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      標(biāo)簽　>　新能源車

      新能源車

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      新能源車資訊

      買車易設(shè)樁難，怕自燃燒連營，電動(dòng)車充電成問題

      這么冷的天，要不是萬不得已，誰這么晚還在外面晃蕩？ 深圳天氣漸漸轉(zhuǎn)涼，晚上十點(diǎn)左右的馬路邊、公園里已經(jīng)門可羅雀，而在坪山一處公園附近的新能源汽車充電站內(nèi)...

      2020-11-13 標(biāo)簽：充電電動(dòng)車新能源車 1832 0

      新能源車停車和充電到底有多難

      新能源車的問題越來越受到關(guān)注。昨天，本報(bào)報(bào)道了充電車位被燃油車“霸座”，導(dǎo)致新能源車主無法正常停車充電。除了這一現(xiàn)象，一些車主向市非緊急救助服務(wù)中心12...

      2019-01-10 標(biāo)簽：新能源車 1829 0

      新能源汽車動(dòng)力電池包安全性檢測(cè)的重要性

      新能源汽車動(dòng)力電池包安全性檢測(cè)的重要性

      新能源汽車作為典型的新型機(jī)車，受到汽車制造商的高度重視，以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車的能量載體大部分使用鋰離子電池，而新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性檢測(cè)保...

      2023-09-21 標(biāo)簽：檢測(cè)新能源車新能源電池 1825 0

      2021年功率半導(dǎo)體可望迎來高景氣周期

      據(jù)報(bào)導(dǎo)，日前，比亞迪股份公告表示，公司董事會(huì)審議通過《關(guān)于擬籌劃控股子公司分拆上市議案》，同意公司控股子公司比亞迪半導(dǎo)體籌劃擬分拆及于中國境內(nèi)一家證券交...

      2021-01-06 標(biāo)簽：IGBT新能源車場(chǎng)效晶體管 1821 0

      多點(diǎn)開花 比亞迪獲北京環(huán)衛(wèi)12億新能源環(huán)衛(wèi)車大單

      11月9日，第一電動(dòng)網(wǎng)從中國政府采購招標(biāo)網(wǎng)得知，北京華林特裝車有限公司斬獲北京環(huán)衛(wèi)809輛新能源環(huán)衛(wèi)車采購大單，中標(biāo)總金額12億元。北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)與比亞迪...

      2016-11-14 標(biāo)簽：比亞迪新能源車電動(dòng)掃路車 1819 1

      比亞迪新增e網(wǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)，美國新能源車補(bǔ)貼政策延期

      日前，比亞迪官方宣稱，將新增“e網(wǎng)”銷售網(wǎng)絡(luò)，從而形成“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)渠道。目前暫不清楚，兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)是否嚴(yán)格區(qū)分新能源車和傳統(tǒng)燃油車。...

      2018-12-22 標(biāo)簽：比亞迪新能源車 1818 0

      上海贛鋒將持有Bacanora 100%股權(quán)

      相較熟知的鹽湖提鋰和鋰礦，鋰黏土提鋰尚未被人熟知。贛鋒鋰業(yè)解釋稱，鋰黏土提鋰既能夠以類似礦石提鋰的速度在短時(shí)間內(nèi)完成提鋰過程，也能夠以類似鹵水提鋰的成本...

      2021-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車碳酸鋰新能源車 1812 0

      新能源車型在ADAS系統(tǒng)中的動(dòng)力執(zhí)行策略分析

      新能源車型在ADAS系統(tǒng)中的動(dòng)力執(zhí)行策略分析

      本文將就新能源車型在ADAS系統(tǒng)中的動(dòng)力執(zhí)行策略進(jìn)行詳細(xì)分析，其中包含重新制定動(dòng)力、制動(dòng)分配方案，動(dòng)力執(zhí)行策略變更，制動(dòng)執(zhí)行策略變更。在新能源車型響應(yīng)策...

      2020-06-13 標(biāo)簽：新能源車adas 1811 0

      威馬將出口至歐洲,成為Uber旗下司機(jī)的可選車型

      　近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中國新造車企業(yè)威馬已經(jīng)與Uber簽署了意向性協(xié)議，威馬EX5將出口至歐洲，成為Uber旗下司機(jī)的可選車型。同時(shí)，據(jù)知情人士透露，...

      2020-11-26 標(biāo)簽：新能源車Uber小鵬汽車 1802 0

      聚焦AVAS，為能源車的安全“發(fā)聲”

      汽車在純電動(dòng)模式下低速行駛時(shí)，AVAS可通過發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)模擬聲音提高其可察覺性，在為行人安全提供保障的同時(shí)，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。 自2019年7月...

      2022-09-16 標(biāo)簽：新能源車AVAS 1790 0

      比亞迪：新能源車成為增長引擎 插電式乘用車考慮使用三元鋰電池

      比亞迪認(rèn)為，三元電池的能量密度要比磷酸鐵鋰電池要高，但是三元電池的活性較高，容易造成熱失控，對(duì)電池安全控制要求很高。根據(jù)這兩種電池的不同特性，公司未來會(huì)...

      2016-07-08 標(biāo)簽：比亞迪磷酸鐵鋰電池新能源車 1768 0

      一季度車企OTA活動(dòng)先抑后揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛階段性突破

      一季度車企OTA活動(dòng)先抑后揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛階段性突破

      本季度升級(jí)活動(dòng)覆蓋40余個(gè)車型，升級(jí)車型除了北汽魔方、博越L為燃油車，其余均為新能源車型。從品牌分類來看，自主品牌更新功能量超8成，共更新566個(gè)功能，...

      2023-05-24 標(biāo)簽：新能源車OTA智能駕駛 1750 0

      2024年，功率器件的機(jī)會(huì)在哪里呢？

      2024年，功率器件的機(jī)會(huì)在哪里呢？

      2023年對(duì)整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來說并不輕松。根據(jù)WSTS的數(shù)據(jù)，2023年半導(dǎo)體元器件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為5201億美元，下跌9.4%，在所有元器件細(xì)分品類中，以...

      2024-01-25 標(biāo)簽：二極管半導(dǎo)體新能源車 1743 0

      ?中國汽車業(yè)2023年四大趨勢(shì)

      燃油車銷量快速下滑，2022年燃油車全年銷量1488萬輛，同比下滑13%，減量229萬輛，大幅度下滑考驗(yàn)著車企的承壓和轉(zhuǎn)型能力，這方面合資車企受傷最重，...

      2023-02-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源車燃油車 1742 0

      補(bǔ)貼退坡后的新能源車發(fā)展前景 依然可以看好

      補(bǔ)貼退坡后的新能源車發(fā)展前景 依然可以看好

      不過，雖然新能源車市場(chǎng)增速喜人，但昨天的一則消息，還是給行業(yè)潑了一盆小小的冷水。有網(wǎng)傳消息顯示，2019年新能源車補(bǔ)貼相比今年將有大幅下滑，整體退坡甚至...

      2018-11-09 標(biāo)簽：新能源車SUV 1741 0

      新能源車企洗牌年，新勢(shì)力車企的崛起才剛剛開始

      “中國文化講究打造一個(gè)英雄和一面旗來壯膽，為什么新能源行業(yè)我們的英雄不是自己，而是引進(jìn)歐美把特斯拉立起來壯膽？” 古惠南認(rèn)為，目前行業(yè)和國家層面對(duì)新能源...

      2020-09-02 標(biāo)簽：新能源新能源車智能化 1741 0

      2024年第9周理想汽車周銷量0.62萬輛

      2024年第9周理想汽車周銷量0.62萬輛

      2024年第9周（2.26-3.3），理想汽車周銷量0.62萬輛，位居新勢(shì)力品牌銷量第二。

      2024-03-05 標(biāo)簽：新能源車理想汽車 1729 0

      中國7月乘用車零售同比下降5%，新能源車零售同比增長33%

      乘聯(lián)會(huì)表示，由于去年7月車購稅減稅拉動(dòng)銷量，而今年是正常銷售時(shí)間，因此月初的同比下滑很正常。7月作為傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣將在一定程度上制約消費(fèi)者到店購...

      2023-08-04 標(biāo)簽：乘用車新能源車汽車制造業(yè) 1723 0

      正極材料行業(yè)愈發(fā)處境艱難 業(yè)績“過山車”跌至谷底

      2024年開年，正極材料行業(yè)愈發(fā)處境艱難，企業(yè)面臨著“生死”考驗(yàn)。

      2024-03-05 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池新能源車正極材料 1720 0

      吳憨子：新能源車熱管理發(fā)展史與溫度傳感器10問 | 新人資料

      吳憨子：新能源車熱管理發(fā)展史與溫度傳感器10問 | 新人資料

      一、概述 新能源汽車的整車熱管理從簡到繁，結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，從獨(dú)立模塊到系統(tǒng)工程，升級(jí)明顯，單車價(jià)值量從1600-2500元提升至近7000 元，按照202...

      2023-05-08 標(biāo)簽：傳感器芯片新能源車 1706 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
      • imx8
        imx8
        +關(guān)注
      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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      • ZLG致遠(yuǎn)電子
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        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • Model3
        Model3
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      • 蔚來汽車
        蔚來汽車
        +關(guān)注
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      • 慧榮科技
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