老教授眼里的新能源車

2016-02-24 標簽：電動汽車新能源汽車新能源電池 1044 0

動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與技術路線之爭

事實上，電池行業(yè)結構性產(chǎn)能過剩，正在演變成一場技術路線之爭。

2016-02-19 標簽：動力電池新能源汽車三元鋰電池 2240 0

或許你并不了解新能源汽車

現(xiàn)在不管是各大網(wǎng)站、報紙，還是新聞電視臺，有關新能源汽車的新聞鋪天蓋地，但又有多少人真正知道新能源汽車是怎么運行的呢？

2016-02-17 標簽：電動汽車新能源汽車直流電機 765 0

鋰電池行業(yè)火爆，恐現(xiàn)產(chǎn)能過剩

2015年，新能源汽車產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，帶動原料采購量猛增，2015年國內新能源汽車產(chǎn)量達34.04萬輛，較上一年增長3.3倍。

2016-02-17 標簽：鋰離子電池新能源汽車電池技術 973 0

無人駕駛如何前行？

　除了統(tǒng)治世界，無人駕駛大概可以和歷史上所有野心匹敵。萬億美金的全球汽車市場也只是無人駕駛的第一個目標，反向控制用戶以汽車為中心的一系列生活和工作才是無...

2016-02-15 標簽：新能源汽車汽車電子無人駕駛 832 0

2016年動力電池風險和機遇分析

回顧2015年動力電池產(chǎn)業(yè)，中國新能源汽車市場的超預期發(fā)展和增長，帶動了新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的相關企業(yè)都呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。

2016-02-15 標簽：動力電池新能源汽車電池技術 8392 0

動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術到底是什么？

最近看到國內某企業(yè)的宣傳牌，因為采用AUTOSAR的軟件構架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術”、“達到世界先進水平”、“采用多重均衡控制能...

2016-01-28 標簽：電動汽車動力電池新能源汽車 1.2萬 3

淺析中國動力電池與國際的差距

和國際相比，電池水平差距太大了。中國目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn)，和國外相比，技術太落后了。據(jù)了解，目前我國掌握車載電池研發(fā)核心技術的人...

2016-01-26 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1252 0

盤點國內10大車企智能網(wǎng)聯(lián)技術發(fā)展動向

筆者對國內10家重點企業(yè)的智能化發(fā)展思路和2015年智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展動態(tài)進行了匯總，以便于讀者對我國目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有一個整體的認知。

2016-01-25 標簽：新能源汽車ADAS智能汽車 7056 0

老充電樁面臨淘汰，論中國電動汽車充電標準

015年12月31日，中國政府發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，新國標于今年1月1日起實施。

2016-01-22 標簽：新能源汽車汽車電子充電樁 3480 1

油箱剩四分之一危害大 沉淀物易傷車

汽車僅剩余四分之一油量時，車輛就開始使用油箱底部的油運轉了，濾網(wǎng)和抽水機都會更容易被沈淀物阻塞，久而久之就會造成嚴重的傷害。

2015-12-14 標簽：新能源汽車汽車電子引擎 2041 0

新能源汽車電機如何測試？

汽車換心行動是當下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機取代傳統(tǒng)的內燃機，今天我們就來做一次別開生面的“大手術”。

2015-12-08 標簽：電動汽車新能源汽車ZLG致遠電子 3126 0

車聯(lián)網(wǎng)的三種打開方式

目前，中國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如何，僅從智能交互角度，如何撬動車聯(lián)網(wǎng)的藍海。這里分享了三種流派。

2015-11-27 標簽：新能源汽車物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 6342 0

新能源電動汽車為何選用18650電池

對于用18650電芯做為新能源電動汽車電池的技術路線，大家可能首先把目光轉向特斯拉。特斯拉在進行電動汽車電池開發(fā)時，測試了很多種類的電池，但最后把目標鎖...

2015-11-10 標簽：新能源汽車18650電池 3585 0

汽車充電之路布滿荊棘，教你三招破局

　充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎設施，建設速度一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷近8萬輛，更凸顯充電樁建設的滯后性與緊迫性。

2015-10-12 標簽：新能源汽車充電樁 1413 0

動力電池短缺到底因為啥？

近兩年新能源汽車銷量增長迅速，這些企業(yè)的產(chǎn)能明顯不能滿足市場需求，什么導致動力電池短缺？

2015-09-21 標簽：動力電池新能源汽車 977 0

低速電動車：鋰電池比不上鉛酸電池？

至于大家所提倡的鋰電池汽車，鋰電池價格高昂且不論，光生產(chǎn)鋰電池的高耗能和無人回收就是個嚴重的大問題，大家一直所擔心的鋰電池穩(wěn)定性問題，似乎一直沒有得到最...

2015-09-16 標簽：鉛酸電池鋰電池新能源汽車 1993 0

揭秘不為人知的電動汽車電池系統(tǒng)保修

國內的新能源汽車處在如火如荼的階段，對于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質保，以及質保...

2015-09-11 標簽：電動汽車新能源汽車電池系統(tǒng) 6253 0