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      標(biāo)簽　>　汽車(chē)電池

      汽車(chē)電池

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      電動(dòng)汽車(chē)電池分兩大類(lèi)，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車(chē)，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池專(zhuān)用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，包括堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC ）、固體氧化物燃料電池（SOFC）、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC ）、直接甲醇燃料電池（DMFC ）。

      文章：111個(gè) 瀏覽：20483次 帖子：9個(gè)

      汽車(chē)電池技術(shù)

      你的壞習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致你的汽車(chē)電瓶嚴(yán)重虧損

      我不知道車(chē)主是否遇到過(guò)這樣的情況：原來(lái)好好的愛(ài)車(chē)，突然開(kāi)不開(kāi)或起不來(lái)。小編告訴你遇到這樣的情況不要驚慌，出現(xiàn)這種情況檢查一下電池就知道了。

      2019-07-02 標(biāo)簽：電池壽命汽車(chē)電池 1741 0

      基于NEWTEC－NTBMS的高等級(jí)ASIL C汽車(chē)電池管理參考設(shè)計(jì)

      基于NEWTEC－NTBMS的高等級(jí)ASIL C汽車(chē)電池管理參考設(shè)計(jì)

      本文介紹了NewTec NTBMS主要特性，框圖，技術(shù)數(shù)據(jù)以及安全特性高達(dá)ASIL C電池管理參考設(shè)計(jì)NEWTEC-NTBMS主要特性，框圖，建力圖和電路圖。

      2019-04-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電池電池 4851 0

      為反向極性保護(hù)設(shè)計(jì)一個(gè)電路

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      反向極性解決方案被看成是一個(gè)迫不得已、不得不做的事情。例如，在汽車(chē)系統(tǒng)中，搭線啟動(dòng)期間，防止電池反接或者電纜反向連接很重要，然而系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員也必須忍受反...

      2015-12-14 標(biāo)簽：二極管MOSFET汽車(chē)電池 2.0萬(wàn) 0

      如何保護(hù)汽車(chē)電池系統(tǒng)免于瞬變、短路和其他故障影響？

      如何保護(hù)汽車(chē)電池系統(tǒng)免于瞬變、短路和其他故障影響？

      由于瞬變、極致溫度環(huán)境以及其他因素，在從使用汽油燃料的汽車(chē)轉(zhuǎn)換到油電混合動(dòng)力或全電力推動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程中，為汽車(chē)使用的電路以及子系統(tǒng)帶來(lái)了許多設(shè)計(jì)上的挑戰(zhàn)。

      2013-06-07 標(biāo)簽：微控制器LED發(fā)射器 3197 0

      凌力爾特專(zhuān)家：如何用電子器件提高電動(dòng)汽車(chē)的電池性能

      混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車(chē)電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。典型的電池組方框圖（圖1）由幾組串聯(lián)連接的鋰離子電池組成，它們的測(cè)量和平衡由高壓模擬集成電路...

      2013-05-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器汽車(chē)電池 3295 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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