比亞迪

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關(guān)于比亞迪比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 數(shù)據(jù)手冊

比亞迪技術(shù)

超800億美元！功率半導(dǎo)體強(qiáng)勢增長，理想、比亞迪自研SiC模塊引領(lǐng)行業(yè)變革電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 “華潤微公

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 “華潤微公司在深圳的投資已經(jīng)超過200億元，潤鵬半導(dǎo)體12英寸集成電路生產(chǎn)線項(xiàng)目已經(jīng)在2024年12月順利實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，也意味著我們正...

2025-06-27 標(biāo)簽：比亞迪 5644 0

微源半導(dǎo)體LPQ65131芯片的應(yīng)用案例

在汽車科技迅猛發(fā)展的當(dāng)下，微源半導(dǎo)體的LPQ65131芯片以其卓越的技術(shù)特性與高度可靠性，成為推動汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。比亞迪汽車?宋作為一款備受...

2024-12-02 標(biāo)簽：比亞迪汽車電子汽車芯片 940 0

速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略

新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者，其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性，更是智能化、高...

2024-05-06 標(biāo)簽：電動汽車動力電池比亞迪 2130 0

全文詳解X-in-1功率系統(tǒng)的控制器

當(dāng)前的系統(tǒng)架構(gòu)通常涉及3個(gè)獨(dú)立的電子控制單元（ECUs）/系統(tǒng)，使用多達(dá)7個(gè)微控制器（MCUs）、數(shù)字信號處理器（DSPs）或現(xiàn)場可編程門陣列（FPGAs）。

2024-04-29 標(biāo)簽：電動汽車控制器比亞迪 831 0

比亞迪e5高壓電控總成內(nèi)IGBT模塊技術(shù)分析

用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號IGBT，用萬用表的二極管擋測量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0.379 V。

2024-04-28 標(biāo)簽：二極管原理圖萬用表 1632 0

比亞迪高壓電控總成IGBT模塊檢測指南

.通電導(dǎo)通性檢查用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號IGBT，用萬用表的二極管擋測量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0...

2024-04-23 標(biāo)簽：二極管萬用表比亞迪 1704 0

深度解析比亞迪海豹八合一電動力總成電機(jī)技術(shù)

電機(jī)繞組這里是要通電的，高功率輸出時(shí)會發(fā)熱造成能量損失，這也是銅耗的主要來源，電機(jī)發(fā)熱和功率的計(jì)算公式類似都是I方R，電流和動力輸出有關(guān)你不能去限制，有...

2024-03-05 標(biāo)簽：比亞迪永磁電機(jī)變速箱 2164 0

特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

所謂低效制熱模式，有時(shí)候我們也叫做電機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，發(fā)熱效率遠(yuǎn)高于PTC。在這一點(diǎn)特斯拉之前設(shè)計(jì)比較保守，那么從軸芯的設(shè)計(jì)向比亞迪華為靠攏這一點(diǎn)來看，特斯拉...

2024-01-22 標(biāo)簽：比亞迪華為電機(jī) 1636 0

比亞迪一體化高壓動力總成解讀

比亞迪的8合1動力總成包括BMS（電池管理系統(tǒng)）、VCU（車輛控制單元）、逆變器、PDU（電源分配單元）、OBC-DC/DC合并為一個(gè)單元，以及變速箱/...

2024-01-15 標(biāo)簽：比亞迪逆變器電池管理系統(tǒng) 1258 0

比亞迪漢的高低壓系統(tǒng)的信息梳理分析

前面簡單描述了動力電池包的基本的一些參數(shù)，下面來看些具體的。首先電池包的額定電壓為569.6V，比一般的都要高，電量為76.9kWh，容量為135Ah，...

2024-01-10 標(biāo)簽：動力電池比亞迪低壓系統(tǒng) 1216 0

比亞迪帖子

來吧，拆個(gè)比亞迪！

標(biāo)簽：比亞迪 1429 0

華為跟比亞迪對上了眼精選資料分享

標(biāo)簽：比亞迪華為 3208 0

比亞迪8萬像素圖像傳感器占據(jù)穿戴市場80%市場份額

標(biāo)簽：比亞迪 COMS圖像傳感器 5992 1

比亞迪資料下載

比亞迪半導(dǎo)體IGBT立即下載

類別：電子資料 2023-02-23 標(biāo)簽：比亞迪 IGBT 345 0

比亞迪儲能系統(tǒng)介紹立即下載

類別：電源技術(shù) 2022-09-05 標(biāo)簽：比亞迪儲能系統(tǒng)電池 1464 0

比亞迪e6鋰電池優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)大起底立即下載

類別：汽車電子 2017-11-20 標(biāo)簽：比亞迪 1360 0

比亞迪S7電路圖立即下載

類別：汽車電路圖下載 2017-10-09 標(biāo)簽：電路圖比亞迪 2773 0

比亞迪全車電路圖立即下載

類別：電氣電路圖 2013-06-16 標(biāo)簽：比亞迪 3895 27

比亞迪資訊

比亞迪與奧鋼聯(lián)集團(tuán)簽署合作協(xié)議

近日，比亞迪與歐洲知名鋼鐵制造商奧鋼聯(lián)集團(tuán)(voestalpine)在奧地利維也納簽署合作協(xié)議，voestalpine將為比亞迪匈牙利乘用車工廠供應(yīng)鋼材。

2025-06-26 標(biāo)簽：比亞迪制造商鋼鐵 348 0

超800億美元！功率半導(dǎo)體強(qiáng)勢增長，理想、比亞迪自研SiC模塊引領(lǐng)行業(yè)變革電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 “華潤微公

2025-06-27 標(biāo)簽：比亞迪 5644 0

比亞迪第六艘汽車運(yùn)輸船“長沙號”順利交付

近日，比亞迪第六艘汽車運(yùn)輸船“BYD CHANGSHA”交船及命名儀式在江蘇海門盛大舉行。比亞迪基礎(chǔ)科學(xué)研究院院長宮清女士出席并擔(dān)任此次交船儀式的命名嘉...

2025-06-25 標(biāo)簽：比亞迪汽車 349 0

毫米波雷達(dá)傳感器龍頭承泰科技3年暴漲500%！比亞迪又帶飛深圳一家傳感器公司IPO

? 6月23日，香港聯(lián)合交易所披露，國產(chǎn)毫米波雷達(dá)傳感器龍頭企業(yè)——深圳承泰科技股份有限公司（下文簡稱“承泰科技”），遞交港交所IPO申請獲受理，保薦機(jī)...

2025-06-25 標(biāo)簽：傳感器比亞迪 ipo 575 0

比亞迪第五艘汽車運(yùn)輸船“西安號”順利交付

近日，比亞迪第五艘汽車運(yùn)輸船“BYD XI’AN”在江蘇儀征順利交付，這是比亞迪全球化戰(zhàn)略布局中的又一里程碑。

2025-06-23 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 360 0

比亞迪海豹05DM-i為歐洲轎車市場帶來全新變革

近日，比亞迪海豹05DM-i在波蘭和斯洛伐克上市，正式來到歐洲。作為比亞迪在歐洲推出的第二款插電式混合動力汽車，海豹05DM-i集精致設(shè)計(jì)、寬敞空間與領(lǐng)...

2025-06-20 標(biāo)簽：混合動力汽車比亞迪 235 0

比亞迪仰望U7正式開啟交付

近日，仰望U7純電版正式開啟全國交付，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在重慶渝北仰望中心親自為仰望U7用戶進(jìn)行交車。仰望U7全球首搭電懸架云輦-Z，將過去應(yīng)...

2025-06-16 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪智能駕駛 434 0

比亞迪2025年中亞媒體行成功舉辦

此前，6月3日至7日，“E-Journey：科技之旅”比亞迪2025年中亞媒體行成功舉辦。來自烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦的近20家國際媒體首次...

2025-06-16 標(biāo)簽：比亞迪智能駕駛 236 0

比亞迪座艙接入通義大模型,未來將聯(lián)合打造更多AI智能座艙場景

比亞迪與阿里云一直保持著深度合作,已在多個(gè)業(yè)務(wù)場景廣泛應(yīng)用通義大模型。在智能座艙領(lǐng)域,與比亞迪座艙團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā),基于通義萬相,比亞迪騰勢上線了“AI壁...

2025-06-12 標(biāo)簽：比亞迪 AI 214 0

車企支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，盤活芯片供應(yīng)商

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 6月11日凌晨，比亞迪汽車通過官方微信宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。 ? 比亞迪表示，此舉是為落實(shí)國家及相關(guān)部委就保障產(chǎn)業(yè)...

2025-06-12 標(biāo)簽：比亞迪 1633 0

比亞迪數(shù)據(jù)手冊

型號	描述	參考價(jià)格
BM3451QMDC-T20B	過充檢測電壓3.6V~4.6V ±25mV 過放電檢測電壓1.6V~3V ±80mV	獲取價(jià)格
BM3451TNDC-T16A	過充檢測電壓3.6V~4.6V ±25mV 過放電檢測電壓1.6V~3V ±80mV	獲取價(jià)格
BSX3-400IOV1MA		獲取價(jià)格
EVS10UG-A		獲取價(jià)格
EVR40CI		獲取價(jià)格

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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