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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

安富利高調(diào)進(jìn)入汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)

ADAS的目的是對(duì)汽車(chē)車(chē)輛狀況、車(chē)外環(huán)境變化、以及駕駛?cè)吮旧頎顟B(tài)等信息進(jìn)行采集和分析,進(jìn)而預(yù)先警告可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況,提醒駕駛?cè)颂嵩绮扇?yīng)對(duì)措施,避免發(fā)...

2018-03-26 標(biāo)簽:汽車(chē)電子安富利ADAS 8169 0

激光雷達(dá)的基本構(gòu)成 激光雷達(dá)由那些部分組成

激光雷達(dá)的基本構(gòu)成 激光雷達(dá)由那些部分組成 激光雷達(dá)(Lidar)是一種光學(xué)測(cè)距技術(shù),可以通過(guò)向目標(biāo)發(fā)送激光光束并接收其反射回來(lái)的光子來(lái)測(cè)量目標(biāo)的位置、...

2023-08-23 標(biāo)簽:接收器探測(cè)器模數(shù)轉(zhuǎn)換器 8115 0

激光雷達(dá)市場(chǎng)呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展特征

激光雷達(dá)市場(chǎng)呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展特征?車(chē)廠對(duì)什么樣的激光雷達(dá)供應(yīng)商感興趣?如何在激光雷達(dá)市場(chǎng)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)? 轉(zhuǎn)載聲明 本文轉(zhuǎn)載自至《中國(guó)電子報(bào)》原創(chuàng)作者李佳師 ...

2021-10-15 標(biāo)簽:FMCW激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8032 0

Velodyne成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn)

如今,Velodyne已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn),幾乎所有主要的自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)商都開(kāi)始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以...

2018-09-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛Velodyne 8015 0

II-VI推出了一款專(zhuān)為L(zhǎng)iDAR應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的寬入射角反射鏡

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,微型光學(xué)元件和精密光學(xué)涂層全球領(lǐng)導(dǎo)者II-VI(貳陸)公司近日宣布推出了一款專(zhuān)為L(zhǎng)iDAR(激光雷達(dá))應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的寬入射角反射鏡。包括...

2018-01-11 標(biāo)簽:反射鏡激光雷達(dá)光學(xué)元件 8013 0

自動(dòng)駕駛研發(fā)投入大 那么共享自動(dòng)駕駛的盈利問(wèn)題如何解決?

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如果一個(gè)自動(dòng)駕駛的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有500人,平均年薪是20萬(wàn)美元,這個(gè)公司每年付給員工的總工資就是一個(gè)億。如果這家公司有驚人的產(chǎn)能,每年可以造出5千輛自動(dòng)駕駛...

2018-05-30 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8010 0

華為造車(chē)是真的嗎?華為將推出子品牌汽車(chē)

春天的生機(jī)特別旺,造車(chē)新勢(shì)力不斷涌現(xiàn),猶如雨后春筍一般不斷的冒頭,先是3月30日小米正式宣布跨界造車(chē);然后在4月7日,蔚來(lái)汽車(chē)的第10萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)量產(chǎn)正式下...

2021-04-13 標(biāo)簽:華為ICT激光雷達(dá) 7982 0

史上最奇葩激光雷達(dá)位置,引來(lái)造車(chē)新勢(shì)力大佬們下場(chǎng)爭(zhēng)論

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2022-05-14 標(biāo)簽:汽車(chē)電子百度激光雷達(dá) 7979 0

汽車(chē)激光雷達(dá)是什么 工作原理是什么

什么是激光雷達(dá)(LiDAR)?激光雷達(dá)將雷達(dá)測(cè)距功能與攝像頭角分辨率相結(jié)合,用來(lái)提供準(zhǔn)確的深度感知傳感,從而完成圖像(圖1)。

2022-10-21 標(biāo)簽:攝像頭激光雷達(dá) 7938 0

十年之內(nèi),激光雷達(dá)技術(shù)誰(shuí)將勝出

隨著L2級(jí)別及以上的量產(chǎn)車(chē)型越來(lái)越多,激光雷達(dá)以不及掩耳之勢(shì)席卷了汽車(chē)市場(chǎng)。就如同手機(jī)內(nèi)的SoC與傳感器一樣,激光雷達(dá)也成了OEM在宣傳新車(chē)型時(shí)的“硬實(shí)...

2021-10-07 標(biāo)簽:激光雷達(dá)車(chē)載激光雷達(dá) 7927 0

用視覺(jué)替代激光雷達(dá),可能嗎?特斯拉為何不用激光雷達(dá)?

但是,埃隆·馬斯克真的就將激光雷達(dá)踩在腳底了嗎?恰恰相反,他清楚地認(rèn)識(shí)到視覺(jué)與激光雷達(dá)的優(yōu)劣勢(shì),同時(shí)不斷推動(dòng)讓視覺(jué)方案做到本只能由激光雷達(dá)做到的事情。

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特斯拉摒棄的這顆傳感器,在L3以上智能駕駛有何進(jìn)展?

自特斯拉正式入駐中國(guó)以來(lái),自動(dòng)駕駛成了大熱的議題。那么什么是真正的自動(dòng)駕駛呢?國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE)給自動(dòng)駕駛的級(jí)別給到了定義。SAE J301...

2020-04-17 標(biāo)簽:智能駕駛激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7857 0

爆發(fā)前夕的車(chē)載激光雷達(dá) 孕育千億藍(lán)海市場(chǎng)

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2021-05-15 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7819 0

不需GPS和慣導(dǎo),新型傳感器實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)SLAM

Ouster能夠以比其他產(chǎn)品更低的價(jià)格、更大的規(guī)模、更好的分辨率實(shí)現(xiàn)建圖。

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CES 2024激光雷達(dá)觀察:國(guó)內(nèi)三大龍頭樹(shù)立產(chǎn)品標(biāo)桿,海外企業(yè)推進(jìn)FMCW落地

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)過(guò)去幾年,全球激光雷達(dá)廠商都會(huì)齊聚CES(國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)),今年作為CES舉辦方成立的100周年,尤為受到廠商重...

2024-01-15 標(biāo)簽:CESFMCWadas 7794 0

激光雷達(dá)公司禾賽科技科創(chuàng)板IPO獲受理;地平線宣布C2輪融資4億美元 | 一周投融資

本周看點(diǎn):禾賽科技、激光雷達(dá)、地平線、汽車(chē)智能芯片、中科銀河芯、傳感器芯片、基本半導(dǎo)體、碳化硅功率器件、物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線微連接模組、燧原科技、AI云端訓(xùn)練和推...

2021-01-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá)地平線 7792 0

VCSEL在激光雷達(dá)領(lǐng)域的應(yīng)用

VCSEL的迅速發(fā)展和固有優(yōu)點(diǎn)已使其成為光電子應(yīng)用中的關(guān)鍵器件,有強(qiáng)大的生命力。

2019-06-18 標(biāo)簽:VCSEL激光雷達(dá) 7746 0

無(wú)人機(jī)和激光雷達(dá)能否成為黃金搭檔

通過(guò)激光雷達(dá)傳感器,無(wú)人機(jī)可以向地面發(fā)射激光脈沖,通過(guò)回波訊號(hào)來(lái)精準(zhǔn)檢測(cè)距離和平面高度,從而進(jìn)行三維立體構(gòu)圖。更重要的是,很多人類(lèi)難以抵達(dá)的地方,無(wú)人機(jī)...

2018-11-25 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 7717 0

光珀智能亮相“雙創(chuàng)周” 激光雷達(dá)項(xiàng)目很亮眼

光珀智能研發(fā)的車(chē)載激光雷達(dá)完美地解決了汽車(chē)自動(dòng)駕駛對(duì)激光雷達(dá)提出的四大需求。

2019-06-20 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)光珀智能 7699 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • 微波雷達(dá)
    微波雷達(dá)
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    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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  • 蔚來(lái)汽車(chē)
    蔚來(lái)汽車(chē)
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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