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標(biāo)簽 > 柵極驅(qū)動(dòng)器
柵極驅(qū)動(dòng)器是一個(gè)用于放大來自微控制器或其他來源的低電壓或低電流的緩沖電路。在某些情況下,例如驅(qū)動(dòng)用于數(shù)字信號傳輸?shù)倪壿嬰娖骄w管時(shí),使用微控制器輸出不會(huì)損害應(yīng)用的效率、尺寸或熱性能。在高功率應(yīng)用中,微控制器輸出通常不適合用于驅(qū)動(dòng)功率較大的晶體管。
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1SP0350V SCALE?-2 單通道即插即用柵極驅(qū)動(dòng)器可靠、安全地驅(qū)動(dòng) 4500 V 壓裝 IEGT 和 IGBT 以及其他 IEGT 和 IGB...
2021-06-26 標(biāo)簽:柵極驅(qū)動(dòng)器柵極驅(qū)動(dòng)光纖接口 2942 0
ACPL-P349/W349評估板特性 IGBT或SiC/GaN MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器配置分析
本手冊概述了 ACPL-P349/W349 評估板的特性以及評估隔離式 IGBT 或 SiC/GaN MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)器所需的配置。需要目視檢查以...
2021-06-23 標(biāo)簽:MOSFETIGBT柵極驅(qū)動(dòng)器 4545 0
領(lǐng)先的SiC/GaN功率轉(zhuǎn)換器的驅(qū)動(dòng)
基于硅IGBT的傳統(tǒng)逆變器和轉(zhuǎn)換器占據(jù)市場主體(占比超過70%),這主要?dú)w功于工廠生產(chǎn)線中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用和第一代風(fēng)力和太陽能逆變器。
2021-04-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器功率轉(zhuǎn)換器 1096 0
輸入驅(qū)動(dòng)電壓有一個(gè)不確定區(qū),稱為“閾值區(qū)域”,其中PMOS和NMOS可能同時(shí)部分導(dǎo)通,從而在供電軌和地之間產(chǎn)生一個(gè)泄漏路徑。
如何為混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)
在本白皮書中,我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車中的新型加熱和冷卻控制模塊。
2020-12-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車柵極驅(qū)動(dòng)器 2142 0
如何在電動(dòng)汽車系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)SiC FET設(shè)計(jì)
帶雙輸出反激變換器的半橋電路,為隔離的柵極驅(qū)動(dòng)器供電。在這里,12v軌為隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的主側(cè)和副側(cè)供電。
2021-03-04 標(biāo)簽:隔離電源場效應(yīng)晶體管反激變換器 2497 0
如何提高永磁同步電機(jī)制造自動(dòng)化系統(tǒng)的能源效率
?Stefan Hacker ADI公司系統(tǒng)專家 圍繞現(xiàn)代生產(chǎn)工廠的能源效率問題,目前有許多討論,系統(tǒng)解決方案制造商不斷推出新的概念來應(yīng)對這個(gè)問題。其中...
2021-03-08 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)信號轉(zhuǎn)換器柵極驅(qū)動(dòng)器 4092 0
如何應(yīng)對輸入端負(fù)壓 驅(qū)動(dòng)輸入端負(fù)壓尖峰的形成原因
由于開關(guān)電源經(jīng)常需要硬開關(guān)驅(qū)動(dòng)大功率負(fù)載,在硬開關(guān)以及布局限制的情況下,功率MOSFET往往會(huì)對驅(qū)動(dòng)芯片的輸入和輸出端形成較大的地彈電壓和振蕩尖峰電壓。
2021-03-15 標(biāo)簽:pcbMOSFET驅(qū)動(dòng)器 1.2萬 1
寬帶隙半導(dǎo)體開關(guān):緩慢的開關(guān)沿可減少過沖和EMI
在寬帶隙半導(dǎo)體開關(guān)的新時(shí)代,器件類型的選擇包括具有自己的特性并聲稱具有最佳性能的SiC?MOSFET和GaN HEMT單元。但是,這兩者都不是理想的開關(guān)...
電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)器的高精度解決方案
介紹 電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)器在許多應(yīng)用中都是基本的,因?yàn)樗鼈冊试S獲得很高的精度,進(jìn)而轉(zhuǎn)化為更低的成本和更高的效率。電動(dòng)機(jī)控制電路執(zhí)行的重要功能是確保轉(zhuǎn)子在不同...
2021-03-30 標(biāo)簽:機(jī)器人電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 3944 0
基于SiC或GaN的功率半導(dǎo)體應(yīng)用設(shè)計(jì)
工程師對電磁干擾,并行化和布局非常熟悉,但是當(dāng)從基于硅的芯片過渡到碳化硅或?qū)拵镀骷r(shí),需要多加注意。 芯片顯示,基于硅(Si)的半導(dǎo)體比寬帶隙(WBG...
關(guān)于SiC MOSFET的新的電路設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
碳化硅(SiC)MOSFET提供了巨大的新特性和功能,但同時(shí)也帶來了新的挑戰(zhàn)。ROHM半導(dǎo)體器件使工程師能夠充分利用SiC MOSFET,同時(shí)克服了驅(qū)動(dòng)...
2021-04-02 標(biāo)簽:MOSFET半導(dǎo)體器件柵極驅(qū)動(dòng)器 4252 0
作者:John Mookken,Udaykumar Vangaveti 近年來,電動(dòng)汽車(EV)的銷售增長對功率半導(dǎo)體模塊產(chǎn)生了巨大的需求。電源控制單元...
動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)器共模噪聲的來源和影響
高共模噪聲是汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)實(shí)用,可靠的動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須克服的重要問題。當(dāng)高壓電源逆變器和其他電源中存在高頻開關(guān)時(shí),系統(tǒng)內(nèi)自然會(huì)產(chǎn)生共模噪聲...
2021-04-17 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器寄生電容電源逆變器 3583 0
測試功率半導(dǎo)體的通用動(dòng)態(tài)測試和短路測試
通用動(dòng)態(tài)測試的原理圖測試儀如圖1所示。右側(cè)的被測器件–原理圖顯示了由T1,D1,T2和D2組成的相腳配置的模塊–由兩個(gè)柵極驅(qū)動(dòng)器Tr1控制和Tr2。
2021-05-08 標(biāo)簽:測試儀晶體管柵極驅(qū)動(dòng)器 3721 0
功率器件在工業(yè)和汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中起著決定性的作用。為了滿足這些應(yīng)用的特定要求并縮短上市時(shí)間,ROHM使用專有的微制造工藝來開發(fā)無核片上變壓器,以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健...
使用IGBT時(shí),面臨的常見問題之一是由于米勒電容器而導(dǎo)致的寄生導(dǎo)通。在0至+15 V型柵極驅(qū)動(dòng)器(單電源驅(qū)動(dòng)器)中,這種影響是明顯的。
2021-05-17 標(biāo)簽:電容器IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器 8502 0
基于電機(jī)控制的幾種柵極驅(qū)動(dòng)器解決方案
作者:Maurizio Di Paolo Emilio 電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備,可用于移動(dòng)與其連接的鉸接機(jī)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)必須能夠從零速開始產(chǎn)生很大...
2021-05-19 標(biāo)簽:電機(jī)控制DC-DC轉(zhuǎn)換器交流電機(jī) 5935 0
如何選擇Mosfet驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制
要了解驅(qū)動(dòng)?xùn)艠O所需的條件,您需要知道MOSFET的開關(guān)速度。您必須在低開關(guān)損耗(需要快速的上升和下降時(shí)間)和低EMI(需要緩慢的上升和下降時(shí)間)之間進(jìn)行...
2021-05-19 標(biāo)簽:MOSFET驅(qū)動(dòng)器IC無刷電動(dòng)機(jī) 1621 0
關(guān)于AC PDP中使用光耦合器和光隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的問題
基本的顯示單元(如圖1所示)包括一對被電介質(zhì)包圍的維持電極Xi和Yi。尋址電極Aj位于相對的玻璃基板上并且垂直于電極Xi和Yi延伸。
2021-05-21 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器顯示器光耦合器 3360 0
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