造了新的“超級惜油”（hypermiling）紀錄。

2017-06-22 標簽：新能源汽車特斯拉models 1572 0

八大點淺析電動汽車造型設(shè)計

汽車造型設(shè)計是促進汽車銷路的重要競爭手段，大公司會采用頻繁更換車型的手段來獲取消費者的青睞，取勝于競爭對手。汽車造型設(shè)計是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié)，并在整個...

2017-06-12 標簽：電動汽車新能源汽車 8679 0

車企如何保證動力電池的穩(wěn)定性?

動力電池是電動汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個很重要的問題就是如何對供應(yīng)商進行管理

2017-06-05 標簽：動力電池新能源汽車 3805 0

電動汽車換電技術(shù)進行失效模式分析

許多人對中國政府選擇“純電”技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車有一些微辭，主要理由是動力電池必須配置大量的充電樁來充電，而馬路旁邊不可能普及眾多的充電樁。于是有一些...

2017-06-01 標簽：電動汽車新能源汽車換電技術(shù) 4709 0

5個步驟解析電動汽車安全問題

要選對電動汽車，了解動力鋰電池非常重要。今天小編教你5個步驟解析電動汽車安全問題。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2017-05-23 標簽：電動汽車新能源汽車動力鋰電池 4246 0

什么是IGBT？如何使用此模塊實現(xiàn)“雙面水冷”，IGNT未來的發(fā)展趨勢又是如何？

IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT（雙極型三極管）和MOS（絕緣柵型場效應(yīng)管...

2017-04-27 標簽：新能源汽車散熱器igbt 1.1萬 0

新能源汽車核心技術(shù)之一——電源管理系統(tǒng)(BMS)【技術(shù)周刊】

中國作為全球新能源汽車銷量第一的國家，但電動汽車動力源泉和核心部件的電池一直制約我國電動汽車發(fā)展的。與電池緊密結(jié)合的新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）更是...

2017-03-24 標簽：電動汽車新能源汽車電源管理系統(tǒng) 1.4萬 0

新能源汽車BMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)解析

傳統(tǒng)能源和短缺以及對環(huán)境保護的客觀要求下，新能源汽車成為了未來汽車的發(fā)展方向。最近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展軌道，2015年全球新能源汽車達到50萬...

2017-03-22 標簽：新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS 3.5萬 0

GPRS DTU在充電樁行業(yè)的應(yīng)用

世界能源需求的不斷攀升和自然資源的日益枯竭，人們環(huán)保意識逐漸增強，世界各國對新能源汽車的推廣支持，讓新能源汽車在未來汽車市場將占據(jù)重要地位，如果說過去充...

2017-02-22 標簽：新能源汽車GPRS充電樁 1636 0

分析：硅材料在鋰電池中的應(yīng)用

目前，硅基材料已成為電池企業(yè)和鋰電材料商改善負極的最優(yōu)先選擇?，F(xiàn)狀是發(fā)展大部分材料商都展開了對硅碳復(fù)合材料做負極材料的研究和生產(chǎn)，目前只有貝特瑞和上海杉...

2017-02-20 標簽：鋰電池新能源汽車 5753 0

解析電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù) 肯定有你不知道的

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不...

2017-01-20 標簽：電動汽車新能源汽車汽車充電 6849 0

汽車混合動力新架構(gòu)：雙電機全功能混合動力系統(tǒng)全解析

隨著地球環(huán)境每況愈下，新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，全球汽車企業(yè)紛紛推出各種新能源汽車，最近大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等也紛紛推出混動車型，可以說...

2016-12-20 標簽：新能源汽車混合動力 4593 0

說多都是淚，開個電動汽車還有這么多講究

電動車的續(xù)航里程可以算作是所有車主心中的一個痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場老司機，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過，有時候里程焦慮癥并非都是車的錯？那么今...

2016-12-12 標簽：電動汽車新能源汽車 1900 1

如何曲線救國用鐵礦石做催化劑化解制氫成本太高的尷尬？

管氫燃料的進展相對電動車來說更為緩慢，但是燃料電池車的隊伍也依然在慢慢壯大著。除了市場上現(xiàn)有的日本本田的本田CLARITY、MIRAI之外，寶馬奧迪均有...

2016-12-07 標簽：新能源汽車氫燃料電池 1132 0

新能源汽車再生能量回饋教學(xué)與研究

制動能量回收，又稱回饋制動或再生制動，對于電驅(qū)動車輛而言，是指在減速或制動過程中， 驅(qū)動電機工作于發(fā)電狀態(tài)， 將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中， ...

2016-12-01 標簽：新能源汽車回饋制動再生制動 2077 0

帶你快速認識新能源汽車電機

現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下...

2016-11-25 標簽：電動汽車新能源汽車電機 1694 0

新能源汽車電機設(shè)計驗證的利器

普通的電機往往只在穩(wěn)態(tài)下工作，通常只要求測量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。而電動汽車用的電機我們很容易想到在實際情況中會頻繁啟動，加速，剎車，轉(zhuǎn)速變化劇烈，工作范圍...

2016-11-16 標簽：新能源汽車電機電機設(shè)計 1160 0

動力電池出貨量與日俱增 新能源汽車環(huán)保能否保持初衷？

隨著新能源汽車整體走勢，動力電池出貨量也呈現(xiàn)大幅拉升趨勢。同時，越來越多人士擔心：廢置的電池是否會對環(huán)境造成新的污染，從而抹殺了新能源汽車的環(huán)保初衷?

2016-11-03 標簽：動力電池新能源汽車 906 0