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新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日,財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元,個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)資訊

新能源電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢有規(guī)定嗎

大家都知道,汽車(chē)隨著使用年限和公里數(shù)的增加,相關(guān)的配件也會(huì)逐步的老化,時(shí)間久了之后車(chē)輛也就會(huì)報(bào)廢了。那么現(xiàn)在不斷發(fā)展的新能源電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟燃油車(chē)一樣...

2019-10-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.1萬(wàn) 0

比亞迪基于省份、城市分布和城市熱力圖

比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē),大部分都不是專(zhuān)有平臺(tái)設(shè)計(jì),如宋EV、秦EV和唐EV,其實(shí)都是銷(xiāo)量很低的。之前依靠E5來(lái)維持一點(diǎn)量,但是其實(shí)本質(zhì)上它和E6也沒(méi)有太大...

2018-11-05 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)比亞迪 1.1萬(wàn) 0

威馬自燃變“?!瘪R,新能源汽車(chē)自燃事件不斷

歷史上似乎從未有過(guò)同一個(gè)汽車(chē)品牌型號(hào)在一個(gè)月時(shí)間連續(xù)發(fā)生自燃,在撲朔迷離的事件背后也激起了外界對(duì)新能源汽車(chē)的思考。新能源汽車(chē)自燃的事件曾出現(xiàn)在多個(gè)品牌身...

2020-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1.1萬(wàn) 0

PCB在新能源汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

新能源汽車(chē)主要分為純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē),純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)僅由電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池構(gòu)成,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單。而混合動(dòng)力汽車(chē)既包含了發(fā)動(dòng)機(jī),也包含了電動(dòng)機(jī),正...

2018-03-29 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)PCB汽車(chē)電子 1.1萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)充電站及充電樁市場(chǎng)現(xiàn)狀

我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施迅速發(fā)展,但對(duì)比與其他發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展,可以看出,我國(guó)充電設(shè)施發(fā)展還是主要依賴(lài)于政府政策的刺激,企業(yè)發(fā)展動(dòng)力不夠,發(fā)展路徑比...

2018-08-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)充電樁 1.1萬(wàn) 0

泰和新材成為高性能纖維行業(yè)領(lǐng)軍者的秘密是什么?

“政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,要把重點(diǎn)放在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)上,把實(shí)體經(jīng)濟(jì)做實(shí)做強(qiáng)做優(yōu)。培育更多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型企業(yè)?!?/p>

2018-04-16 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)纖維安全防護(hù) 1.1萬(wàn) 0

氫燃料汽車(chē)充電只需要5分鐘 續(xù)航里程均超過(guò)500公里

新能源作為車(chē)界的新版塊,眾多車(chē)企都希望自己能在這個(gè)領(lǐng)域率先有所突破。再加上環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻,許多地方都推出了新能源政策來(lái)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展,新能源汽...

2018-04-03 標(biāo)簽:新能源新能源汽車(chē) 1.1萬(wàn) 0

現(xiàn)在的純電動(dòng)車(chē)技術(shù)是否成熟?還有很多問(wèn)題要解決

距電動(dòng)汽車(chē)的誕生于現(xiàn)在,可以說(shuō)是有一大段時(shí)日了,電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn),噪音小、操作簡(jiǎn)單、效率高更環(huán)保。在20世紀(jì)末期,石油被大量開(kāi)采,石油危機(jī)、環(huán)境污染以及政策...

2020-01-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.1萬(wàn) 0

泰科電子蘇州汽車(chē)事業(yè)部生產(chǎn)基地二期正式開(kāi)業(yè)

近日,全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)泰科電子(TE Connectivity,以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”,紐約交易所代碼:TEL)中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部蘇州保稅區(qū)外工廠(chǎng)(“N...

2018-05-23 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)泰科電子智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 1.1萬(wàn) 0

北汽藍(lán)谷借殼上市首日收跌36.88% 北汽新能源能否造夢(mèng)成功?

北汽藍(lán)谷借殼上市首日收跌36.88% 9月27日,北汽藍(lán)谷正式在A股上市。北汽藍(lán)谷開(kāi)盤(pán)報(bào)14.66元,截至今日收盤(pán)時(shí),北汽藍(lán)谷股價(jià)下跌36.88%,報(bào)9...

2018-10-02 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)蔚來(lái)汽車(chē) 1.1萬(wàn) 0

為什么新泰材料帶給天際股份合并報(bào)表利潤(rùn)如此大的影響呢?

為什么新泰材料帶給天際股份合并報(bào)表利潤(rùn)如此大的影響呢?

具體來(lái)看,新泰材料2018上半年六氟磷酸鋰產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1.44億元,同比下降40%。但與六氟磷酸鋰?yán)吓破髽I(yè)必康股份(九九久)同期1.04億的營(yíng)收相比...

2018-09-11 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)鋰電材料 1.1萬(wàn) 0

3C和汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)不佳,中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量首下滑

持續(xù)多年高速增長(zhǎng)之后,中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)。

2019-08-25 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)智能手機(jī)機(jī)器人 1.1萬(wàn) 0

2023H1伺服雙雄業(yè)績(jī)比拼:匯川、禾川實(shí)力依舊懸殊

2023H1伺服雙雄業(yè)績(jī)比拼:匯川、禾川實(shí)力依舊懸殊

匯川技術(shù)2023年1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入124.51億元,較上年同期增長(zhǎng)19.76%;歸母凈利潤(rùn)為20.77億元,較上年同期增長(zhǎng)5.17%;扣非歸母凈利潤(rùn)...

2023-09-14 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)機(jī)器人伺服 1.1萬(wàn) 0

隔膜價(jià)格下滑已經(jīng)不可逆,但在鋰電關(guān)鍵材料中的紅利依然不可小覷

2018年,三元?jiǎng)恿﹄姵匾廊粫?huì)是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主流需求。這對(duì)隔膜企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)利好的消息。但根據(jù)2017年6家隔膜企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看,并不是每一家...

2018-04-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē)隔膜 1.1萬(wàn) 0

分析本土車(chē)規(guī)級(jí)IGBT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)格局及未來(lái)趨勢(shì)

自第六代技術(shù)以后,各大廠(chǎng)商開(kāi)始將精力轉(zhuǎn)移到 IGBT 封裝上。在 IGBT 封裝材料方面,日本在全球遙遙領(lǐng)先,德國(guó)和美國(guó)處于跟隨態(tài)勢(shì),我國(guó)的材料科學(xué)則相對(duì)落后。

2020-06-24 標(biāo)簽:芯片新能源汽車(chē)半導(dǎo)體 1.1萬(wàn) 0

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全世界第一 連續(xù)八年霸榜

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全世界第一 連續(xù)八年霸榜

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全世界第一 連續(xù)八年霸榜 3月4日,在全球矚目的兩會(huì)上,首場(chǎng)“委員通道”正在直播中,全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福稱(chēng),中國(guó)是...

2023-03-04 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)吉利 1.1萬(wàn) 0

2020年12月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數(shù)據(jù)分析

1月13日,中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年12月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數(shù)據(jù)。 12月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)15.1GWh,同比增長(zhǎng)14...

2021-01-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電池 1.1萬(wàn) 0

上汽集團(tuán)發(fā)布的2019年度財(cái)報(bào)顯示,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收總收入8433.24 億元

但是,凈利潤(rùn)近三成的降幅遠(yuǎn)大于營(yíng)收6.53%的降幅,問(wèn)題出在哪?要知道,2018年上汽集團(tuán)全年凈利潤(rùn)360億元,2019年相比之下跌去了超百億元,“日賺...

2020-05-06 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)上汽集團(tuán) 1.1萬(wàn) 0

新能源汽車(chē)推動(dòng)充電樁發(fā)展 中石油/中石化轉(zhuǎn)型充電站

燃油車(chē)禁售風(fēng)勁吹,油氣行業(yè)巨頭在變革前夜也在積極轉(zhuǎn)型,最受矚目的當(dāng)屬加油站了。去年,俄羅斯國(guó)家政府出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定,要求在加油站安裝充電樁。今年9月份開(kāi)始...

2018-02-15 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)充電樁 1.1萬(wàn) 0

中國(guó)科技發(fā)展40年巨變,變的是什么?不變的又是什么?

改革開(kāi)放40年來(lái),我國(guó)科技事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,成為具有全球影響力的科技大國(guó),多項(xiàng)指標(biāo)位居世界前列。

2018-10-12 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)語(yǔ)音識(shí)別 1.1萬(wàn) 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    imx8
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
  • Model3
    Model3
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    蔚來(lái)汽車(chē)
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    AEB
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn),那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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編輯推薦廠(chǎng)商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題

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MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
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放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線(xiàn)充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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