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標簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯焦慮,似乎并沒有隨著時間減弱。 有業(yè)內(nèi)人士估計,缺芯困局將從2021年上半年繼續(xù)延續(xù)到下半年,不僅如此,缺芯行業(yè)的波及面正擴散得越來越廣。...
“十四五”期間我國汽車出口有望繼續(xù)穩(wěn)中向好
2021年是“十四五”的開局之年,汽車行業(yè)前有疫情影響,如今又面臨全球汽車芯片緊缺的困難,再加上市場進入存量市場競爭加劇。與此同時,新技術(shù)、新能源浪潮下...
經(jīng)緯恒潤以O(shè)DX格式為數(shù)據(jù)中心的整車診斷系統(tǒng)
隨著汽車電控系統(tǒng)復(fù)雜度及消費者對于汽車售后服務(wù)水平要求的提升,診斷系統(tǒng)開發(fā)在整車開發(fā)中的重要度日益突出。診斷系統(tǒng)開發(fā)的目標是:通過合理的設(shè)計電子控制單元...
2021-03-14 標簽:汽車電子診斷系統(tǒng) 2685 0
汽車繼電器就是指專業(yè)運用于(松川電器)汽車家用電器操縱的繼電器,它是伴隨著汽車電子器件、家電產(chǎn)品發(fā)展趨勢起來的。汽車業(yè)是繼通訊業(yè)以后的繼電器第二大主要用...
Nexperia與聯(lián)合汽車電子有限公司就氮化鎵領(lǐng)域達成深度合作
隨著汽車電氣化、5G通信、工業(yè)4.0市場的不斷增長,基于GaN的主流設(shè)計正漸入佳境,勢必推動2021年及未來功率半導(dǎo)體的需求增長。
半導(dǎo)體產(chǎn)品生產(chǎn)不是打開開關(guān)就能進行的。為了賺錢,半導(dǎo)體工廠必須一周7天,每天24小時不間斷地運轉(zhuǎn)。為了充分利用高運營成本,他們必須一直滿負荷運轉(zhuǎn),如果是...
蔓延全球的汽車芯片荒,正在進一步持續(xù)。? 受全球汽車芯片短缺影響,日本八大車廠1月全球產(chǎn)量約210萬輛,總體同比下降4.5%。 而近日日本地震、美國大雪...
Strategy Analytics:如果有人告訴我,他們完全理解所有要求并確切掌握需求,那他們越是這樣說,我就越會敬而遠之。因為在我看來,他們越是確信...
三大行業(yè)分析機構(gòu)解讀未來汽車電子發(fā)展趨勢
高級輔助駕駛和自動駕駛之間最重要的區(qū)別是什么?在通往真正的自動駕駛的道路上,離散標量處理器和大規(guī)模異構(gòu)平臺這兩條路徑該如何選擇?以及這兩種路徑如何重塑車...
寫點隨意的東西,上周和超哥、丹哥擼串交流,現(xiàn)在普遍意義上芯片短缺影響到了所有的汽車零部件供應(yīng)商(是指幾乎所有帶電子的)。出現(xiàn)的情況甚至達到了,一臺車缺少...
在買新車的時候,汽車里面就有一個蓄電池,現(xiàn)在的蓄電池,雖然是屬于可再生重復(fù)充電的蓄電池,但是也還是存在壽命的,即使日常生活中使用得當,蓄電池的壽命也就是...
一般來說,汽車并不會出現(xiàn)沒電的情況,因為汽車只要每天保持在半小時以上的行駛,基本上會保持在滿電的狀態(tài)。不過如果蓄電池老化了,天氣太冷容量明顯下降,或者是...
今天給大家談一談汽車電路的學習方法,其實也談不上什么方法,只是個人的一些經(jīng)驗之談,既然要學習汽車電路,首先你要明白為什么要學它,學它對自己有啥用處,明白...
愛車買回家,不少車主就開始在琢磨車輛的改裝了,從車輛外觀到功能的升級,車主們有各種各樣的改裝方案,讓自己的愛車變得更加個性。但是,改裝需謹慎,千萬別涉及...
伴隨智能手機出貨量的下降、人口和普及性紅利逐漸消失,透露出舊消費群體的開發(fā)殆盡以及新群體的拓展乏力現(xiàn)象,也意味著中國手機市場已由增量市場進入存量市場。從...
2021-03-10 標簽:汽車電子汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 1843 0
車規(guī)級芯片IC的等級介紹和產(chǎn)業(yè)格局闡述
? ? 汽車芯片等級 按照美國制定的汽車電子標準,汽車芯片分為5個等級,數(shù)字越小,等級越高。 汽車級芯片和工業(yè)級芯片區(qū)別 車用級芯片,生命周期 10~1...
芯片“卡脖子”難題的看法和解決之策。從去年四季度開始蔓延的全球汽車芯片荒,即便是到今日仍沒有潮退的跡象。全球汽車芯片供應(yīng)緊張問題持續(xù)發(fā)酵。 由于汽車芯片...
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