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氫燃料電池

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氫燃料電池資訊

寶馬公布與豐田強(qiáng)強(qiáng)合作的氫燃料汽車

早在2019年法蘭克福車展期間，寶馬就正式發(fā)布了i Hydrogen NEXT車型，該車基于寶馬X5打造而來。最大的特點(diǎn)為搭載了與豐田合作開發(fā)的氫燃料電...

2020-03-31 標(biāo)簽：豐田氫燃料電池寶馬 2252 0

氫燃料電池汽車將導(dǎo)入北京機(jī)場綠色運(yùn)輸體系擬開創(chuàng)國內(nèi)氫燃料電池汽車應(yīng)用場景先河

香橙會研究院獲悉，北汽福田汽車股份有限公司（下稱“北汽福田”）、中國石化銷售股份有限公司北京石油分公司（下稱“中石化北京石油分公司）、北京民航機(jī)場巴士有...

2020-03-30 標(biāo)簽：氫燃料電池 853 0

通過提高質(zhì)子傳導(dǎo)膜的效率，來改善氫燃料電池性能

外媒報(bào)道，近日，發(fā)表在《先進(jìn)材料科學(xué)與技術(shù)》（Science and Technology of Advanced Materials）雜志上的一篇綜述...

2020-03-28 標(biāo)簽：電池技術(shù)氫燃料電池 2573 0

質(zhì)子傳導(dǎo)膜效率提高有助于氫燃料電池性能提高

日本先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研究所發(fā)布表示，可以讓氫燃料電池薄膜的分子更具結(jié)構(gòu)組織性，從而有助于提升氫燃料電池的性能。

2020-03-27 標(biāo)簽：電動汽車氫燃料電池 3386 0

氫燃料電池汽車銷量超6000輛商業(yè)化應(yīng)用仍在起步階段

眾所周知，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線，這兩種路線將長期并存互補(bǔ)，共同滿足交通運(yùn)輸和人們的出行需要。相比于純電動汽...

2020-03-24 標(biāo)簽：氫燃料電池 1127 0

氫燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀和前景

本文主要闡述了氫燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。

2020-03-24 標(biāo)簽：燃料電池氫燃料電池 3.3萬 0

氫燃料電池構(gòu)造_氫燃料電池的分類

本文首先介紹了氫燃料電池構(gòu)造，其次介紹了氫燃料電池的分類，最后介紹了燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域。

2020-03-24 標(biāo)簽：燃料電池氫燃料電池 2.6萬 0

氫燃料電池壽命有多長_氫燃料電池汽車優(yōu)缺點(diǎn)

本文首先介紹了氫燃料電池的壽命，其次分析了氫燃料電池車使用壽命短的原因，最后介紹了氫燃料電池汽車優(yōu)缺點(diǎn)。

2020-03-24 標(biāo)簽：燃料電池氫燃料電池 2.8萬 0

創(chuàng)新聚合物材料讓氫燃料電池產(chǎn)生更高能量

紐約大學(xué)坦頓工程學(xué)院研究人員打造了一種創(chuàng)新聚合物材料，能夠讓氧氣大量輸入電池的電極反應(yīng)區(qū)，讓氫燃料電池產(chǎn)生更多能量。

2020-03-18 標(biāo)簽：氫燃料電池本田 2999 0

氫燃料電池車或?qū)⒊蔀槲磥砥嚨陌l(fā)展方向

燃料電池被不斷提及，成為清潔能源的代表之一。氫能作為最易獲得的能源，在燃料電池中獲得較高的地位。

2020-03-18 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料電池 1892 0

日本進(jìn)入到氫時(shí)代了嗎？加氫3分鐘續(xù)航750千米

在如今環(huán)保全球化的時(shí)代下，最重要的就是環(huán)保，我們也知道，汽車尾氣產(chǎn)生的污染是非常嚴(yán)重的，不但影響我們的身體健康，還會對空氣產(chǎn)生非常大的影響。

2020-03-14 標(biāo)簽：氫燃料電池 2049 0

Nikola宣布即將在納斯達(dá)克上市產(chǎn)品及商業(yè)模式具備優(yōu)越性

近日，氫燃料重卡汽車制造商N(yùn)ikola宣布即將在納斯達(dá)克上市，市值為33億美元，募資金額為7億。

2020-03-12 標(biāo)簽：氫燃料電池 Nikola 1547 0

氫能翹楚億華通產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜還需資本支持才能打贏產(chǎn)能戰(zhàn)

2019年的新能源汽車行業(yè)，可謂是“冰火兩重天”：電動汽車在補(bǔ)貼退坡后，“寒冬”已至，銷量加速下滑；與之形成鮮明對比的氫燃料電池車，受到了如兩會、博鰲論...

2020-03-06 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料電池 709 0

氫燃料電池汽車起步不利，但豐田仍然在努力推動

在美國，插電式電動汽車正在大行其道，而享有更多政府補(bǔ)貼的氫燃料電池汽車則起步不利，早期使用者也面臨著諸如加氫站稀少的難題。盡管如此，豐田仍然在努力推動該...

2020-02-29 標(biāo)簽：電動汽車氫燃料電池 3537 0

氫燃料電池被不斷提及有望成為未來汽車發(fā)展的方向

氫能作為最易獲得的能源，在燃料電池中獲得較高的地位。隨著對環(huán)境的重視，我們越來越強(qiáng)調(diào)「低碳經(jīng)濟(jì)」與「生態(tài)文明」，因而世界的主旋律都在向新能源看齊。眾所周...

2020-02-14 標(biāo)簽：氫燃料電池 1090 0

海馬7X氫燃料電池試制車國內(nèi)首輛上路行駛的70 MPa氫燃料電池MPV

1 月 17 日訊，在海南兩會上，海馬 7X 氫燃料電池試制車亮相，據(jù)悉，這是海馬新研發(fā)試制的氫燃料電池汽車，也是國內(nèi)首輛上路行駛的 70 MPa 氫燃...

2020-01-17 標(biāo)簽：氫燃料電池海馬汽車 2315 0

豐田發(fā)布第二代Mirai量產(chǎn)車型官圖續(xù)航里程達(dá)到405英里

豐田于2019年東京車展帶來了旗下第二代氫燃料電池電動車——Mirai概念車，新車類似亞洲龍的大嘴以及“雷克薩斯”內(nèi)飾讓人印象深刻。

2020-01-16 標(biāo)簽：電動車豐田氫燃料電池 2676 0

豐田量產(chǎn)版二代Mirai氫燃料汽車提升了30%的續(xù)航能力

2019 年 10 月，豐田在東京車展前開放了新一代 Mirai 氫燃料汽車的概念預(yù)覽。周二的時(shí)候，豐田歐洲公司曬出了量產(chǎn)版第二代 Mirai 氫燃料汽...

2020-01-15 標(biāo)簽：豐田氫燃料電池 2513 0

8家單位簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，助力發(fā)展燃料電池

氫燃料電池汽車作為繼傳統(tǒng)動力、純電動力之外另一條技術(shù)路線備受重視。如果未來加氫和加油一樣方便，技術(shù)、安全、成本等問題都得到解決，用戶是否會考慮駕駛氫燃料...

2020-01-14 標(biāo)簽：電動汽車氫燃料電池 2863 0

氫燃料電池作為飛機(jī)傳動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

其實(shí)電動飛行的想法已經(jīng)存在了幾十年，但直到最近它才開始有進(jìn)展，據(jù)氫云鏈了解，目前市場上有多達(dá)十幾家初創(chuàng)公司和傳統(tǒng)飛機(jī)公司正在尋求電池電動和混合動力的新能...

2020-01-11 標(biāo)簽：鋰離子電池氫燃料電池 4872 0

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

+關(guān)注

Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報(bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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