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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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在ACC系統(tǒng)中,測距雷達(dá)用于測量自車與前方車輛的車頭距、相對速度、相對加速度,是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一,也是決定該系統(tǒng)造價(jià)的主要元件。其主要...
2023-11-01 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器 1929 0
環(huán)境感知作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的首要環(huán)節(jié),主要是通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的視覺相機(jī)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器感知周圍的道路環(huán)境并快速準(zhǔn)確的獲取周圍目標(biāo)的類別、...
2024-03-22 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1891 0
毫米波雷達(dá)是使用天線發(fā)射毫米波(波長1-10mm),通過處理回波測得汽車與探測目標(biāo)的相對距離、速度、角度及運(yùn)動(dòng)方向等信息的傳感器。 其全天候全天時(shí)、精確...
說起汽車領(lǐng)域最熱的話題,那一定非自動(dòng)駕駛莫屬了。 現(xiàn)階段商用級別的自動(dòng)駕駛,大多數(shù)還停留在 L2/L3 級別,想實(shí)現(xiàn)更高級別的自動(dòng)駕駛,還缺少一雙明亮的...
毫米波雷達(dá)可以通過掃描地面反射回來的微波信號(hào),生成高精度的地形模型。這些地形模型可以用于制作農(nóng)田圖像、規(guī)劃農(nóng)田路線等應(yīng)用,提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和精度。
安霸ADAS/自動(dòng)駕駛?cè)到鉀Q方案,擁抱智駕新時(shí)代
CV2x 系列芯片提供了磐石信息安全綜合解決方案,支持硬件信息安全,已經(jīng)在多個(gè)項(xiàng)目上量產(chǎn)。另外在 CV2x 系列芯片中,CV2FS/CV22FS 達(dá)到了...
2023-02-26 標(biāo)簽:芯片自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1777 0
在使用這類傳感器的時(shí)候,我們需要將其安裝在鋼索上,并確保其鋼性連接,以便振動(dòng)的良好傳遞。然后通過電激勵(lì)或者自然風(fēng)(比如橋梁拉索)產(chǎn)生振動(dòng),繼而計(jì)算其拉力。
歡迎關(guān)注全耀傳感No.61前言毫米波雷達(dá),是指工作頻段在毫米波段的雷達(dá)系統(tǒng)。毫米波是指波長在1毫米至10毫米之間的電磁波,波長介于微波與紅外線之間。毫米...
2024-04-17 標(biāo)簽:電磁波雷達(dá)系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 1764 0
自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用中每種類型的傳感器的優(yōu)勢和劣勢
毫米波雷達(dá)的更新迭代有助于降低成本,也大幅地提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能。傳統(tǒng)的低成本雷達(dá)量產(chǎn)時(shí),每個(gè)毫米波雷達(dá)的價(jià)格可以低于 50 美元,比激光雷達(dá)的目標(biāo)成...
陣列天線與載體的一體化仿真是一個(gè)十分普遍的工程問題,機(jī)載陣列天線、艦載陣列天線、彈載陣列天線以及汽車毫米波雷達(dá)天線在復(fù)雜環(huán)境下電磁仿真都屬于這一類問題。
基于雷達(dá)的毫米波、超聲波以及基于生物電的肌電等手勢識(shí)別技術(shù),在汽車艙內(nèi)手勢識(shí)別功能中尚未被廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的視覺手勢識(shí)別技術(shù)相比,這些技術(shù)仍然存在一些限...
嵌入式毫米波雷達(dá)解決方案將提高汽車主動(dòng)安全性
當(dāng)前,世界各地由于道路交通事故而導(dǎo)致死亡的人數(shù)不斷攀升。據(jù)世界健康組織統(tǒng)計(jì),2010年,124萬人死于道路交通事故,交通事故已成為全球第八大人員意外死亡...
采埃孚裝在飛凡汽車上的4D的毫米波雷達(dá)應(yīng)用技術(shù)
從下圖可以看出4D毫米波雷達(dá)共由四部分組成,分別為數(shù)字接口板及結(jié)構(gòu)件、屏蔽罩、發(fā)射單元及PCB以及雷達(dá)天線罩。
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器,且為保證性能穩(wěn)定性及安全性,每個(gè)控制器芯片硬件算力相對其上運(yùn)行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度,各個(gè)控制器的能力“...
2024-04-20 標(biāo)簽:攝像頭智能汽車自動(dòng)駕駛 1712 0
基于毫米波雷達(dá)和多視角相機(jī)鳥瞰圖融合的3D感知方法
RCBEVDet針對毫米波雷達(dá)的特性,設(shè)計(jì)了一種高效的毫米波雷達(dá)主干網(wǎng)絡(luò)(RadarBEVNet),進(jìn)行點(diǎn)云鳥瞰圖特征提取,RadarBEVNet使用兩...
2024-04-06 標(biāo)簽:雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 1671 0
Air700E開發(fā)板+毫米波雷達(dá),手搓睡眠監(jiān)測儀
? 合宙Air700E開發(fā)板+毫米波雷達(dá),手搓一個(gè)開箱即用的睡眠監(jiān)測儀不是夢! 今天特別分享**@zomco**大佬的“基于毫米波雷達(dá)的睡眠監(jiān)測儀”作品...
尺寸、重量、功率和成本都低的多模式、多任務(wù)、軟件定義毫米波雷達(dá)
目標(biāo)客戶是商業(yè)、軍事和學(xué)術(shù)研究人員,他們尋求使用符合IP-67和Mil-Std-810標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固的可重配置的儀器來開發(fā)雷達(dá)最新技術(shù)。使用簡單但功能強(qiáng)大的...
基于毫米波雷達(dá)的路側(cè)感知系統(tǒng)方案
TCM811是納雷科技最新研發(fā)的一款緊湊型毫米波雷達(dá)。該雷達(dá)通過向前方發(fā)射多波束扇形的毫米波,檢測毫米波的反射情況,判斷前方是否有障礙物,并反饋障礙物與...
基于實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)HiL測試平臺(tái)
執(zhí)行器的仿真工作由一臺(tái)駕駛模擬器完成,主要是駕駛控制信號(hào)的輸入和車身姿態(tài)的反饋。測試人員操作駕駛模擬器的方向盤、油門、剎車、檔桿進(jìn)行駕駛操作,這些操作轉(zhuǎn)...
2023-08-16 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1628 0
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