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標(biāo)簽 > 智能汽車
智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
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探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)動(dòng)向與行業(yè)新機(jī)遇
今日,GTIC 2018全球智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)在重慶開幕。據(jù)了解,此次峰會(huì)以“車聯(lián)世界 智啟未來(lái)”為主題,共同探討智能汽車產(chǎn)業(yè)大浪潮下的技術(shù)動(dòng)向與行業(yè)機(jī)遇。
西部數(shù)據(jù)高級(jí)副總裁Christopher Bergey:物聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)、智能汽車將帶動(dòng)閃存繼續(xù)高速成長(zhǎng)
電器智能化、大數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)、物聯(lián)網(wǎng)、智能監(jiān)控和智能手機(jī)等技術(shù)的不斷發(fā)展,閃存芯片在過去幾年中呈現(xiàn)了爆發(fā)式的成長(zhǎng)。中國(guó)的需求越來(lái)越大,在日前舉行的中國(guó)閃存市...
淺析未來(lái)五年中國(guó)智能汽車的發(fā)力點(diǎn)
“智能汽車的未來(lái)幾乎確定無(wú)疑:傳統(tǒng)汽車的核心要從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、操控,基于用戶的傳統(tǒng)賣車、配件、金融模式,轉(zhuǎn)變成基于用戶賬號(hào)與軟件數(shù)據(jù)服務(wù)的模式?!?/p>
2018-09-21 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 3395 0
科技公司與汽車公司不斷融合,正開新的汽車服務(wù)生態(tài)
科技公司與汽車公司,從開始的相互試探與進(jìn)攻,到現(xiàn)在的加速融合,這是一場(chǎng)軟件與硬件的大融合,目的是為了更取悅的消費(fèi)者。對(duì)于車企來(lái)說(shuō),這是不得不進(jìn)行的合作,...
2018-09-20 標(biāo)簽:谷歌智能汽車中控系統(tǒng) 1423 0
工信部出手引爆互聯(lián)網(wǎng)智能汽車與自動(dòng)駕駛
日前,工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)王江平出席第20屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)活動(dòng)2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)。本屆大會(huì)以新融合,新動(dòng)能!為主題,促進(jìn)全球創(chuàng)新資源和長(zhǎng)三...
2018-09-20 標(biāo)簽:工信部智能汽車自動(dòng)駕駛 1261 0
長(zhǎng)安汽車CS75測(cè)試體驗(yàn),長(zhǎng)安能否用改革為自己打造全新的軟實(shí)力?
對(duì)長(zhǎng)安汽車這樣的造車國(guó)企來(lái)說(shuō),“改革”并不是一個(gè)新冒出來(lái)的詞匯,而是一直以來(lái)的迫切需求,因?yàn)榫脱巯聛?lái)
2018-09-19 標(biāo)簽:智能汽車長(zhǎng)安汽車 2363 0
一場(chǎng)有史以來(lái)最高規(guī)格的全球人工智能盛會(huì)即將開啟
從機(jī)場(chǎng)來(lái)到酒店,在本次大會(huì)指定酒店的前臺(tái),也早已配備了商湯科技的人臉識(shí)別簽到設(shè)備,嘉賓只需面對(duì)鏡頭,“露臉”就可辦理入住,非常快速和便捷。前來(lái)參加本次W...
前不久,寶來(lái)與朗逸雙雙換代。換代之后,朗逸PLUS號(hào)稱進(jìn)軍A+級(jí),不過在Man哥看來(lái),朗逸PLUS的各項(xiàng)參數(shù)仍與定位A級(jí)的全新一代寶來(lái)高度相似,而真正的...
騰訊聯(lián)手寶馬,共同促進(jìn)汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展
9月5日,騰訊集團(tuán)與寶馬集團(tuán)在北京簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄,標(biāo)志著雙方將開啟一段全新的合作伙伴關(guān)系,在智慧出行領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),合作共贏,共同促進(jìn)汽車行業(yè)的智...
比亞迪D++生態(tài)正式開放,2035年汽車行業(yè)或?qū)⑷孢M(jìn)入智能化時(shí)代
據(jù)悉,比亞迪將要開放341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán),結(jié)合此前發(fā)布的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和加入D++生態(tài)的眾多開發(fā)者,比亞迪超級(jí)智能出行生態(tài)體系已經(jīng)構(gòu)...
電咖汽車正式推出高端品牌ENOVATE,首款產(chǎn)品為純電動(dòng)中大型SUV
今年7月底,電咖汽車在北京正式推出高端品牌ENOVATE。根據(jù)計(jì)劃,ENOVATE首款產(chǎn)品為純電動(dòng)中大型SUV,計(jì)劃于2019年下半年推向市場(chǎng)。如今,...
代工邁出第一步,但造車新勢(shì)力還是無(wú)法跳過產(chǎn)業(yè)鏈塑造和品質(zhì)把控這一關(guān)
如今,這一新一舊之間正在締結(jié)起前所未有的緊密聯(lián)系。目前,大多數(shù)新興造車勢(shì)力仍無(wú)生產(chǎn)資質(zhì),因此目前落地的量產(chǎn)車型也基本由代工完成。汽車企業(yè)間的代工生產(chǎn),此...
無(wú)論是單車智能還是車路協(xié)同,自動(dòng)駕駛和智能交通都會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近
馬老師刷屏的一天,了解一下阿里巴巴選擇的車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線,這是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等國(guó)內(nèi)外科技企業(yè)和汽車巨...
2018-09-12 標(biāo)簽:智能汽車自動(dòng)駕駛 2551 0
拜騰工廠四大工藝車間已經(jīng)開始建設(shè),計(jì)劃2019年10月正式量產(chǎn)
9月4日,多家媒體探訪拜騰汽車南京總部,了解其生產(chǎn)制造的進(jìn)度。目前,拜騰工廠四大工藝車間都已經(jīng)開始建設(shè),計(jì)劃2019年10月正式量產(chǎn)。
2018年,智能汽車廣闊的商業(yè)化前景持續(xù)受到了產(chǎn)業(yè)界和資本市場(chǎng)的廣泛關(guān)注,各方勢(shì)力的進(jìn)軍使得相關(guān)領(lǐng)域投融熱度繼續(xù)提升。
2018-09-12 標(biāo)簽:智能汽車自動(dòng)駕駛高精度地圖 5359 0
VV6 C位出道,五項(xiàng)配置領(lǐng)先智能安全出行
如果說(shuō)北上廣深代表的是快節(jié)奏的工作,那么慢節(jié)奏的生活一定屬于成都。“少不入川,老不出蜀”這句話經(jīng)常被大家用來(lái)描述成都,這個(gè)懂生活的西南城市,每年9月都會(huì)...
9月5日,比亞迪舉行全球開發(fā)者大會(huì),希望作為智能汽車硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商,開放汽車所有的傳感系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福稱,這是汽車史上的第一...
電源創(chuàng)新緊貼這些熱門應(yīng)用,一起來(lái)給趨勢(shì)和新技術(shù)劃重點(diǎn)
一起跟隨剛剛在京結(jié)束一場(chǎng)Power Workshop宣講的ADI電源產(chǎn)品中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)梁再信(Lorry),來(lái)感受ADI對(duì)市場(chǎng)需求變化的深刻洞察,以及該...
2018-09-11 標(biāo)簽:電源adi開關(guān)電源 6990 0
2021全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)650億美元,專家支招中國(guó)傳感器企業(yè)如何把握市場(chǎng)機(jī)遇?
“2017年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模為400億美元,其中MEMS傳感器、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)及智能制造、汽車電子、AI應(yīng)用起到?jīng)Q定性作用。到2021年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模...
微芯電容傳感和3D手勢(shì)方案打進(jìn)歐美日韓汽車市場(chǎng)
由于可靠性問題,電容傳感和3D手勢(shì)方案一直很難做進(jìn)汽車市場(chǎng)。不過,微芯(Microchip)這次令人刮目相看,電容傳感和3D手勢(shì)方案不僅做到經(jīng)常日曬雨淋...
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