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汽車底盤(pán)

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汽車底盤(pán)技術(shù)

英飛凌TLE49SR系列角度傳感器的原理和特性

隨著汽車電氣化的蓬勃發(fā)展，特別是SiC等器件在能量變換環(huán)節(jié)的大量使用，因高壓、高頻功率變換給車內(nèi)環(huán)境造成了大量雜散磁場(chǎng)干擾，主機(jī)廠和Tier 1 提出了...

2025-03-21 標(biāo)簽：英飛凌 SiC 角度傳感器 1243 0

汽車底盤(pán)懸架系統(tǒng)機(jī)械負(fù)載測(cè)試方案

混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品優(yōu)化不僅涉及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，還包括所有的車輛部件。特別是整車輕量化，一直以來(lái)都是車企研發(fā)的重點(diǎn)。整車重量減輕的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)...

2024-07-19 標(biāo)簽：機(jī)械懸架負(fù)載測(cè)試 788 0

汽車底盤(pán)構(gòu)造之傳動(dòng)系統(tǒng)詳解

底盤(pán)作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)...

2024-03-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器離合器 1124 0

汽車底盤(pán)控制技術(shù)研究

汽車底盤(pán)控制技術(shù)是指對(duì)汽車底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行控制和管理的一種技術(shù)，其主要目的是提高汽車的性能、安全性和舒適性[2]。

2024-02-19 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)懸掛系統(tǒng) 796 0

變速器的作用是什么變速器的拆裝步驟

變速器的作用是控制車輛引擎輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，使其與行駛條件和駕駛者的需求相匹配。在不同的行駛條件下，變速器能夠提供合適的齒比，這樣可以有效地利用引擎的動(dòng)...

2024-02-14 標(biāo)簽：變速器零部件螺栓 1043 0

汽車底盤(pán)構(gòu)造名稱圖解

2024-01-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1456 0

汽車輪線束折痕改進(jìn)措施匯總

汽車底盤(pán)環(huán)境惡劣，輪線束為汽車的安全件。本文對(duì)車輪線束折痕問(wèn)題的各因素進(jìn)行了分析，并提出了解決措施司時(shí)對(duì)輪線束運(yùn)動(dòng)段布局走向進(jìn)行歸類和改進(jìn)，最終產(chǎn)品通過(guò)...

2024-01-11 標(biāo)簽：雙絞線線束汽車底盤(pán) 761 0

傳感器在汽車底盤(pán)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

在汽車底盤(pán)控制系統(tǒng)中運(yùn)用到了很多傳感器，其中主要包括電控懸架系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

2023-12-13 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)汽車底盤(pán) 1920 0

淺談蔚來(lái)汽車ES8智能底盤(pán)設(shè)計(jì)

ES8 采用了高性能懸掛結(jié)構(gòu)，電動(dòng)四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱，冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大功率助力電機(jī)等技術(shù)來(lái)提高性能和安全性。底盤(pán)結(jié)構(gòu)包括雙叉臂式前懸架和H-Arm多連桿式...

2023-09-12 標(biāo)簽：電機(jī)汽車底盤(pán)蔚來(lái)汽車 785 0

如何將3d視覺(jué)應(yīng)用于汽車底盤(pán)的設(shè)計(jì)

汽車底盤(pán)是汽車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，起著承載、支撐、傳輸動(dòng)力、消除振動(dòng)多重作用，主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等組成。底盤(pán)總成零部件種類繁多、涉及工...

2023-09-06 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車底盤(pán)3D視覺(jué) 644 0

汽車電子驅(qū)動(dòng)防滑(ASR)控制系統(tǒng)作用原理概述

驅(qū)動(dòng)輪的“滑轉(zhuǎn)”還會(huì)導(dǎo)致橫向附著系數(shù)大幅下降，從而使驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)橫向滑動(dòng)，隨之產(chǎn)生汽車在行駛過(guò)程中的方向失控現(xiàn)象。為控制驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)，誕生的ASR

2023-07-18 標(biāo)簽：電控系統(tǒng)汽車底盤(pán) 2413 0

淺談汽車電子的底盤(pán)調(diào)校內(nèi)容

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)懸掛系統(tǒng)的調(diào)整。懸掛系統(tǒng)是汽車行駛過(guò)程中最為重要的組成部分之一。通過(guò)調(diào)整懸掛系統(tǒng)的硬度、高度和彈性等參數(shù)，可以使汽車更好地適應(yīng)不同的路況和駕駛需求。

2023-06-25 標(biāo)簽：汽車電子汽車底盤(pán) 425 0

汽車底盤(pán)概念解析底盤(pán)的優(yōu)缺點(diǎn)判斷方式

后驅(qū)系統(tǒng)油耗偏高但操控極限會(huì)提升很多。原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，輸出端面向的是后橋，通過(guò)碩大的變速箱和很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，以及整體橋或分動(dòng)結(jié)構(gòu)，將動(dòng)力輸入到后輪。

2023-06-20 標(biāo)簽：汽車底盤(pán)四驅(qū)系統(tǒng) 1053 0

汽車底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)仿真設(shè)計(jì)方案解析

作為底盤(pán)解決方案供應(yīng)商，在面對(duì)主機(jī)廠尤其是自主品牌底盤(pán)開(kāi)發(fā)時(shí)，系統(tǒng)仿真對(duì)于提升開(kāi)發(fā)質(zhì)量和效率至關(guān)重要。正在進(jìn)行的懸架開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，對(duì)系統(tǒng)仿真需求也非常迫切。

2023-03-28 標(biāo)簽：汽車底盤(pán)系統(tǒng)仿真 741 0

自動(dòng)駕駛硬件之線控底盤(pán)

說(shuō)到汽車底盤(pán)，我們并不陌生。一般由懸置系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、排擋踏板系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪輪胎系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成。

2022-04-14 標(biāo)簽：線控底盤(pán)汽車底盤(pán) 3198 0

剖析汽車底盤(pán)四大部件傳輸系統(tǒng)

汽車底盤(pán)的作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)并按照駕駛員的操控而正常行駛的部件。##汽車...

2016-03-24 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)向器制動(dòng)器汽車底盤(pán) 6182 0

意法半導(dǎo)體安全系統(tǒng)與底盤(pán)解決方案

ST 為車輛乘客安全應(yīng)用提供了廣泛的集成電路產(chǎn)品，這些產(chǎn)品被應(yīng)用于安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制、電子助力轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)。

2013-02-02 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體汽車安全汽車底盤(pán) 1346 0

傳感器在汽車底盤(pán)電子控制中的應(yīng)用

傳感器在汽車底盤(pán)電子控制中的應(yīng)用摘要：進(jìn)入新的時(shí)代，電子技術(shù)的發(fā)展程度成了影響汽車發(fā)展方向的主要因素,傳感器是電子技術(shù)的核心元件,已經(jīng)被現(xiàn)代汽

2009-11-03 標(biāo)簽：傳感器汽車底盤(pán) 1485 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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汽車底盤(pán)

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