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標(biāo)簽 > 波音
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波音787夢想客機的供氧系統(tǒng)中有多達25%的部分可能存在故障
他透露,2016年時,他在一次檢測工作中發(fā)現(xiàn)波音787客機的供氧系統(tǒng)無法正常啟動,于是組織自己的研發(fā)部門進行了一次測試。
據(jù)Simple Flying報道,F(xiàn)AA與EASA均已要求波音公司修改其737MAX軟件文檔,此舉正值波音努力在2019年底之前讓這款飛機獲得重新認(rèn)證之際。
荷航正在考慮退役A330客機將只運營波音777和波音787夢幻客機
Luchtvaart Nieuws報道稱,由于荷航母公司法航荷航集團希望提高集團運營的效率,荷航將考慮只運營波音777和波音787夢幻客機來進行長途飛行。
波音明年將可能會導(dǎo)致737MAX飛機數(shù)量過剩的問題
Ascend全球咨詢負(fù)責(zé)人Rob Morris表示,交付量的快速回升、經(jīng)濟憂慮,再加上自墜機事件以來市場壓力的累積,可能會帶來飛機消化難題。
津巴布韋儲備銀行行長約翰·曼古迪亞最近向議會公共賬戶投資組合委員會表示,兩架波音777-200ER飛機在馬來西亞進行了翻新,政府將很快接收它們,政府已派...
據(jù)路透社報道,國際航空運輸協(xié)會(IATA)理事長朱尼亞克(Alexandre de Juniac)于周二(11月5日)稱,全球民航監(jiān)管機構(gòu)應(yīng)相互合作,共...
印度民航局要求該國所有空客A320neo更換普惠發(fā)動機
據(jù)路透社報道,印度最大航企靚藍航空表示,自周一早上開始,其整個網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)均宕機。靚藍航空預(yù)計機場運營將會受到影響。靚藍航空將近占到印度國內(nèi)市場50%的份額。
美國監(jiān)管部門可能會在年底之前正式解除波音737MAX飛機的禁飛令
美國航企不打算復(fù)制FAA與外國監(jiān)管部門耗時數(shù)月進行嚴(yán)密分析與飛行測試的做法,相反,它們計劃實施的演示飛行只是公關(guān)行動的一部分,目的是證明航空業(yè)堅守分階段...
波音737Max客機將于2020年第一季度在歐洲復(fù)飛
騰訊證券11月5日訊,歐盟航空安全局(EASA)的負(fù)責(zé)人周一表示,波音公司(NYSE:BA)已被停飛的737Max客機很有可能將于2020年第一季度在歐洲復(fù)飛。
吉祥航空計劃2020年使用波音787夢想客機開通雅典的直飛航線
吉祥航空計劃開通的上海–雅典的直飛航班由搭載豪華客艙的吉祥航空旗艦機型波音787夢想客機執(zhí)飛,每周三班,這是第一條連接上海–雅典的直飛航線。
據(jù)Flightglobal報道,作為一項以1100萬英鎊(1400萬美元)價格接手破產(chǎn)的托馬斯庫克公司資產(chǎn)的協(xié)議的一部分,托馬斯庫克的品牌現(xiàn)在已被其股東...
波音737 Max飛機的停飛導(dǎo)致了通用電氣航空業(yè)務(wù)上的虧損
通用電氣的營運資本今年出現(xiàn)了重大虧損,原因是業(yè)務(wù)遭遇逆風(fēng)。該公司首席財務(wù)官杰米-米勒(Jamie Miller)周三告訴股東,“其中很大一部分原因是73...
坦桑尼亞國家航空公司計劃到2022年將機隊規(guī)模擴大一倍
坦桑尼亞總統(tǒng)馬古富力表示,坦桑尼亞國家航空復(fù)興計劃的資金來源于公眾而非國家航空公司,坦國家航空公司必須充分重視客戶訴求。
越南越捷航空訂購了20架空客A321XLR遠程型飛機,以支持其國際擴張計劃。首架飛機預(yù)計2023年交付。
波音公司公布了第三季度收益報告凈利潤為11.67億美元同比下降51%
10月23日,波音公司公布第三季度收益報告,第三季度波音公司的凈利潤為11.67億美元,同比下降51%。
澳洲航空表示在3架波音737NG飛機上發(fā)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性裂縫
澳航在一份聲明中稱,這3架737NG均達到了27000左右的起降周期,還沒到必須進行檢查的30000起降周期標(biāo)準(zhǔn)值,目前這3架飛機已經(jīng)停飛以進行修理。
空乘工會主席Lori Bassani在信中表示:“為美國航空工作的28000名空乘人員,拒絕登上可能不安全的飛機,他們呼吁實施最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn),避免另外...
南方航空本次非公開發(fā)行A股股票的發(fā)行對象為公司控股股東南航集團,非公開發(fā)行H股股票的發(fā)行對象為南龍控股。本次非公開發(fā)行的發(fā)行對象均以現(xiàn)金方式一次性認(rèn)購。
波音為了讓西南航空購買波音737MAX飛機提出了退款優(yōu)惠政策
美國眾議院交通與基礎(chǔ)設(shè)施委員會主席Peter DeFazio就波音給予西南航空的退款優(yōu)惠政策質(zhì)問波音CEO Dennis Muilenburg。該優(yōu)惠將...
波音737MAX飛行控制系統(tǒng)的缺陷是導(dǎo)致兩起墜毀事故的主要原因
Muilenburg和波音商用飛機部門首席工程師 John Hamilton,還面臨著眾議院交通委員會收集的大量對他們不利的波音公司文件。
2019-10-31 標(biāo)簽:飛機飛行控制系統(tǒng)波音 5428 0
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