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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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基于3D激光雷達(dá)的安全系統(tǒng)具有更高的可靠性,減少了誤報(bào),因此具有更高級(jí)別的安全性。激光雷達(dá)在安全和監(jiān)視應(yīng)用中越來(lái)越受歡迎,由于其高可靠性、遠(yuǎn)程、厘米級(jí)精...
2023-05-29 標(biāo)簽:安全系統(tǒng)激光雷達(dá)雷達(dá)傳感器 721 0
SDMNet:大規(guī)模激光雷達(dá)點(diǎn)云配準(zhǔn)的稀疏到稠密匹配網(wǎng)絡(luò)
為了處理上述的問(wèn)題,我們提出了SDMNet,一種新的由稀疏到密集的針對(duì)大規(guī)模室外點(diǎn)云的配準(zhǔn)方法。稀疏到稠密匹配方案如圖1(c)所示。具體而言,我們將配準(zhǔn)...
2023-05-24 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)視覺(jué)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 1598 0
城市場(chǎng)景中自動(dòng)駕駛車輛基于高精度地圖的視覺(jué)語(yǔ)義定位
城市場(chǎng)景中具有各種復(fù)雜的道路條件,例如城市峽谷、隧道、高架等,這使得AVs定位更具有挑戰(zhàn)性。為了在該場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)魯棒定位,涌現(xiàn)了各種方法,例如基于GNSS...
2023-05-22 標(biāo)簽:高精度激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1181 0
點(diǎn)是描述地理空間的最小單元,世間萬(wàn)物都可以通過(guò)一系列具有三維坐標(biāo)和屬性的點(diǎn)來(lái)刻畫(huà),形成我們?nèi)庋鬯?jiàn)的世界。
4D 毫米波雷達(dá)其實(shí)也是毫米波雷達(dá)的一種,并非什么新物種。相比傳統(tǒng) 3D 毫米波雷達(dá)而言,4D 毫米波多加了一個(gè)高度信息,但是分辨率相比激光雷達(dá)來(lái)說(shuō)還是...
自動(dòng)駕駛升級(jí),三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選
自動(dòng)駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無(wú)人參與的情況下運(yùn)行的車輛,它能做有經(jīng)驗(yàn)的人類駕駛員所做的一切。在最近的一項(xiàng)研究中,專家們確定了自動(dòng)駕駛汽車的三種發(fā)展...
2023-05-19 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1505 1
激光雷達(dá)正式開(kāi)啟生死競(jìng)速 國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)現(xiàn)狀分析
六年前,激光雷達(dá)的發(fā)明者、曾獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的壟斷大佬Velodyne創(chuàng)始人大衛(wèi)·霍(David Hall)向美國(guó)科技媒體這樣描述行業(yè)格局。
2023-05-17 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 579 0
一文聊聊激光雷達(dá)與相機(jī)標(biāo)定的時(shí)間戳同步問(wèn)題
相機(jī)獲取一幀圖像分為曝光和讀出兩個(gè)階段。相機(jī)使用的傳感器不同,相機(jī)的曝光時(shí)間和讀出時(shí)間的重疊關(guān)系也有所不同,分為交疊曝光和非交疊曝光兩種。
目前,應(yīng)用于汽車無(wú)人駕駛的雷達(dá)主要有三種:超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。后兩種雷達(dá)技術(shù)雖然屬于后起之秀,但在最近幾年,它們?cè)谧詣?dòng)駕駛中發(fā)揮的作用日益凸顯。
基于相機(jī)和激光雷達(dá)的視覺(jué)里程計(jì)和建圖系統(tǒng)
提出一種新型的視覺(jué)-LiDAR里程計(jì)和建圖系統(tǒng)SDV-LOAM,能夠綜合利用相機(jī)和激光雷達(dá)的信息,實(shí)現(xiàn)高效、高精度的姿態(tài)估計(jì)和實(shí)時(shí)建圖,且性能優(yōu)于現(xiàn)有的...
關(guān)于機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用的7大趨勢(shì)
在物流領(lǐng)域,即將到來(lái)的機(jī)器視覺(jué)用例之一是托盤(pán)尺寸標(biāo)注。創(chuàng)新的3D飛行時(shí)間(time-of-flight)技術(shù)使得測(cè)量裝載托盤(pán)的尺寸成為可能,消除了手動(dòng)測(cè)...
2023-05-12 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 404 0
可用于激光雷達(dá)的量子光學(xué)技術(shù)介紹
針對(duì)激光雷達(dá)突破經(jīng)典探測(cè)極限的需求,本文中研究了量子關(guān)聯(lián)測(cè)量和HOM干涉測(cè)量在激光雷達(dá)探測(cè)上的可能應(yīng)用。
長(zhǎng)光華芯車載激光雷達(dá)芯片研發(fā)現(xiàn)狀
長(zhǎng)光華芯已掌握的核心技術(shù)包括高功率高效率高亮度芯片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分布式載流子注入技術(shù)、MOCVD外延生長(zhǎng)技術(shù)、多有源區(qū)級(jí)聯(lián)的垂直腔面發(fā)射(VCSEL)半導(dǎo)體...
AGV和AMR是什么關(guān)系?AGV采用了哪些關(guān)鍵的導(dǎo)航技術(shù)?
與電磁導(dǎo)航相類似的是基于磁條的AGV導(dǎo)航技術(shù)。不同之處在于,后者的磁條是鋪在地面上而不是埋在地下?;诖艞l的AGV導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)是AGV定位準(zhǔn)確,路徑的鋪設(shè)...
自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)之車載傳感器標(biāo)定技術(shù)
車載攝像頭以一定的角度和位置安裝在車輛上,為了將車載攝像頭采集到的環(huán)境數(shù)據(jù)與車輛行駛環(huán)境中的真實(shí)物體相對(duì)應(yīng),即找到車載攝像頭所生成的圖像像素坐標(biāo)系中的點(diǎn)...
2023-05-10 標(biāo)簽:攝像機(jī)激光雷達(dá)感知系統(tǒng) 1243 0
多結(jié)多分區(qū)VCSEL可為高級(jí)3D結(jié)構(gòu)光算法構(gòu)建更靈活的點(diǎn)陣圖。實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離探測(cè),并減少環(huán)境光干擾。
小型超導(dǎo)納米線單光子探測(cè)系統(tǒng),為機(jī)載平臺(tái)提供高精度探測(cè)數(shù)據(jù)
根據(jù)工作機(jī)理,單光子探測(cè)器主要有光電倍增管(PMT)、單光子雪崩二極管(SPAD)、超導(dǎo)納米線單光子探測(cè)器(SNSPD)等類型。其中,SNSPD因其具有...
2023-05-10 標(biāo)簽:探測(cè)系統(tǒng)激光雷達(dá)納米線 1733 0
激光雷達(dá)SLAM中高效的點(diǎn)云數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
k-d樹(shù)是一種常用的多維數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),它可以用于范圍搜索、最近鄰搜索等問(wèn)題。但是,在實(shí)際應(yīng)用中,我們經(jīng)常需要對(duì)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和修改操作。
用于高分辨率激光雷達(dá)的氮化鎵HEMT電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
激光雷達(dá)(LiDAR)基于通過(guò)將光束照射到物體上并準(zhǔn)確測(cè)量反射的飛行時(shí)間來(lái)估算距離的原理。通過(guò)將發(fā)射光掃過(guò)真實(shí)世界的場(chǎng)景,可以收集三維信息以供計(jì)算機(jī)系統(tǒng)...
2023-05-06 標(biāo)簽:拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)氮化鎵激光雷達(dá) 1193 0
NVIDIA Isaac ROS Developer Preview 3,用于構(gòu)建高性能機(jī)器人應(yīng)用
團(tuán)隊(duì)去年與 Open Robotics 一起,在提供硬件加速器的計(jì)算平臺(tái)上加入了適應(yīng)和類型協(xié)商以提高 ROS 的性能。他們還實(shí)現(xiàn)了用于 Isaac RO...
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