各巨頭搶占無(wú)人駕駛汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)

多方面的消息顯示，2016年，谷歌自動(dòng)駕駛方面或?qū)⒂写笠?guī)模拓展，并且進(jìn)行谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)大范圍推廣。比如在美國(guó)之外，倫敦已向Google伸出了橄欖枝，希...

2016-04-12 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 985 0

資深工程師談汽車(chē)電池包的密封設(shè)計(jì)

這里聊聊電池包的密封設(shè)計(jì)，這里主要從要求開(kāi)始說(shuō)起，特別是前陣子上汽搞活動(dòng)把電池包放魚(yú)缸的活動(dòng)，這里主要Show的其實(shí)是防護(hù)等級(jí)的能力，Ingress P...

2016-04-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 1.3萬(wàn) 0

從八個(gè)步驟分析無(wú)人駕駛系統(tǒng)安全

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)CityMobil2里面的無(wú)人駕駛系統(tǒng)（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動(dòng)系...

2016-03-23 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 1121 0

無(wú)人駕駛項(xiàng)目展示以及四個(gè)技術(shù)趨勢(shì)

通過(guò)配置特定的道路設(shè)施或者道路輔助的系統(tǒng)，來(lái)幫助車(chē)輛完成自動(dòng)駕駛。這里可以單獨(dú)開(kāi)一條路，類(lèi)似專(zhuān)用高速道路；也可以使用公共專(zhuān)門(mén)的車(chē)道，類(lèi)似沒(méi)有車(chē)軌的電車(chē)的概念。

2016-03-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 1490 0

盤(pán)點(diǎn)智能汽車(chē)未來(lái)十大發(fā)展趨勢(shì)

智能汽車(chē)絕對(duì)是汽車(chē)行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞之一，在經(jīng)歷質(zhì)疑、爭(zhēng)論、啟蒙、跟風(fēng)、試錯(cuò)等一系列鋪墊和積累之后。##智能汽車(chē)絕對(duì)是汽車(chē)行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞之一，在經(jīng)歷質(zhì)疑...

2016-03-02 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智能汽車(chē)車(chē)載芯片 1.4萬(wàn) 0

汽車(chē)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) 凸顯LIN競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

在最初幾年，汽車(chē)采用獨(dú)立自主電子系統(tǒng)，后來(lái)很快意識(shí)需要一種支持系統(tǒng)間相互通信的機(jī)制，這不僅催生出諸如能夠協(xié)調(diào)各個(gè)電子系統(tǒng)的串行通信信道（總線(xiàn)）等網(wǎng)絡(luò)，同...

2016-02-24 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子無(wú)人駕駛 3961 0

智能汽車(chē)電子控制單元該如何簡(jiǎn)化

如果按照傳統(tǒng)的汽車(chē)電子架構(gòu)，想加更多功能，就要掛更多的 ECU 上去，要加強(qiáng)運(yùn)算能力，也得通過(guò)加更多 ECU 的方式。

2016-02-19 標(biāo)簽：ECU無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 1940 0

機(jī)器人時(shí)代：無(wú)人駕駛的野心

無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目希望通過(guò)改變出行方式來(lái)改善人們的生活。無(wú)論人們的駕駛能力如何，都能讓人們的出行變得更加簡(jiǎn)單，更加安全。

2016-02-16 標(biāo)簽：機(jī)器人Google無(wú)人駕駛 2034 1

自動(dòng)駕駛距離我們還有多遙遠(yuǎn)?

Google在給NHTSA的信中苦惱于：“若提供車(chē)輛上的人類(lèi)乘員控制諸如轉(zhuǎn)向、加速、煞車(chē)或是方向燈的機(jī)制，或是提供人類(lèi)乘員關(guān)于車(chē)輛運(yùn)作是完全由自動(dòng)駕駛系...

2016-02-16 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智能汽車(chē)車(chē)載芯片 679 0

SLAM技術(shù)，讓真正的智能機(jī)器人觸手可及

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，SLAM是指機(jī)器人依靠自身傳感器在未知環(huán)境中獲得感知信息，遞增地創(chuàng)建周?chē)h(huán)境的地圖，同時(shí)利用創(chuàng)建的地圖實(shí)現(xiàn)自主定位。

2016-02-16 標(biāo)簽：智能機(jī)器人SLAM無(wú)人駕駛 2.1萬(wàn) 0

　除了統(tǒng)治世界，無(wú)人駕駛大概可以和歷史上所有野心匹敵。萬(wàn)億美金的全球汽車(chē)市場(chǎng)也只是無(wú)人駕駛的第一個(gè)目標(biāo)，反向控制用戶(hù)以汽車(chē)為中心的一系列生活和工作才是無(wú)...

2016-02-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子無(wú)人駕駛 835 0

車(chē)載芯片商到底瞄準(zhǔn)了何種技術(shù)？

除了輝達(dá)（Nvidia）、Mobileye、恩智浦（NXP）和德州儀器（TI）等大家耳熟能詳?shù)墓就?，還涌現(xiàn)出了許多“新面孔”。##Ceva也在積極推廣...

2016-02-15 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛智能汽車(chē)車(chē)載芯片 2815 0

多功能導(dǎo)盲車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著社會(huì)的發(fā)展，盲人對(duì)獨(dú)立生活和事業(yè)追求越來(lái)越強(qiáng)烈，但是要保證在車(chē)水馬龍的城市生活中安全自如的活動(dòng)就需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的導(dǎo)盲設(shè)備來(lái)進(jìn)行輔助。因此我們就要設(shè)計(jì)一...

2016-02-01 標(biāo)簽：CMOS汽車(chē)電子無(wú)人駕駛 3127 0

汽車(chē)無(wú)人駕駛傳感器平臺(tái)大盤(pán)點(diǎn)

關(guān)于無(wú)人駕駛，也許我們最終的目標(biāo)是創(chuàng)造出一款完全自主的汽車(chē)，而這些無(wú)人駕駛的車(chē)輛將最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)沒(méi)有交通事故的世界。

2016-02-01 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子無(wú)人駕駛 2268 0

通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)為無(wú)人駕駛車(chē)輛開(kāi)疆辟道

最近有關(guān)無(wú)人駕駛車(chē)輛的相關(guān)報(bào)導(dǎo)吸引了眾人的眼球，尤其是谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車(chē)，在最大限度地降低人類(lèi)駕駛員幫助的情況下，已經(jīng)自動(dòng)行駛了數(shù)千英里。這些事件絕對(duì)令人印...

2015-12-01 標(biāo)簽：ADAS無(wú)人駕駛 1156 0

技術(shù)大比拼：特斯拉/谷歌等5大主流無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)比

在如今在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，說(shuō)起汽車(chē)不能不提到智能，無(wú)人駕駛二字，智能汽車(chē)，無(wú)人駕駛是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展不能躲避的關(guān)鍵詞。

2015-08-11 標(biāo)簽：谷歌特斯拉無(wú)人駕駛 2038 1

盤(pán)點(diǎn)未來(lái)汽車(chē)中的自動(dòng)化技術(shù)

隨著科技技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化的應(yīng)用將越來(lái)越廣，同時(shí)不斷地向其它領(lǐng)域滲透，其中汽車(chē)駕駛自動(dòng)化就是應(yīng)用之一,下面讓我們看下自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)中的主要應(yīng)用。

2014-03-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 2239 0