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標(biāo)簽 > 汽車
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1、概述 汽車制造工廠停車場有電動汽車和電動自行車,均需要提供充電樁。充電樁管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據(jù)采集...
2024年全球汽車軟件開發(fā)狀況調(diào)查-首次中國汽車軟件開發(fā)專業(yè)人士問卷征集
今年,Perforce聯(lián)合北匯信息一起,首次誠摯邀請中國汽車軟件開發(fā)專業(yè)人士參加該報告2024年的調(diào)查。這項調(diào)查涵蓋了發(fā)現(xiàn)汽車軟件工作人員面臨的最新趨勢...
泰科 | 汽車連接FFC/FPC壓接技術(shù),省心,省本,省空間
TE Connectivity(簡稱“TE”)NanoMQS 小型化連接器FFC(扁平柔性線纜)、FPC(柔性電路板)免焊壓接方案,用于電池包電芯模組采...
有關(guān)市場上充電樁、新能源汽車、油電混合汽車的電流傳感器(漏電監(jiān)測器)的方案
電流探測器(ELD)是一個電流互感器,其放置在保險盒內(nèi),外接一條可讓電池電流通過的匯流條,通過顯示車輛在行駛時電池輸出的最大電流的數(shù)值。當(dāng)電流探測器可讓...
經(jīng)緯恒潤國內(nèi)首個基于Mobileye EyeQ?6的高級駕駛輔助系統(tǒng)即將量產(chǎn)
1月22日,經(jīng)緯恒潤,中國汽車智能駕駛系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,宣布將于2024年第二季度在國內(nèi)率先量產(chǎn)基于MobileyeEyeQ6Lite芯片打造的ADA...
2024-01-26 標(biāo)簽:駕駛輔助汽車經(jīng)緯恒潤 959 0
引言 隨著科技的不斷進步,汽車制造業(yè)也在不斷迭代升級,全自動化生產(chǎn)技術(shù)成為現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的主流。本文將深入探討某大型汽車生產(chǎn)企業(yè)在其全國生產(chǎn)基地中,采用阿...
來源:芯極速,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 芯極速消息,網(wǎng)上爆料出上汽飛凡智駕負責(zé)人已離職,上汽研發(fā)總院飛凡智駕事業(yè)部全員裁撤,約近三百人。有汽車媒...
2024-01-26 標(biāo)簽:汽車 990 0
《華為汽車激光雷達技術(shù)&未來趨勢研究報告》(附下載)
激光雷達作為智能化增量零部件,其屬性需要考慮成本、性能等多方面因素。本篇報告中,除了考慮增量零部件的性價比屬性外,增加了算法對于零部件選型的影響,即我們...
TE | ERNI MicroBridge 連接器,又一為汽車應(yīng)用量身定制的連接器
伴隨著汽車行業(yè)對安全性、可靠性要求的不斷升級,TE Connectivity(以下簡稱“TE”)也一直在持續(xù)“進化”相關(guān)領(lǐng)域的適配產(chǎn)品。
虹科分享丨汽車技術(shù)的未來:Netropy如何測試和確保汽車以太網(wǎng)的性能
在汽車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的今天,汽車以太網(wǎng)的性能和可靠性成為了關(guān)鍵焦點。如何測試和確保汽車以太網(wǎng)的性能?我們來看看BroadR-Reach技術(shù)如何革新車載網(wǎng)絡(luò)...
2024-01-25 標(biāo)簽:測試以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò) 632 0
科通技術(shù)成功布局轉(zhuǎn)型 獲萬億級芯片市場紅利
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報于2023年初發(fā)布的供應(yīng)鏈報告稱,全球?qū)Π雽?dǎo)體的需求將于年底或2024年復(fù)蘇。而科通技術(shù)早于2021年已開始布局芯片市場轉(zhuǎn)型,在全球...
芯馳科技榮獲奇瑞汽車「協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎」
在奇瑞汽車2024供應(yīng)鏈生態(tài)圈年會上,芯馳科技榮獲「協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎」,芯馳科技董事長張強受邀出席并代表公司獲頒獎項。 奇瑞在「協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎」頒...
速銳得解碼匹配吉利楓葉80V/60S遠程控制汽車應(yīng)用B端市場
吉利楓葉80V/60S這兩款車平時是不多見的,因為吉利楓葉的定位就的B端市場,包括了公務(wù)用車、共享出行、網(wǎng)約車、大客戶定制,所以,好風(fēng)憑借力,送我上青云...
這個產(chǎn)業(yè)巨變?汽車電子巨頭證實裁員1200人
來源:滿天芯,謝謝 編輯:感知芯視界 萬仞 近日,據(jù)外媒報道,汽車供應(yīng)商博世表示,該公司計劃在2026年年底前在軟件和電子部門裁員約1200人。博世的軟...
伴隨著中國新能源汽車市場的高速發(fā)展,各家新能源汽車企業(yè)的表現(xiàn)都備受市場關(guān)注。不管是向新能源轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企,還是勢頭正旺的新勢力,大部分品牌都在虧損中力求...
近日,東風(fēng)嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢,圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗。通過合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索,加速智能化技術(shù)大...
新能源汽車行業(yè)洗牌大幕已拉開。從比亞迪、理想,到威馬、愛馳,無論是強勢車企的爆發(fā)與狂飆,還是弱勢車企的掙扎與墜落,都能成為業(yè)內(nèi)樂此不疲的談資。人們往往習(xí)...
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