解讀國(guó)內(nèi)外激光雷達(dá)技術(shù)差異

2019-10-25 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1.0萬(wàn) 0

MEMS掃描芯片的研發(fā)進(jìn)展以及對(duì)MEMS激光雷達(dá)技術(shù)和未來(lái)的深刻理解

MEMS激光雷達(dá)具有角分辨率與幀率方面的優(yōu)勢(shì)，可提供自駕車(chē)較遠(yuǎn)的物體/行人辨識(shí)距離。那么，Opus為MEMS激光雷達(dá)開(kāi)發(fā)了哪些MEMS掃描芯片呢？Opu...

2019-01-09 標(biāo)簽：mems激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.0萬(wàn) 0

3分鐘了解VCSEL激光器

43年后，從光通信到消費(fèi)電子，VCSEL火了 其實(shí)早在VCSEL面世之前，半導(dǎo)體激光器已經(jīng)發(fā)展了很多年，其主要代表就是傳統(tǒng)的邊發(fā)射激光器。1977年，日...

2021-09-27 標(biāo)簽：振蕩激光雷達(dá)諧振腔 9917 0

一周爆料！盤(pán)點(diǎn)無(wú)人機(jī)十大風(fēng)云事件

在2018年的全球地雷監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示，去年全球共有7239人因其觸雷死亡，其中4523人是因誤踩地區(qū)沖突遺留下來(lái)的地雷而殞命?；跓o(wú)人機(jī)的地雷探測(cè)方法利用...

2019-02-18 標(biāo)簽：輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 9891 0

特斯拉AI主管解釋為何不用激光雷達(dá)：我們有超算和深度學(xué)習(xí)

從當(dāng)下各大汽車(chē)OEM在新車(chē)上采用的自動(dòng)/輔助駕駛方案來(lái)看，不少用到了英偉達(dá)、Mobileye或是地平線(xiàn)的高性能芯片，也有用到Lumina、Velodyn...

2021-07-06 標(biāo)簽：傳感器特斯拉AI 9873 2

淺析自動(dòng)駕駛行業(yè)的八大發(fā)展趨勢(shì)

在他看來(lái)，進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)的首年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量不會(huì)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)；但在未來(lái)幾年，全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的行駛成本將會(huì)驟降。

2021-02-02 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá)軟銀 9767 0

比激光雷達(dá)還貴！紅外熱成像會(huì)成為自動(dòng)駕駛的新寵？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在自動(dòng)駕駛的傳感器選擇上，目前在量產(chǎn)車(chē)型上主要有幾種選擇，一是視覺(jué)+毫米波雷達(dá)（當(dāng)然現(xiàn)在特斯拉要走的是純視覺(jué)路線(xiàn)），這也是...

2022-01-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá)紅外熱成像 9759 0

ubuntu ros 激光雷達(dá)

去年7月，思嵐科技推出了業(yè)內(nèi)首款激光建圖雷達(dá)SLAMTEC Mapper，贏得了市場(chǎng)的高度肯定，它與傳統(tǒng)的激光雷達(dá)有所不同，其內(nèi)置了SLAM實(shí)時(shí)地圖構(gòu)建...

2020-05-09 標(biāo)簽：定位SLAM激光雷達(dá) 9738 0

什么是激光雷達(dá)?它比攝像機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)?

激光雷達(dá)生成的圖像的分辨率明顯低于標(biāo)準(zhǔn)圖像，標(biāo)準(zhǔn)圖像允許測(cè)量顏色、閱讀文本和檢測(cè)人臉。然而，激光雷達(dá)是一種與標(biāo)準(zhǔn)圖像相反的距離圖；因此，生成的圖像由距離...

2020-10-30 標(biāo)簽：傳感器互聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 9686 0

軍用激光雷達(dá)特點(diǎn)、分類(lèi)及其發(fā)展簡(jiǎn)述

根據(jù)探測(cè)技術(shù)的不同，激光雷達(dá)可以分為直接探測(cè)型和相干探測(cè)型兩種。 其中直接探測(cè)型激光雷達(dá)采用脈沖振幅調(diào)制技術(shù)（AM），且不需要干涉儀。相干探測(cè)型激光 雷...

2017-12-11 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 9629 0

何為3D點(diǎn)云語(yǔ)義分割

融合標(biāo)注使用的3D標(biāo)注工具仍以3D立體框?yàn)橹?，但?D點(diǎn)云數(shù)據(jù)以外，還需要使用2D標(biāo)注工具在點(diǎn)云數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)的2D圖像中進(jìn)行標(biāo)注，3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)中的標(biāo)注對(duì)象...

2022-07-21 標(biāo)簽：3D激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 9608 0

激光雷達(dá)傳感器在車(chē)輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用

激光雷達(dá)傳感器是一種主動(dòng)式的現(xiàn)代光學(xué)檢測(cè)技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會(huì)多個(gè)領(lǐng)域，是一種極為先進(jìn)的環(huán)境感知傳感器。隨著車(chē)輛智能化大大提高，高度化的自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)智能...

2022-03-30 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能車(chē)輛 9607 0

在ADAS傳感器模塊中實(shí)現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感

激光雷達(dá)系統(tǒng)的一個(gè)重要設(shè)計(jì)考慮因素是目標(biāo)汽車(chē)安全完整性等級(jí)(ASIL)。應(yīng)用手冊(cè)“使用遠(yuǎn)程溫度傳感器滿(mǎn)足激光雷達(dá)系統(tǒng)的ASIL要求”提供了一些快速實(shí)現(xiàn)冗...

2022-04-11 標(biāo)簽：溫度傳感器adas激光雷達(dá) 9525 0

專(zhuān)訪(fǎng)國(guó)科光芯：激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)和OPA技術(shù)路線(xiàn)有哪些獨(dú)特的見(jiàn)解？

為適應(yīng)車(chē)載OPA激光雷達(dá)應(yīng)用和量產(chǎn)的需求，國(guó)科光芯前身（北京中科天芯、廈門(mén)和奕華）經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的開(kāi)發(fā)，搭建了全新的硅基材料體系，并與世界領(lǐng)先的科技企業(yè)進(jìn)...

2020-09-01 標(biāo)簽：智能駕駛OPA激光雷達(dá) 9519 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)需要哪些基礎(chǔ)技術(shù)支持呢？

激光雷達(dá)采用主動(dòng)測(cè)距法，接收到的是物體反射回來(lái)的激光脈沖，激光雷達(dá)直接測(cè)量被測(cè)物體到雷達(dá)的距離，與立體視覺(jué)復(fù)雜的視差深度轉(zhuǎn)換算法相比更為直接，而且測(cè)距更...

2018-06-20 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 9480 0