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關(guān)于比亞迪比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 數(shù)據(jù)手冊(cè)

比亞迪技術(shù)

微源半導(dǎo)體LPQ65131芯片的應(yīng)用案例

在汽車科技迅猛發(fā)展的當(dāng)下，微源半導(dǎo)體的LPQ65131芯片以其卓越的技術(shù)特性與高度可靠性，成為推動(dòng)汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。比亞迪汽車?宋作為一款備受...

2024-12-02 標(biāo)簽：比亞迪汽車電子汽車芯片 716 0

速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略

新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者，其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場(chǎng)上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性，更是智能化、高...

2024-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池比亞迪 1971 0

全文詳解X-in-1功率系統(tǒng)的控制器

當(dāng)前的系統(tǒng)架構(gòu)通常涉及3個(gè)獨(dú)立的電子控制單元（ECUs）/系統(tǒng)，使用多達(dá)7個(gè)微控制器（MCUs）、數(shù)字信號(hào)處理器（DSPs）或現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGAs）。

2024-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制器比亞迪 715 0

比亞迪e5高壓電控總成內(nèi)IGBT模塊技術(shù)分析

用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號(hào)IGBT，用萬(wàn)用表的二極管擋測(cè)量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0.379 V。

2024-04-28 標(biāo)簽：二極管原理圖萬(wàn)用表 1434 0

比亞迪高壓電控總成IGBT模塊檢測(cè)指南

.通電導(dǎo)通性檢查用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號(hào)IGBT，用萬(wàn)用表的二極管擋測(cè)量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0...

2024-04-23 標(biāo)簽：二極管萬(wàn)用表比亞迪 1478 0

深度解析比亞迪海豹八合一電動(dòng)力總成電機(jī)技術(shù)

電機(jī)繞組這里是要通電的，高功率輸出時(shí)會(huì)發(fā)熱造成能量損失，這也是銅耗的主要來(lái)源，電機(jī)發(fā)熱和功率的計(jì)算公式類似都是I方R，電流和動(dòng)力輸出有關(guān)你不能去限制，有...

2024-03-05 標(biāo)簽：比亞迪永磁電機(jī)變速箱 1936 0

特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

所謂低效制熱模式，有時(shí)候我們也叫做電機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，發(fā)熱效率遠(yuǎn)高于PTC。在這一點(diǎn)特斯拉之前設(shè)計(jì)比較保守，那么從軸芯的設(shè)計(jì)向比亞迪華為靠攏這一點(diǎn)來(lái)看，特斯拉...

2024-01-22 標(biāo)簽：比亞迪華為電機(jī) 1462 0

比亞迪一體化高壓動(dòng)力總成解讀

比亞迪的8合1動(dòng)力總成包括BMS（電池管理系統(tǒng)）、VCU（車輛控制單元）、逆變器、PDU（電源分配單元）、OBC-DC/DC合并為一個(gè)單元，以及變速箱/...

2024-01-15 標(biāo)簽：比亞迪逆變器電池管理系統(tǒng) 1146 0

比亞迪漢的高低壓系統(tǒng)的信息梳理分析

前面簡(jiǎn)單描述了動(dòng)力電池包的基本的一些參數(shù)，下面來(lái)看些具體的。首先電池包的額定電壓為569.6V，比一般的都要高，電量為76.9kWh，容量為135Ah，...

2024-01-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪低壓系統(tǒng) 1051 0

一文讀懂特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)

像特斯拉和華為這樣的54槽6極的電機(jī)，在這種格局下不妨就采用調(diào)大電流去推高轉(zhuǎn)速和扭矩的路線，從用戶角度更容易被接受。而比亞迪雖然電機(jī)控制系統(tǒng)不好做，但8...

2024-01-05 標(biāo)簽：比亞迪永磁同步電機(jī)華為 2102 0

比亞迪帖子

來(lái)吧，拆個(gè)比亞迪！

標(biāo)簽：比亞迪 1351 0

華為跟比亞迪對(duì)上了眼精選資料分享

標(biāo)簽：比亞迪華為 3164 0

比亞迪8萬(wàn)像素圖像傳感器占據(jù)穿戴市場(chǎng)80%市場(chǎng)份額

標(biāo)簽：比亞迪 COMS圖像傳感器 5939 1

比亞迪資料下載

比亞迪半導(dǎo)體IGBT立即下載

類別：電子資料 2023-02-23 標(biāo)簽：比亞迪 IGBT 327 0

比亞迪儲(chǔ)能系統(tǒng)介紹立即下載

類別：電源技術(shù) 2022-09-05 標(biāo)簽：比亞迪儲(chǔ)能系統(tǒng)電池 1372 0

比亞迪e6鋰電池優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)大起底立即下載

類別：汽車電子 2017-11-20 標(biāo)簽：比亞迪 1320 0

比亞迪S7電路圖立即下載

類別：汽車電路圖下載 2017-10-09 標(biāo)簽：電路圖比亞迪 2714 0

比亞迪全車電路圖立即下載

類別：電氣電路圖 2013-06-16 標(biāo)簽：比亞迪 3872 27

比亞迪資訊

比亞迪秘魯首家品牌旗艦店開業(yè)

近日，比亞迪在秘魯?shù)慕?jīng)銷商MOTORYSA隆重宣布，其位于秘魯首都利馬黃金商圈 La Molina 的首家比亞迪品牌旗艦店正式啟幕。這一戰(zhàn)略性拓展標(biāo)志著...

2025-04-30 標(biāo)簽：電動(dòng)車比亞迪 SUV 280 0

比亞迪旗下仰望品牌亮相2025上海車展

近日，第二十一屆上海國(guó)際汽車展覽會(huì)盛大開幕，百萬(wàn)級(jí)高端新能源汽車品牌仰望攜仰望U7、仰望U8、仰望U9全產(chǎn)品矩陣亮相8.1號(hào)館，新產(chǎn)品仰望U8L及仰望U...

2025-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 SUV 202 0

海瑞思受邀出席2025新能源熱管理創(chuàng)新峰會(huì)

近日，由比亞迪、中興通訊、海瑞思科技、英偉達(dá)、霍尼韋爾等業(yè)界領(lǐng)先廠商隆重出席的“第二屆新能源熱管理產(chǎn)品智造供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)暨AI人工智能液冷散熱峰會(huì)”在中...

2025-04-28 標(biāo)簽：比亞迪人工智能檢漏儀 92 0

比亞迪全球汽車設(shè)計(jì)大賽燃爆2025上海車展

近日，比亞迪全球汽車設(shè)計(jì)大賽頒獎(jiǎng)典禮于上海國(guó)際車展方程豹展區(qū)盛大啟幕。來(lái)自清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院、中央美術(shù)學(xué)院等五大頂級(jí)藝術(shù)院校的專家評(píng)委親臨頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)。比...

2025-04-27 標(biāo)簽：比亞迪汽車設(shè)計(jì) 286 0

騰勢(shì)首款概念跑車亮相2025上海車展

2025上海國(guó)際車展，騰勢(shì)首款概念跑車——騰勢(shì)Z震撼全球首秀，采用Pure Emotion“馭心流形·本真之境”全新設(shè)計(jì)理念，并將搭載中國(guó)首款全棧自研的...

2025-04-25 標(biāo)簽：比亞迪 SUV 跑車 151 0

看點(diǎn)：小鵬機(jī)器人IRON現(xiàn)身小鵬展臺(tái) 比亞迪調(diào)整分紅方案全世界都在“圍剿”谷歌

給大家?guī)?lái)一些行業(yè)資訊：小鵬機(jī)器人IRON現(xiàn)身小鵬展臺(tái) 在上海車展上小鵬機(jī)器人IRON現(xiàn)身小鵬汽車展臺(tái)，與觀眾進(jìn)行招手、打招呼、比耶、點(diǎn)贊等操作；在展...

2025-04-23 標(biāo)簽：機(jī)器人比亞迪谷歌 242 0

比亞迪第四艘專業(yè)新能源汽車運(yùn)輸船交付

近日，比亞迪第四艘專業(yè)新能源汽車運(yùn)輸船“BYD SHENZHEN”號(hào)在江蘇儀征正式交付，標(biāo)志著比亞迪新能源汽車在全球銷售及供應(yīng)鏈體系的布局再上新臺(tái)階。該...

2025-04-23 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 245 0

比亞迪五款新能源車型登陸塞舌爾市場(chǎng)

近日，比亞迪攜當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商PMC Group在塞舌爾首都維多利亞舉辦品牌發(fā)布會(huì)，正式向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)推出元PLUS、海豚、海獅07EV、宋PLUS DM-i及B...

2025-04-23 標(biāo)簽：新能源比亞迪 235 0

比亞迪海獅07EV榮獲EURO NCAP和A-NCAP五星安全認(rèn)證

近日，BYD SEALION 7（海獅07EV）同時(shí)榮獲歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（EURO NCAP）與澳大利亞新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（A-NCAP）雙五星安全評(píng)...

2025-04-23 標(biāo)簽：比亞迪 SUV 智能駕駛 229 0

仰望汽車?yán)塾?jì)銷量突破10000臺(tái)

近日，仰望汽車正式官宣累計(jì)銷量突破10000臺(tái)，新東方創(chuàng)始人俞敏洪成為仰望汽車第10000輛車主。仰望作為中國(guó)首個(gè)銷量突破一萬(wàn)臺(tái)的國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)汽車品牌，創(chuàng)...

2025-04-23 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪汽車工業(yè) 209 0

比亞迪數(shù)據(jù)手冊(cè)

型號(hào)	描述	參考價(jià)格
BM3451QMDC-T20B	過(guò)充檢測(cè)電壓3.6V~4.6V ±25mV 過(guò)放電檢測(cè)電壓1.6V~3V ±80mV	獲取價(jià)格
BM3451TNDC-T16A	過(guò)充檢測(cè)電壓3.6V~4.6V ±25mV 過(guò)放電檢測(cè)電壓1.6V~3V ±80mV	獲取價(jià)格
BSX3-400IOV1MA		獲取價(jià)格
EVS10UG-A		獲取價(jià)格
EVR40CI		獲取價(jià)格

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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