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標(biāo)簽 > 比亞迪
關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過20多年的高速發(fā)展,已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園,實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。
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適用于手機(jī)正面的指紋識別芯片BF6611A和BF6621A,是比亞迪專門針對Android需求而設(shè)計(jì)的,其芯片面積為目前國內(nèi)最小尺寸3.8mm*8.8m...
比亞迪與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 設(shè)動力電池合資公司
7月5日,比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方擬聯(lián)合投資50億元人民幣,在重慶兩江新區(qū)設(shè)立合資公司,進(jìn)行動力電池生產(chǎn)、銷售。
唐DM的駕乘體驗(yàn):整體可圈可點(diǎn),但系統(tǒng)還需要進(jìn)一步優(yōu)化
從2017年4月“Dragon Face”概念車正式發(fā)布起,比亞迪汽車在產(chǎn)品顏值與品牌調(diào)性方面就在以肉眼可見的速度持續(xù)提升。從去年下半年上市并大賣的MP...
比亞迪電機(jī)技術(shù)處于領(lǐng)先地位,稀土永磁技術(shù)將是未來發(fā)展的重點(diǎn)
比亞迪研發(fā)和生產(chǎn)的電機(jī)是永磁直流電機(jī),該種電機(jī)線圈采用永磁體激磁,不采用線圈激磁的方式。新思界產(chǎn)業(yè)研究中心分析師認(rèn)為:比亞迪在電機(jī)技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位,...
比亞迪將加大IGBT模塊研究力度,拓展IGBT模塊的市場規(guī)模
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心分析師認(rèn)為:未來,比亞迪將加大IGBT模塊的研發(fā)力度,一方面提高電控性能,滿足新款車型的需求,另一方面拓展IGBT模塊的市場規(guī)模,實(shí)現(xiàn)...
根據(jù)外媒報(bào)道,上半年歐洲電動汽車市場出現(xiàn)嚴(yán)重的增速減弱情況,純電和插混兩大方面都有所放緩;今年1到6月份,歐洲電動汽車數(shù)量增長了33%,遠(yuǎn)低于去年同期的...
上周,以“定義汽車新生活”為主題的2018北京國際車展大幕徐徐落下。車展上,比亞迪展臺人頭攢動的畫面依然歷歷在目,現(xiàn)場發(fā)布的三款全新車型——全新一代唐、...
根據(jù)信達(dá)證券分析,目前國內(nèi)外并沒有對調(diào)頻規(guī)模的統(tǒng)一測算方法,調(diào)頻需求是1%~2%的峰值負(fù)荷這一結(jié)論只是海外的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),實(shí)際上隨著新能源占比不斷上升,實(shí)際...
比亞迪王洪軍從六個方面闡述關(guān)于新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢的報(bào)告淺析
6月5日-6日,2018(第九屆)全球汽車論壇于重慶隆重舉辦。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題,旨在展現(xiàn)數(shù)年間以及未來汽車產(chǎn)業(yè)的新變化、新...
三年時間,30余家廣告公司與比亞迪股份有限公司(002594.SZ,以下簡稱“比亞迪”)旗下的上海比亞迪電動車有限公司“華東市場部總經(jīng)理”李娟簽訂合約...
比亞迪聯(lián)手美國混合動力,共同研發(fā)氫燃料電池客車
據(jù)外媒報(bào)道,比亞迪與美國混合動力公司(US Hybrid Corporation)合作研發(fā)氫燃料電池客車。該款客車將服務(wù)于美國火奴魯魯(檀香山,Hon...
比亞迪在聲明中強(qiáng)調(diào),李娟等人冒用比亞迪高管身份,用偽造的比亞迪印章與任何單位或機(jī)構(gòu)簽署的合同,比亞迪均不知情,也與比亞迪無關(guān)。
2018-07-23 標(biāo)簽:比亞迪 1374 0
比亞迪在聲明中強(qiáng)調(diào),李娟等人冒用比亞迪高管身份,用偽造的比亞迪印章與任何單位或機(jī)構(gòu)簽署的合同,比亞迪均不知情,也與比亞迪無關(guān)。
2018-07-20 標(biāo)簽:比亞迪 1855 0
?2018年德國慕尼黑太陽能技術(shù)博覽會盛大舉辦,吸引了來自160個國家和地區(qū)的2000多家企業(yè)同臺競技,被看作是儲能企業(yè)打開國際市場的重要平臺。
獨(dú)立型儲能電站在國內(nèi)市場有何優(yōu)勢?
張子峰表示,目前國內(nèi)儲能市場的爆發(fā)還需要一個明確盈利模式的出現(xiàn),比亞迪在等待政策東風(fēng)。
動力電池領(lǐng)域?qū)幍聲r代與比亞迪誰將成為最后“王者”
6月11日上市之后,寧德時代不出意料地連續(xù)漲停。6月26日當(dāng)日,其總市值達(dá)到1612億元,超過了比亞迪當(dāng)天1265億元的市值。
沃特瑪陷入癱瘓狀態(tài),這是怎么了回事?比亞迪,沃特瑪應(yīng)該怎么發(fā)展?
近段時間以來,純電動車正在加速走向快車道。但是作為純電動車的核心部件——動力電池行業(yè)卻迎來了大變動。全球行業(yè)第一的寧德時代接單到手軟,近日還與德國地方政...
比亞迪張子峰:儲能市場的爆火還需要一段時間 比亞迪在等待東風(fēng)
張子峰表示,目前國內(nèi)儲能市場的爆發(fā)還需要一個明確盈利模式的出現(xiàn),比亞迪在等待政策東風(fēng)。
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