當(dāng)無凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)真的裝在車上時(shí)，究竟實(shí)際效果如何？

目前在國(guó)內(nèi)，新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭可謂如火如荼，國(guó)內(nèi)品牌都熱衷于對(duì)新能源車進(jìn)行研發(fā)，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)依舊緩慢前行。難道傳統(tǒng)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有可繼續(xù)深究之...

2018-06-22 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 9006 0

深度解析雷克薩斯RX 450h混動(dòng)技術(shù)

隨著大勢(shì)所趨，新能源車的占比已經(jīng)越來越大，新能源車的普及也為車海中增添著一股股清流，但怎么選購新能源車便又成了一項(xiàng)難題。新能源車與傳統(tǒng)的燃料車有著很大的...

2018-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車混動(dòng)雷克薩斯 1.6萬 0

五分鐘看完現(xiàn)代IONIQ新能源車

當(dāng)國(guó)人獨(dú)自沉浸在新能源汽車的泡沫之中，拿著能跑兩百公里的純電動(dòng)車獨(dú)自歡喜，卻不知道自家的產(chǎn)品電池能量密度這么小，電池重量這么大。雖說國(guó)人想在新能源車上彎...

2018-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車現(xiàn)代 4323 0

五分鐘看懂混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)

在之前的兩篇文章里面，我們分別對(duì)新能源汽車的總體分類，關(guān)鍵的組成零部件進(jìn)行了詳細(xì)介紹，而關(guān)于新能源汽車需要我們了解的知識(shí)還不止這些，尤其是混合動(dòng)力汽車在...

2018-07-07 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力 2.5萬 0

五分鐘了解電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)

在這個(gè)新能源汽車萌芽的時(shí)代，各種新技術(shù)是迫不及待地輪番虐待你的腦洞，比亞迪唐的面市也讓很多人了解到“極速電四驅(qū)”一詞，而諸如雷克薩斯的“E-FOUR”、...

2018-07-09 標(biāo)簽：新能源汽車suv 1.7萬 0

共享電動(dòng)汽車高速擴(kuò)張 科技巨頭扎堆投資

據(jù)外媒路透社報(bào)道，有知情人士表示，由中國(guó)汽車制造商支持的兩家電動(dòng)汽車共享平臺(tái)，計(jì)劃尋求外部資金以推動(dòng)其增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)總金額達(dá)7.3億美元。 報(bào)道稱，北京繼續(xù)...

2018-08-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車共享汽車 1433 0

蔚來估值300億美元？蔚來汽車估值水分太多？

蔚來汽車估值到底有多少？在新能源汽車領(lǐng)域中，比亞迪堪稱一名老將，蔚來汽車將對(duì)標(biāo)企業(yè)瞄準(zhǔn)為比亞迪、特斯拉。 當(dāng)被問及蔚來的投資價(jià)值時(shí)，蔚來董事長(zhǎng)李斌對(duì)車云...

2018-08-20 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉蔚來汽車 3068 0

什么是第三代半導(dǎo)體？第三代半導(dǎo)體受市場(chǎng)關(guān)注

繼5G、新基建后，第三代半導(dǎo)體概念近日在市場(chǎng)上的熱度高居不下。除了與5G密切相關(guān)外，更重要是有證券研報(bào)指出，第三代半導(dǎo)體有望納入重要規(guī)劃，消息傳出后多只...

2020-09-21 標(biāo)簽：芯片集成電路新能源汽車 4216 0

國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)行情詳解

已經(jīng)過去的2017年，政策補(bǔ)貼和宣傳極大的推動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源車企的前進(jìn)和發(fā)展，但隨著政策補(bǔ)貼的逐漸減少，新能源汽車行業(yè)的“淘金熱潮”是否還能繼續(xù)？今天，...

2018-06-20 標(biāo)簽：新能源汽車 1397 0

寶馬i Vision Dynamics系列：宣告在新能源車型上的下一步計(jì)劃，叫板特斯拉？

在新能源車布局上，雖說寶馬已經(jīng)有了i3和i8兩款純電車型，但想必大家都清楚，i3和i8兩款車型的知名度和銷量都一直平平。對(duì)手的持續(xù)發(fā)力也讓寶馬充滿了危...

2018-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車寶馬 1746 0

日本計(jì)劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)

日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)日前宣布，該國(guó)部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將在未來5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代電動(dòng)車全固態(tài)鋰電池，力爭(zhēng)早日應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

2018-06-20 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車固態(tài)電池 1551 0

互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力造車企業(yè)爭(zhēng)相涌入，新能源汽車三股勢(shì)力角逐

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，而市場(chǎng)亦給予了積極的回應(yīng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成3...

2018-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 1879 0

長(zhǎng)城新品牌“歐拉”：很快就成了越逼越緊的新能源積分壓力

前不久，長(zhǎng)城汽車推出了全新的獨(dú)立純電動(dòng)汽車品牌——?dú)W拉（ORA），相比于長(zhǎng)城現(xiàn)有的兩個(gè)子品牌哈弗和WEY，定位于A00級(jí)純電動(dòng)車型的歐拉，在兩個(gè)SUV...

2018-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車SUV 3003 0

造車新勢(shì)力研報(bào)：上百家的造車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，勝者僅僅兩三家

首先，汽車的科技含量并不低，混合動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等技術(shù)革新要求大量研發(fā)投入；其次，制造一臺(tái)車需要一萬多個(gè)零部件，漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈要求汽車企業(yè)有高超的...

2018-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 3511 0

北汽新能源的達(dá)爾文系統(tǒng)，大勢(shì)所趨

在很多業(yè)內(nèi)人士看來，達(dá)爾文系統(tǒng)作為北汽新能源產(chǎn)品的“大腦”，主要聚焦在汽車智能化，落地于車載智能領(lǐng)域。然而，這只是達(dá)爾文系統(tǒng)的冰山一角。在北汽新能源的...

2018-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 2936 0

關(guān)于新能源汽車的瓶頸，以及如何破解的方法全面介紹

電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動(dòng)力電池的瓶頸又是什么？動(dòng)力電池為什么要分軟、硬包？其實(shí)際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。

2018-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 4719 0