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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)芯片

毫米波雷達(dá)芯片

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毫米波雷達(dá)芯片技術(shù)

FD-SOI技術(shù)在毫米波雷達(dá)芯片中有何應(yīng)用?

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毫米波雷達(dá)是推動(dòng)ADAS和自動(dòng)輔助駕駛發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素,這種感知方式使得車輛能夠感知周圍環(huán)境并基于此信息做出決策,從而提高了安全性和駕駛性能。

2023-10-22 標(biāo)簽:CMOS接收器自動(dòng)駕駛 1727 0

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毫米波雷達(dá)芯片資訊

“天神之眼”,帶飛國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)芯片

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)比亞迪的智駕發(fā)布會(huì)已經(jīng)過(guò)去十多天,然而智駕全面普及至10萬(wàn)甚至10萬(wàn)以下級(jí)別,給行業(yè)留下的震撼依舊,直到周五筆者在不少行業(yè)...

2025-02-24 標(biāo)簽:比亞迪毫米波雷達(dá)MMIC芯片 8182 0

9年6輪,上海一家傳感器芯片公司完成數(shù)億元融資,某國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基金入股

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? ? 據(jù)傳感器專家網(wǎng)獲悉,近日, 全球CMOS毫米波雷達(dá)SoC芯片領(lǐng)軍者“加特蘭”宣布完成數(shù)億人民幣的D輪融資 ,本輪融資 由某國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)鑫創(chuàng)...

2024-07-03 標(biāo)簽:傳感器芯片毫米波雷達(dá)芯片 735 0

英飛凌infineon毫米波雷達(dá)芯片24G與60G有何不同?

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英飛凌雷達(dá)傳感器最常用于運(yùn)動(dòng)探測(cè)觸發(fā)系統(tǒng),如室內(nèi)和室外照明解決方案、自動(dòng)門、攝像頭及安防系統(tǒng)或智能家居設(shè)備。此外,雷達(dá)傳感器和運(yùn)動(dòng)傳感器IC可以對(duì)目標(biāo)進(jìn)...

2024-05-15 標(biāo)簽:雷達(dá)傳感器MMIC芯片毫米波雷達(dá)芯片 2772 0

瓴鈦科技CRM21046芯片內(nèi)部測(cè)試通過(guò),已開(kāi)始正式送樣

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2024年3月13日消息,瓴鈦科技CRM21046芯片內(nèi)部測(cè)試通過(guò),功能完整,性能表現(xiàn)優(yōu)異,已開(kāi)始正式送樣。

2024-03-14 標(biāo)簽:毫米波雷達(dá)MMIC芯片毫米波雷達(dá)芯片 1154 0

加特蘭獲第五批國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)

近期,加特蘭正式獲得由工業(yè)和信息化部認(rèn)定的第五批國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)。此次榮膺全國(guó)中小企業(yè)評(píng)定工作中最高級(jí)別、最具權(quán)威的榮譽(yù)稱號(hào),是對(duì)加特蘭...

2023-12-13 標(biāo)簽:傳感器CMOS加特蘭微電子 741 0

加特蘭Alps-Pro AUTOSAR項(xiàng)目通過(guò)ASPICE CL2等級(jí)評(píng)估

加特蘭Alps-Pro AUTOSAR項(xiàng)目通過(guò)ASPICE CL2等級(jí)評(píng)估

11月20日,加特蘭Alps-Pro AUTOSAR項(xiàng)目ASPICE CL2頒證儀式舉行。

2023-11-21 標(biāo)簽:微控制器SoC芯片AUTOSAR 932 0

加特蘭最新毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品助力L2+智能駕駛

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9月5日,2023德國(guó)慕尼黑車展(IAA)拉開(kāi)帷幕,加特蘭作為毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)軍企業(yè),展出了目前業(yè)界最全面的車規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品組合

2023-09-07 標(biāo)簽:傳感器SoC芯片智能駕駛 1050 0

特蘭微電子與芯華章達(dá)成戰(zhàn)略合作 中興通訊全球首發(fā)精準(zhǔn)50G PON樣機(jī)

近日,中興通訊在2022年世界移動(dòng)通信大會(huì)上,重磅發(fā)布全球首臺(tái)精準(zhǔn)50G PON樣機(jī),對(duì)推動(dòng)50G PON的應(yīng)用場(chǎng)景探索,以及50G PON技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)...

2022-03-03 標(biāo)簽:芯片中興通訊毫米波雷達(dá)芯片 894 0

77GHz毫米波雷達(dá)芯片方案大比拼,哪家方案最有看點(diǎn)?

77GHz毫米波雷達(dá)方案因?yàn)榭梢员?4GHz雷達(dá)方案做得更小,已經(jīng)成為汽車前向探測(cè)雷達(dá)的主流選擇,目前主流供應(yīng)商是TI和NXP,中國(guó)廠商加特蘭微電子推出...

2019-04-05 標(biāo)簽:NXPTI毫米波雷達(dá)芯片 3.5萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)芯片數(shù)據(jù)手冊(cè)

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
  • V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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  • LIDAR
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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  • CES2017
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    微波雷達(dá)
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    Model3
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  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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