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標(biāo)簽 > 測(cè)量
測(cè)量是按照某種規(guī)律,用數(shù)據(jù)來(lái)描述觀察到的現(xiàn)象,即對(duì)事物作出量化描述。測(cè)量是對(duì)非量化實(shí)物的量化過(guò)程。
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基于微型霍普金森桿技術(shù)實(shí)現(xiàn)高g值加速度沖擊傳感器測(cè)量裝置的設(shè)計(jì)
微加速度計(jì)是MEMS(Micro Electromeclaanical System)的一個(gè)重要分支,在航空航天、汽車、國(guó)防等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。高g值加...
2020-05-09 標(biāo)簽:傳感器數(shù)字示波器測(cè)量 4037 0
(1)導(dǎo)線末端處理。因管狀接線柱是底部密封的空心管狀物,所以導(dǎo)線處理之前必須先測(cè)量管狀接線柱孔的深度,根據(jù)深度剝?nèi)?dǎo)線絕緣覆皮,剝?nèi)?dǎo)線覆皮的長(zhǎng)度應(yīng)比端...
測(cè)量電烙鐵頭的溫度可以用烙鐵溫度測(cè)溫儀。但應(yīng)注意測(cè)量溫度0~600℃??筛鶕?jù)焊咀形狀隨意用任何角度測(cè)量焊咀溫度。能夠精準(zhǔn)測(cè)量焊咀溫度,提升焊接品質(zhì),減少...
基于傳感器測(cè)量節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)采集器實(shí)現(xiàn)海氣邊界層監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
海氣邊界層監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要功能是連續(xù)、自動(dòng)獲取所在區(qū)域大氣邊界層近海面30米左右的溫濕廓線數(shù)據(jù),以及風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓和海表水溫等水文氣象要素?cái)?shù)據(jù),并進(jìn)行實(shí)...
2020-05-03 標(biāo)簽:傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)量 1503 0
控制系統(tǒng)中采用數(shù)值外推并傳出方法解決數(shù)據(jù)延遲問(wèn)題
因?yàn)橹行恼窘粫?huì)計(jì)算后可能出現(xiàn)野值,交會(huì)計(jì)算的基礎(chǔ)是兩個(gè)測(cè)量設(shè)備同時(shí)看到目標(biāo),并不是任意位置都可交會(huì)計(jì)算,有時(shí)測(cè)量設(shè)備通信誤碼也可能產(chǎn)生野值,所以首先要剔...
2020-04-30 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)測(cè)量 1224 0
聲學(xué)多普勒流量計(jì)測(cè)量原理、技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用研究
聲學(xué)多普勒流量計(jì)是在傳統(tǒng)測(cè)流方法上發(fā)展改進(jìn)的一種新型測(cè)流儀器,因其測(cè)量精度高、測(cè)流范圍廣等優(yōu)點(diǎn),在水資源監(jiān)測(cè)、城市排水排污監(jiān)測(cè)等流量監(jiān)測(cè)場(chǎng)景中得到了越來(lái)...
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由一組傳感器以Ad Hoc方式構(gòu)成的無(wú)線網(wǎng)絡(luò),其目的是協(xié)作地感知、采集和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋地理區(qū)域中感知對(duì)象的信息。用于消防系統(tǒng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)...
使用光纖傳感器測(cè)量管壁厚度并監(jiān)控管道腐蝕的速度
利用日前可用的兩個(gè)FT傳感器之一來(lái)解調(diào)傳感器的光學(xué)信號(hào)。FT 3405主要用于連續(xù)監(jiān)控應(yīng)用(圖1A),并且通過(guò)交流電源供電,F(xiàn)T 3410由電池供電,并...
基于單腔微擾濕度測(cè)量的自動(dòng)頻率跟蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
系統(tǒng)工作時(shí),諧振腔置于濕蒸汽環(huán)境中,可使?jié)裾羝錆M諧振腔體。壓控振蕩器(VC0)產(chǎn)生的信號(hào)經(jīng)過(guò)隔離器和3 dB定向耦合器分為兩路信號(hào):一路為進(jìn)入混頻器信...
基于CCP協(xié)議實(shí)現(xiàn)汽車電子控制單元標(biāo)定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,電子控制單元(ECU)的標(biāo)定已成為汽車電子控制裝置開發(fā)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。大多數(shù)ECU都需要經(jīng)過(guò)匹配標(biāo)定的過(guò)程,從而確定其運(yùn)行參數(shù)和...
利用LS-SVM回歸算法辨識(shí)模型參數(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器非線性校正的研究
大多數(shù)傳感系統(tǒng)都可用y=f(x),x∈(ξa,ξb)表示,其中,y表示傳感系統(tǒng)的輸出,x表示傳感系統(tǒng)的輸入,ξa,ξb為輸入信號(hào)的范圍。y信號(hào)可經(jīng)過(guò)電子...
DSP濾波器的性能特點(diǎn)及在數(shù)字測(cè)量?jī)x器的應(yīng)用實(shí)例分析
數(shù)字示濾器受A/D轉(zhuǎn)換器取樣率的限制,波形的取樣點(diǎn)是有限的和非連續(xù)的,為了便于觀察,必須對(duì)變換后的離散樣點(diǎn)作波形重建,亦即在樣點(diǎn)之間添加數(shù)據(jù)點(diǎn),使數(shù)字化...
焊錫膏的粘度和哪些因素有關(guān),如何進(jìn)行區(qū)分和測(cè)量
焊錫膏是電子制造商常用的一種焊膏,早在20世紀(jì)70年代就出現(xiàn)在這個(gè)大家庭中。錫膏最重要的是什么?這就是焊膏的粘度,它可以定性地定義為其流動(dòng)阻力,也是我們...
采用差容式力平衡原理技術(shù)的加速度傳感器的設(shè)計(jì)
加速度傳感器是用來(lái)將加速度這一物理信號(hào)轉(zhuǎn)變成便于測(cè)量的電信號(hào)的測(cè)試儀器。它是工業(yè)、國(guó)防等許多領(lǐng)域中進(jìn)行沖擊、振動(dòng)測(cè)量常用的測(cè)試儀器。
基于RSSI技術(shù)的三角形質(zhì)心算法的建模與仿真研究
利用Matlab仿真工具模擬三角形質(zhì)心算法,考察該算法的性能。假設(shè)在100 m×100 m的正方形區(qū)域內(nèi),36個(gè)錨節(jié)點(diǎn)均勻分布,未知節(jié)點(diǎn)70個(gè),分別用三...
光電式液位傳感器一體式和分離式的差別與應(yīng)用領(lǐng)域
光電式液位傳感器也是一種可以用于測(cè)量液位的開關(guān),光電式液位傳感器內(nèi)包含一個(gè)紅外線發(fā)光二極管和一個(gè)光電接收器。發(fā)光二極管所發(fā)出的光被導(dǎo)入傳感器頂部的棱鏡,...
實(shí)現(xiàn)新老總線系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的透明轉(zhuǎn)換裝置的設(shè)計(jì)
現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)以其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),在現(xiàn)代分布式測(cè)量與控制技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用已愈來(lái)愈廣泛。各種現(xiàn)場(chǎng)總線的主控制器一般都內(nèi)嵌有相當(dāng)完善的、開放式的互聯(lián)通信...
2020-04-12 標(biāo)簽:總線現(xiàn)場(chǎng)總線測(cè)量 505 0
如何對(duì)波峰焊溫度曲線測(cè)量參數(shù)進(jìn)行有效控制
如果要得到標(biāo)準(zhǔn)的波峰焊溫度曲線值,就要對(duì)波峰焊溫度曲線測(cè)量的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行有效的控制,下面給大家分享一下。
SMT生產(chǎn)中MARK點(diǎn)的不正確設(shè)計(jì)有哪些
②導(dǎo)軌傳輸時(shí),由于PCB外形為異形,PCB尺寸過(guò)大、過(guò)小,或由于PCB定位孔不標(biāo)準(zhǔn),造成無(wú)法七板,無(wú)法實(shí)施機(jī)器貼片操作。
低側(cè)電流測(cè)量的兩種測(cè)量方法的利弊分析
兩種測(cè)量方法各有利弊。低側(cè)電流測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)之一是共模電壓,即測(cè)量輸入端的平均電壓接近于零。這樣更便于設(shè)計(jì)應(yīng)用電路,也便于選擇適合這種測(cè)量的器件。由于電流感...
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