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汽車(chē)電機(jī)

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汽車(chē)電機(jī)技術(shù)

面向高性能運(yùn)動(dòng)控制的MCU：架構(gòu)創(chuàng)新、算法優(yōu)化與應(yīng)用分析

摘要：現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化、汽車(chē)電子以及商業(yè)航天等領(lǐng)域?qū)\(yùn)動(dòng)控制MCU的性能要求不斷提升。本文以國(guó)科安芯的MCU芯片AS32A601為例，從架構(gòu)創(chuàng)新、算法優(yōu)...

2025-04-26 標(biāo)簽：傳感器 mcu 控制器 402 0

汽車(chē)電機(jī)控制器的組成介紹

汽車(chē)電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等領(lǐng)域中，汽車(chē)電機(jī)控制器起著非常重要的作用...

2024-01-05 標(biāo)簽：控制器電機(jī)控制器汽車(chē)電機(jī) 1729 0

汽車(chē)電機(jī)NVH測(cè)試

本文主要內(nèi)容：汽車(chē)NVH概述、汽車(chē)電機(jī)聲品質(zhì)、汽車(chē)電機(jī)階次分析。

2023-09-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)測(cè)試 NVH 2952 0

電機(jī)技術(shù)種類(lèi)有哪些典型的電機(jī)選型過(guò)程

萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。細(xì)分領(lǐng)域眾多。電機(jī)為用電器和各種機(jī)械提供驅(qū)動(dòng)力，在現(xiàn)代工業(yè)和生活中應(yīng)用極為普遍根據(jù)Grandview Research 2020 年全球電機(jī)...

2023-08-22 標(biāo)簽：機(jī)器人電機(jī)控制直流電機(jī) 430 0

基于PHEV汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)熱管理策略?xún)?yōu)化

針對(duì)某插電式混合動(dòng)力汽車(chē) ( PHEV) 設(shè)計(jì)了一套熱管理系統(tǒng)，來(lái)保證其動(dòng)力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)在各工況下安全可靠地運(yùn)行．通過(guò)虛擬仿真分析技術(shù)，...

2023-05-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)熱管理冷卻系統(tǒng) 1692 0

汽車(chē)電機(jī)在整車(chē)控制系統(tǒng)中的作用

排表面有做絕緣處理，主要用于降低電機(jī)控制器內(nèi)銅排導(dǎo)體、絕緣柵雙極晶體管（IGBT ）等元件間的雜散電感，避免電壓脈沖損壞IGBT。

2019-07-29 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車(chē)電機(jī) 3105 0

汽車(chē)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)如何？機(jī)械電機(jī)會(huì)被取代？

針對(duì)許多不同汽車(chē)應(yīng)用紛紛實(shí)現(xiàn)智能電機(jī)控制的趨勢(shì)，英飛凌科技發(fā)布了具有很高集成度的 Embedded Power 家族橋式驅(qū)動(dòng)器。新的Embedded P...

2018-07-09 標(biāo)簽：英飛凌驅(qū)動(dòng)器三相電機(jī) 3833 0

一文匯總最精華汽車(chē)電機(jī)內(nèi)部技術(shù)原理

電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中，在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下，獲得一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因而轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。異步電動(dòng)機(jī)的功率范圍從幾瓦到上萬(wàn)千瓦，可為汽車(chē)及多領(lǐng)域設(shè)備提供動(dòng)力。

2018-07-11 標(biāo)簽：汽車(chē)電機(jī) 3307 0

新能源汽車(chē)電機(jī)的超速測(cè)試

隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平將加快提升。未...

2016-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電機(jī) 2225 0

汽車(chē)電機(jī)帖子

使用繼電器驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的原因

標(biāo)簽：繼電器汽車(chē)電機(jī) 380 0

資料分享：《新能源汽車(chē)新型電機(jī)的設(shè)計(jì)及弱磁控制》

標(biāo)簽：新能源汽車(chē)弱磁控制汽車(chē)電機(jī) 11360 18

汽車(chē)電機(jī)資料下載

TMS320F241在混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)控制中的應(yīng)用立即下載

類(lèi)別：模擬數(shù)字 2017-02-07 標(biāo)簽：混合動(dòng)力 TMS320F241 汽車(chē)電機(jī) 866 0

汽車(chē)電機(jī)資訊

機(jī)器人大功率主軸SycoTec 4060 ER-S汽車(chē)電機(jī)機(jī)芯焊縫銑削打磨加工

汽車(chē)電機(jī)機(jī)芯焊縫加工引入德國(guó)進(jìn)口電主軸SycoTec4060ER-S，轉(zhuǎn)速高、功率強(qiáng)、扭矩大、精度高，能在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化與高精度加工，提...

2024-10-14 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車(chē)電機(jī)主軸 375 0

恩智浦MBDT加速汽車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

汽車(chē)電氣化的推進(jìn)，也在推動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制應(yīng)用的拓展。因此，找到一種更高效的方案，加速汽車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的進(jìn)程，工程師們對(duì)此總是抱有濃厚的興趣。

2024-08-27 標(biāo)簽：微控制器控制系統(tǒng)恩智浦 1184 0

威盛攜手汽車(chē)電機(jī)生產(chǎn)商，以AI促進(jìn)生產(chǎn)安全管理升級(jí)！

威盛電子C100“AI+人臉+X”監(jiān)控解決方案基于AI人臉識(shí)別技術(shù)，可顯著提升生產(chǎn)安全和管理效率。該解決方案支持接入威盛云管家，可拓展實(shí)現(xiàn)本地語(yǔ)音告警，...

2024-08-05 標(biāo)簽：電子 AI 威盛 507 0

芯熾科技電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制傳感器可使用SC2161，兼容AD2S1210

新能源電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中需要傳感器進(jìn)行電機(jī)和剎車(chē)的監(jiān)控，無(wú)刷電動(dòng)機(jī)沒(méi)有換向機(jī)構(gòu)，需要位置傳感器來(lái)測(cè)試電機(jī)轉(zhuǎn)子的角度和轉(zhuǎn)速等參數(shù)。傳統(tǒng)的磁編碼器、光學(xué)編...

2024-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器汽車(chē)電機(jī) 576 0

新能源汽車(chē)電機(jī)絕緣漆的解決方案

2023年7月27日-28日，由西莫主辦的2023中國(guó)新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展大會(huì)在蘇州匯融廣場(chǎng)假日酒店成功舉辦。本次大會(huì)推動(dòng)了新能源電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的技術(shù)發(fā)...

2023-11-02 標(biāo)簽：新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)電機(jī) 1085 0

導(dǎo)熱灌封膠、汽車(chē)電機(jī)調(diào)節(jié)器膠粘應(yīng)用解決方案！

汽車(chē)電機(jī)調(diào)節(jié)器是汽車(chē)電氣系統(tǒng)的重要組成部分，它可以控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓和電流，以及電池的充電狀態(tài)。為了確保調(diào)節(jié)器的正常運(yùn)行，以及防止外界灰塵、水分和熱能...

2023-05-15 標(biāo)簽：灌封膠汽車(chē)電機(jī) 873 0

BLDC微型汽車(chē)電機(jī)的電子控制

我們的項(xiàng)目專(zhuān)注于改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)以前由 UDA E-Team（厄瓜多爾阿蘇埃大學(xué)的簡(jiǎn)稱(chēng)）在賽車(chē)比賽中使用。該項(xiàng)目提出了控制器的第三個(gè)版...

2022-07-25 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器控制系統(tǒng)BLDC 1402 0

如何快速有效地抑制電機(jī)噪聲

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的部分。汽車(chē)的發(fā)展速度也在不斷加快，其中最重要的改變就是，汽車(chē)電子化程度不斷提高，汽車(chē)...

2022-05-10 標(biāo)簽：濾波器汽車(chē)電機(jī)電機(jī)噪聲 4871 0

汽車(chē)電機(jī)的工作原理

汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基...

2021-07-19 標(biāo)簽：磁場(chǎng)定子繞組汽車(chē)電機(jī) 5111 0

瑞薩電子推出IPS2550傳感器將電感式位置感測(cè)產(chǎn)品陣容擴(kuò)展至汽車(chē)電機(jī)換向應(yīng)用

無(wú)磁鐵非接觸式傳感器具有高精度、易定制性，實(shí)現(xiàn)更小的重量和尺寸及車(chē)輛中雜散磁場(chǎng)完全免疫。

2021-01-28 標(biāo)簽：傳感器瑞薩電子位置傳感器 1696 0

汽車(chē)電機(jī)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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