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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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上海倍加福新一代R2000長距離測量二維激光雷達(dá)介紹
? ? 新一代長距離測量版本R2000激光雷達(dá), 不經(jīng)延長檢測距離,對反射膜檢測距離可達(dá)200米,對自然物體檢測距離達(dá)到60米。 12月7日晚,“中國移...
LeddarTech首款3D固態(tài)激光雷達(dá)芯片將亮相CES 2018
LeddarTech為自動駕駛應(yīng)用合作伙伴出貨業(yè)界首款3D固態(tài)LiDAR系統(tǒng)級芯片樣品及評估套件。
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 近日,激光雷達(dá)廠商RAYZ睿鏃科技在2025EAC易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會上發(fā)布了兩款激光雷達(dá)新品:中長距超高性價比車規(guī)級激光雷達(dá)HX與中...
2025-06-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 9362 0
盤點(diǎn)2020年全球及中國自動駕駛行業(yè)48大融資案例
2020年,盡管受到疫情影響,國內(nèi)外自動駕駛行業(yè)投融資依然活躍,中國投融資案例數(shù)量遠(yuǎn)超過國外。本文摘要介紹國外自動駕駛行業(yè)20大融資案例和中國自動駕駛行...
激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇?
激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù),它們在實(shí)現(xiàn)自動駕駛的過程中起...
長春光機(jī)百瓦級VCSEL光源芯片技術(shù)取得突破,推動固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展
激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)是業(yè)界公認(rèn)的智能駕駛核心技術(shù)。國內(nèi)近年來在多線激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域獲得了長足的進(jìn)步,而固態(tài)激光雷達(dá)方面和國外差距卻還不小,關(guān)鍵在...
激光雷達(dá),是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(目標(biāo)回波)...
瑞識科技推出高功率納秒級VCSEL激光雷達(dá)驅(qū)動板
隨著激光雷達(dá)(LiDAR)量產(chǎn)進(jìn)入新周期,「拼性能、拼可靠、拼成本」成為所有行業(yè)玩家必須面臨的三重大考。作為激光雷達(dá)核心光電組成部分的激光發(fā)射端,對激光...
FMCW激光雷達(dá)的性能優(yōu)勢有哪些 以及其中的量產(chǎn)難點(diǎn)有哪些
本文試圖從國外汽車制造商及Tier 1供應(yīng)商的投資邏輯,從毫米波雷達(dá)的歷史來分析一下調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)的技術(shù)前景以及其中的量產(chǎn)難點(diǎn)。
無人駕駛汽車怎么自動駕駛呢?靠的是LIDAR,即激光雷達(dá)傳感器,它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個合成詞,取自“l(fā)ight”(光)和“ra...
華為加持,激光雷達(dá)爆發(fā)式增長帶旺VCSEL市場!兩大廠商揭秘新品方案
激光雷達(dá)是一種綜合的光探測與測量系統(tǒng),可以創(chuàng)建出目標(biāo)清晰的 3D 圖像。隨著汽車向自動駕駛過渡,激光雷達(dá)受到產(chǎn)業(yè)界越來越多的關(guān)注,有望彌補(bǔ)攝像頭在精度、...
加速激光雷達(dá)降本的創(chuàng)新技術(shù):AR-VCSEL
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)VCSEL全稱垂直腔面發(fā)射激光器,與傳統(tǒng)的EEL邊發(fā)射激光器不同的是,VCSEL出光的方向垂直于襯底,且可調(diào)頻率極高,最早...
近年來,激光雷達(dá)市場非?;钴S,一些參與者在推出汽車級3D激光雷達(dá)傳感器模塊產(chǎn)品方面取得了出色的進(jìn)展。
2020-03-23 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 9082 0
目前L3-L5級智能汽車大都需要配備1-4部前置激光雷達(dá),在這一市場上,目前Xilinx的FPGA幾乎獨(dú)占了這一新興應(yīng)用市場,市場份額高達(dá)90%以上,多...
據(jù)禾賽科技消息,其于今年發(fā)布的禾賽ATX獲長安汽車全新智駕平臺激光雷達(dá)獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn),包含旗下多個汽車品牌的十余款車型。根據(jù)規(guī)劃,未來幾年訂單量將超過15...
實(shí)際上超級巡航系統(tǒng)定義為“高級駕駛輔助系統(tǒng)”,而非“自動駕駛輔助系統(tǒng)”,也就是說“人”仍是車輛核心單位,而非超級巡航,系統(tǒng)只提供一定行駛輔助能力。相比傳...
2018-02-01 標(biāo)簽:gps激光雷達(dá)巡航系統(tǒng) 8977 0
垂直起降復(fù)合翼無人機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用實(shí)例分析
近幾年來,無人機(jī)在防震減災(zāi)中發(fā)揮著越來越重要的作用,在“十四五”國家防震減災(zāi)規(guī)劃編制工作中,明確指出要以防震減災(zāi)現(xiàn)代化建設(shè)為目標(biāo),在精準(zhǔn)上下功夫,針...
根據(jù)羅蘭貝格的預(yù)測數(shù)據(jù),2020年全球自動駕駛車端系統(tǒng)的市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到1138億美元,到2030年市場規(guī)模將達(dá)到5000億美元。另外根據(jù)IHS Mar...
近年來,隨著智能化趨勢的愈發(fā)明顯,激光雷達(dá)作為“眼睛”同樣取得較大的發(fā)展。但激光雷達(dá)的用處不僅僅限于無人駕駛汽車,還有更多的應(yīng)用場景有待挖掘。本文將對激...
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