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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛技術(shù)

對(duì)比ASPICE 3.1，ASPICE 4.0都有哪些變化呢？

在汽車行業(yè)的波瀾壯闊中，ASPICE（Automotive Software Process Improvement and Capability dE...

2024-03-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車人工智能智能駕駛 6066 0

小鵬汽車自動(dòng)駕駛域控制器深度拆解

SJA1105P/SJA1105QELY/R/S是一款支持IEEE Audio的5端口汽車以太網(wǎng)交換機(jī)芯片，支持視頻橋接(AVB)和時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)標(biāo)準(zhǔn)。

2024-02-29 標(biāo)簽：以太網(wǎng)交換機(jī)智能駕駛 6022 0

介紹關(guān)于恩智浦S32V234處理器在ADAS系統(tǒng)應(yīng)用（二）

在本研討會(huì)中，我們將討論基于視覺(jué)的ADAS系統(tǒng)，它采用恩智浦S32V234處理器，軟件合作伙伴是Neusoft。我們將說(shuō)明其多功能ADAS解決方案的關(guān)鍵...

2018-06-28 標(biāo)簽：nxp 微處理器 adas 5719 0

萬(wàn)字聊聊什么是智能車載終端？為什么智駕發(fā)展離不開(kāi)它？

智能車載終端作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，近年來(lái)發(fā)展迅速，已成為汽車智能化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵支撐技術(shù)。其核心功能涵蓋智能導(dǎo)航、實(shí)時(shí)通信、娛樂(lè)互動(dòng)、安全監(jiān)控等，...

2025-03-31 標(biāo)簽：智能駕駛車載終端自動(dòng)駕駛 5505 0

關(guān)于汽車半導(dǎo)體的發(fā)展分析

HPMS主要由以下四條業(yè)務(wù)線組成：汽車、安全識(shí)別、安全連接及安全接口基礎(chǔ)設(shè)施。每輛汽車的含硅量的增長(zhǎng)帶動(dòng)了公司產(chǎn)品的需求量的大幅提升，主要包括高級(jí)驅(qū)動(dòng)程...

2019-08-29 標(biāo)簽：微控制器半導(dǎo)體智能駕駛 5462 0

華為96系列激光雷達(dá)拆解分析

主板的邏輯控制核心是海思8K超高清移動(dòng)攝像頭SoC，配合萊迪思半導(dǎo)體的FPGA ，加上Macronix 的串行閃存 ISSI 的 DDR4 SDRAM 內(nèi)存

2023-11-13 標(biāo)簽：接收器攝像頭 adas 5410 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛現(xiàn)狀的分析和解決方案

與當(dāng)前的地圖有所不同，高精地圖的精確范圍可以到厘米。通過(guò)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，提前預(yù)測(cè)車輛在道路上的精確位置和周邊環(huán)境，細(xì)到能夠提前感知前方路面的凹凸?fàn)顩r，進(jìn)...

2019-08-16 標(biāo)簽：云計(jì)算人工智能智能駕駛 5399 0

一文詳解華為智能駕駛MDC平臺(tái)

華為智能駕駛MDC平臺(tái)已經(jīng)在問(wèn)界M5和M7、阿維達(dá)11、極狐阿爾法S Hi版落地量產(chǎn)了。最近問(wèn)界M7可謂大火，并且智駕表現(xiàn)也是遙遙領(lǐng)先。

2023-10-23 標(biāo)簽：英飛凌芯片華為 5255 0

淺析ADAS系統(tǒng)的十三項(xiàng)基礎(chǔ)功能

根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的一份報(bào)告，研究人員發(fā)現(xiàn)，雖然駕駛員輔助系統(tǒng)在車輛中已經(jīng)越來(lái)越多，但駕駛者往往不知道這些系統(tǒng)的限制或能力。

2018-10-18 標(biāo)簽：ADAS 智能駕駛 5055 1

針對(duì)智能駕駛應(yīng)用，深度學(xué)習(xí)應(yīng)該如何落地呢？

張暉認(rèn)為，主要存在著兩大關(guān)鍵點(diǎn)，第一需要貼近任務(wù)和系統(tǒng)需求，即必須針對(duì)智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)感知層的需求來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，切不可為了使用深度學(xué)習(xí)而選擇深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；

2018-07-03 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能駕駛深度學(xué)習(xí) 4967 0

基于汽車智能駕駛的多光譜激光雷達(dá)方案研究

作者：宋紹京，陳育偉，胡海江，胡金艷，龔玉梅，邵慧在汽車智能駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)由于其獨(dú)特的三維成像能力，成為場(chǎng)景探測(cè)感知傳感器群組中不可或缺的組成部...

2021-05-27 標(biāo)簽：光譜智能駕駛激光雷達(dá) 4935 0

關(guān)于ADAS的另一個(gè)解決方案的介紹

基于77GHz雷達(dá)的ADAS解決方案

2018-06-28 標(biāo)簽：nxp 雷達(dá)adas 4735 0

一文解析智能駕駛的功能體系

涉及停車場(chǎng)內(nèi)的自動(dòng)行駛、搜索車位、泊入和泊出車位等過(guò)程。在這些場(chǎng)景中，系統(tǒng)的泊車能力和舒適性是關(guān)鍵的用戶體驗(yàn)因素。

2024-04-12 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛自動(dòng)駕駛 4562 0

智能駕駛芯片算力越大就越好嗎

近些年的智能駕駛發(fā)展史，某種程度上可以概括為芯片算力暴漲史。 2016年，因輔助駕駛致死事故和Mobileye分道揚(yáng)鑣的特斯拉，找到英偉達(dá)定制了計(jì)算...

2022-10-08 標(biāo)簽：智能駕駛英偉達(dá)毫米波雷達(dá) 4281 0

上汽集團(tuán)的智能駕駛控制器MPD拆解分析

Marvell的88Q222X系列器件是一種單對(duì)以太網(wǎng)物理層收發(fā)器PHY，支持通過(guò)非屏蔽雙絞線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了IEEE802.3bp標(biāo)準(zhǔn)所定義的1000BA...

2024-03-04 標(biāo)簽：控制器雙絞線智能駕駛 4109 0

小米SU7主控Orin X與8295雙芯片拆解分析

拆掉主控外殼之后，可以看到PCB真身。小米SU7的兩塊主控PCB芯片均采用了完善的防水處理，可防潮、防腐蝕、防塵等，能大大增加PCB板的壽命。

2024-04-19 標(biāo)簽：pcb 特斯拉智能駕駛 4058 0

解析智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)：LPDDR5

存儲(chǔ)器是用于移動(dòng)設(shè)備、IoT、汽車和云數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用中的任何電子系統(tǒng)的重要組件。

2021-03-13 標(biāo)簽：智能駕駛 LPDDR5 4043 0

富捷科技打造高可靠性車規(guī)級(jí)電阻解決方案

在新能源汽車、智能駕駛飛速發(fā)展的今天，車規(guī)電阻作為汽車電子控制系統(tǒng)的“安全衛(wèi)士”，其重要性不言而喻。富捷科技是一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售管理及技術(shù)服...

2025-04-16 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)電阻器汽車電子 3930 0

智駕系統(tǒng)的BEV感知處理架構(gòu)技術(shù)解讀

基于視覺(jué)點(diǎn)云和激光點(diǎn)云深度學(xué)習(xí)由于其對(duì)環(huán)境的幾何重建能力、目標(biāo)運(yùn)動(dòng)估計(jì)，在各種識(shí)別任務(wù)中越來(lái)越發(fā)揮著主導(dǎo)作用。

2022-12-27 標(biāo)簽：智能駕駛毫米波 3884 0

智能駕駛和自動(dòng)駕駛區(qū)別是什么

智能駕駛與自動(dòng)駕駛，這兩個(gè)概念在近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展而逐漸進(jìn)入公眾視野，成為汽車行業(yè)乃至整個(gè)交通領(lǐng)域的熱門(mén)話題。盡管兩者在名稱上相似，但實(shí)際上它們之...

2024-10-17 標(biāo)簽：攝像頭智能駕駛超聲波傳感器 3832 0

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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iPhone 5s是蘋(píng)果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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