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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

40個(gè)激光雷達(dá)！蘋(píng)果布局機(jī)器人感知系統(tǒng)，讓碰撞降低63.7%

蘋(píng)果入局人形機(jī)器人，先做感知系統(tǒng) ！還一次性用了 40個(gè)激光雷達(dá) ！關(guān)于蘋(píng)果涉足人形機(jī)器人領(lǐng)域的傳聞早已甚囂塵上。近日，該公司確實(shí)有新動(dòng)作——研發(fā)了...

2025-01-22 標(biāo)簽：人機(jī)交互機(jī)器人蘋(píng)果 658 0

2025年比亞迪多款車(chē)型將搭載禾賽激光雷達(dá)上市

全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技（納斯達(dá)克：HSAI）今日宣布，將加深與全球新能源市場(chǎng)領(lǐng)軍者比亞迪在智駕方面的合作，并即將進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)上車(chē)階段。2025...

2025-02-11 標(biāo)簽：比亞迪激光雷達(dá)禾賽科技 656 0

總投資8億元，激光雷達(dá)項(xiàng)目開(kāi)工！

來(lái)源：激光行業(yè)觀察編輯：感知芯視界 Link 近日，福建海創(chuàng)光電技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海創(chuàng)光電”）的激光雷達(dá)生產(chǎn)基地項(xiàng)目于海創(chuàng)光電產(chǎn)業(yè)園正式動(dòng)...

2024-08-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 655 0

音圈模組搭載激光雷達(dá)的車(chē)型驚艷亮相

同時(shí)，基于AI、大數(shù)據(jù)和OTA，在咖啡智駕的AIFEED功能下，摩卡將充分發(fā)揮人工智能算法的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將提供更多的智能駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋高速道路、城市快...

2021-05-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)音圈大數(shù)據(jù) 655 0

歐洲汽車(chē)巨頭Stellantis投資FMCW激光雷達(dá)開(kāi)發(fā)商SteerLight

近日，歐洲汽車(chē)集團(tuán)Stellantis旗下企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資基金Stellantis Ventures宣布投資新一代高性能激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)開(kāi)發(fā)公司S...

2024-03-22 標(biāo)簽：FMCW 激光雷達(dá) 655 0

激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車(chē)自動(dòng)化的地位

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，幾乎所有的汽車(chē)制造商都在致力于半自動(dòng)和全自動(dòng)技術(shù)的使用以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車(chē)自動(dòng)化的地位。

2018-05-29 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 655 0

展會(huì)邀請(qǐng) | 虹科誠(chéng)邀您8月30日參加蘇州LFC研討會(huì)

點(diǎn)擊“藍(lán)字”關(guān)注我們?yōu)榱诉M(jìn)一步探討激光技術(shù)在半導(dǎo)體制造中的應(yīng)用，雅時(shí)國(guó)際商訊（ACTInternational）旗下《激光世界》雜志將于2022年8月3...

2022-08-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá)虹科電子 LFC 653 0

爆奔馳CLA將搭載激光雷達(dá)！明年4月落地

奔馳純電CLA車(chē)型現(xiàn)已確認(rèn)搭載英偉達(dá)Orin芯片，并計(jì)劃引入由Momenta研發(fā)的不依賴高精地圖的高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)將賦予車(chē)輛城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛的能...

2024-06-08 標(biāo)簽：奔馳 Cla 激光雷達(dá) 653 0

多維融合共領(lǐng)未來(lái) | 靈途科技軌道交通行業(yè)系列解決方案亮相西安

5月16日-18日，由陜西軌道交通集團(tuán)有限公司、西安市軌道交通集團(tuán)有限公司、RT軌道交通等共同主辦的RT FORUM第八屆中國(guó)智慧軌道交通大會(huì)在西安如期...

2024-05-23 標(biāo)簽：軌道交通激光雷達(dá) 653 0

鐳神智能領(lǐng)航未來(lái)航空安全：直升機(jī)防撞激光雷達(dá)榮獲行業(yè)大獎(jiǎng)

在航空領(lǐng)域，安全始終是首要之務(wù)。為了應(yīng)對(duì)直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和飛行汽車(chē)等航空器在飛行過(guò)程中可能遇到的障礙物風(fēng)險(xiǎn)，深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司憑借其卓越的研發(fā)實(shí)力...

2024-06-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)航空器鐳神智能 653 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)的未來(lái)

　　自動(dòng)駕駛領(lǐng)域仍處于起步階段，汽車(chē)要像人類一樣自動(dòng)駕駛還需要一段時(shí)間。盡管在優(yōu)化檢測(cè)和感知方面仍然存在許多挑戰(zhàn)，但技術(shù)無(wú)疑會(huì)一一解決所有這些挑戰(zhàn)。

2022-07-25 標(biāo)簽：人工智能激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 653 0

Yandex預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)將在Innopolis增加100輛索納塔自動(dòng)駕駛汽車(chē)

該家俄羅斯自動(dòng)駕駛公司表示，密歇根州具有充滿“進(jìn)步性”和“支持性”的監(jiān)管環(huán)境，有助于其“快速”發(fā)展和進(jìn)步。這是因?yàn)榕c在莫斯科、以色列特拉維夫和拉斯維加斯...

2020-08-07 標(biāo)簽：傳感器豐田激光雷達(dá) 652 0

多場(chǎng)景通吃，INDEMIND視覺(jué)導(dǎo)航方案賦能服務(wù)機(jī)器人更多可能

打破場(chǎng)景限制，不一樣的“斜杠青年”。

2023-10-13 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)VSLAM 652 0

鐳神智能：以激光雷達(dá)四大平臺(tái)全國(guó)產(chǎn)化，筑牢數(shù)據(jù)安全與信息安全新長(zhǎng)城

鐳神智能持續(xù)5年深耕國(guó)產(chǎn)化研發(fā)，投入數(shù)億元巨資并集結(jié)兩百余位研發(fā)工程師的匠心打造，歷經(jīng)千余塊電路板的精心設(shè)計(jì)與上萬(wàn)次性能與環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試的嚴(yán)格考驗(yàn)。

2024-08-06 標(biāo)簽：信息安全數(shù)據(jù)安全激光雷達(dá) 650 0

車(chē)規(guī)級(jí)芯片研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)落戶湖北武漢，AMD 自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)助力索尼半導(dǎo)體解決方案激光雷達(dá)汽車(chē)參考設(shè)計(jì)

? 傳感新品【西北工業(yè)大學(xué)：計(jì)算機(jī)輔助的超穩(wěn)健軟體機(jī)器人應(yīng)變傳感器】柔性應(yīng)變傳感器對(duì)實(shí)現(xiàn)軟體機(jī)器人運(yùn)動(dòng)感知和自主巡航至關(guān)重要。然而，軟體機(jī)器人在復(fù)雜...

2024-03-28 標(biāo)簽：amd 激光雷達(dá)車(chē)規(guī)級(jí)芯片 649 0

中國(guó)原始設(shè)備制造商（OEM）通過(guò)激光雷達(dá)技術(shù)變革汽車(chē)行業(yè)

來(lái)源：半導(dǎo)體芯科技編譯近日，全球汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2022年的3.17億美元增長(zhǎng)到2028年的44.77億美元。區(qū)分PC&LCV和Robotax...

2023-07-24 標(biāo)簽：OEM 激光雷達(dá)汽車(chē) 648 0

感知進(jìn)入3.0時(shí)代，新一代傳感器發(fā)展有力

來(lái)源：億歐智庫(kù) 編輯：感知芯視界隨著智能汽車(chē)感知環(huán)境的復(fù)雜度不斷提高，傳統(tǒng)傳感器已經(jīng)無(wú)法滿足更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能與更好人機(jī)交互體驗(yàn)感。從智駕層面來(lái)看...

2023-08-09 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 646 0

裁員、外包、重組……激光雷達(dá)巨頭干不動(dòng)了？

來(lái)源：芯傳感、Luminar，謝謝編輯：感知芯視界 Link 2024 年 5 月 3 日，激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)Luminar（納斯達(dá)克股票代碼...

2024-05-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 644 0

自動(dòng)駕駛車(chē)想要達(dá)到大規(guī)模量產(chǎn) 還需要走好哪些路？

自動(dòng)駕駛的美麗愿景，吸引了越來(lái)越多的車(chē)企和科技公司加入其中，各種與自動(dòng)駕駛相關(guān)的新技術(shù)、合作計(jì)劃和測(cè)試項(xiàng)目頻頻上頭條。盡管前景一片大好，但對(duì)于吃瓜群眾來(lái)...

2016-12-26 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 642 0

鐳神智能牽頭起草的業(yè)內(nèi)首個(gè)激光雷達(dá)3D SLAM無(wú)人叉車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

近日，深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐳神智能”）牽頭起草的《激光雷達(dá)3DSLAM無(wú)人叉車(chē)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的專家評(píng)審，最終獲得通過(guò)并正...

2024-08-30 標(biāo)簽：SLAM 激光雷達(dá)鐳神智能 641 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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