熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對(duì)象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理資訊

電動(dòng)汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)大咖12月溧陽頂峰再相聚

由易貿(mào)汽車和上海交通大學(xué)溧陽研究院聯(lián)合舉辦的“2022（第三屆）電動(dòng)汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)峰會(huì)”將在12月1-2日在江蘇溧陽舉辦

2022-09-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車熱管理熱泵 1225 0

零能耗設(shè)備可降低全年建筑溫度控制的能源需求

一種新的熱管理設(shè)備可以感應(yīng)溫度，并根據(jù)溫度變化改變形狀，從而加熱或冷卻，而無需使用任何外部能量。開發(fā)商表示，通過補(bǔ)充商業(yè)供暖和制冷技術(shù)，零能耗設(shè)備可以降...

2022-09-28 標(biāo)簽：能源調(diào)制器熱管理 1120 0

用仿真工具解密Tesla 4680電池設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

在這些相對(duì)容易理解的宏觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之外，4680設(shè)計(jì)中全極耳設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，側(cè)向冷卻設(shè)計(jì)劍走偏鋒，容易看，卻更不容易懂。好在有強(qiáng)大的仿真工具幫助我們來解密設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

2022-09-07 標(biāo)簽：鋰離子電池熱管理電池 926 0

聯(lián)合電子推出熱管理集成模塊系列滿足多種系統(tǒng)需求

上期我們談到，面對(duì)新能源汽車熱管理高效化、精細(xì)化和集成化趨勢(shì)，聯(lián)合電子可以為客戶提供系統(tǒng)化、集成化和智能化的高效熱管理系統(tǒng)解決方案。本期我們將重點(diǎn)介紹熱...

2022-08-25 標(biāo)簽：接口熱管理集成模塊 7407 0

新能源汽車熱管理系統(tǒng)趨勢(shì)分析

新能源汽車的高速發(fā)展，使得整車熱管理系統(tǒng)的重要性日益顯著。在國家“30-60”雙碳戰(zhàn)略引導(dǎo)下，整車全生命周期減碳將成為優(yōu)化目標(biāo)，其中由使用階段的真實(shí)能耗...

2022-08-15 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理 2938 0

為有效的電子熱管理奠定基礎(chǔ)

電子設(shè)備的有效熱管理是故障安全操作的關(guān)鍵

2022-08-11 標(biāo)簽：芯片電子系統(tǒng)熱管理 1081 0

用于基于GaN的器件的高性能熱解決方案

大多數(shù)高密度功率轉(zhuǎn)換器的限制因素是結(jié)溫，這促使需要更有效的熱設(shè)計(jì)。eGaN FET 和 IC 的芯片級(jí)封裝提供六面冷卻，從管芯的底部、頂部和側(cè)面充分散熱...

2022-08-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器散熱器 GaN 2161 0

高密度GaN基功率級(jí)的熱設(shè)計(jì)

由于 eGaN FET 和 IC 具有緊湊的尺寸、超快速開關(guān)和低導(dǎo)通電阻，因此能夠?qū)崿F(xiàn)非常高密度的功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)。大多數(shù)高密度轉(zhuǎn)換器中輸出功率的限制因素...

2022-08-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器散熱器 GaN 1208 0

高性能熱分析

了解集成電路的熱性能，無論是微控制器、FPGA 還是處理器，對(duì)于避免可能導(dǎo)致電路故障的過熱一直至關(guān)重要。電子系統(tǒng)的小型化和產(chǎn)生大量熱量的元件（例如 LE...

2022-08-08 標(biāo)簽：熱管理熱分析 924 0

汽車功率器件的熱管理

熱管理包括與電子設(shè)備和電路中產(chǎn)生的熱量的產(chǎn)生、控制和消散相關(guān)的所有技術(shù)解決方案。每個(gè)電子元件在其運(yùn)行過程中都會(huì)產(chǎn)生一定量的熱量，這會(huì)對(duì)元件本身的性能和可...

2022-08-08 標(biāo)簽：顯示器散熱器 DC-DC轉(zhuǎn)換器 1138 0

GaN晶體管熱管理指南

GaN 晶體管越來越多地用于各個(gè)領(lǐng)域：汽車領(lǐng)域、電力供應(yīng)以及電流的轉(zhuǎn)換和使用。這些組件將很快取代它們各自的前身。讓我們來看看如何更好地管理不同的操作條件...

2022-08-05 標(biāo)簽：晶體管 GaN 熱管理 1579 0

用模塊化電源迎接耗電的航空航天和國防應(yīng)用的挑戰(zhàn)

航空航天和國防市場(chǎng)不斷要求減小尺寸和重量，同時(shí)提供出色的系統(tǒng)容量以保持高能效。這些應(yīng)用的工程師和系統(tǒng)架構(gòu)師需要具有越來越有前途的功率密度和容量的解決方案...

2022-08-05 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 DC-DC 熱管理 1655 0

漢高淺談電源轉(zhuǎn)換和熱管理

在這一集中，我們的嘉賓是?漢高粘合劑技術(shù)業(yè)務(wù)部電力和工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)賈斯汀·科爾貝 (Justin Kolbe)。他是一名受過培訓(xùn)的化學(xué)工程師，在...

2022-08-05 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換熱管理漢高 951 0

德國熱電系統(tǒng)供應(yīng)商Laird Thermal Systems與世強(qiáng)先進(jìn)簽署合作協(xié)議

　　近日，德國熱電系統(tǒng)供應(yīng)商Laird Thermal Systems(下稱“萊爾德熱系統(tǒng)“)與世強(qiáng)先進(jìn)簽署合作協(xié)議，授權(quán)代理其旗下半導(dǎo)體制冷片、熱電冷...

2022-08-04 標(biāo)簽：熱管理世強(qiáng)Laird 2006 0

大功率電子被動(dòng)冷卻散熱技術(shù)

在最新的GaN 和 SiC組件的推動(dòng)下，電力電子模塊的尺寸不斷縮小，同時(shí)散熱量也在不斷增加。因此，在許多應(yīng)用中，工程師將主動(dòng)（泵送）水冷卻作為看似顯而易...

2022-08-04 標(biāo)簽：大功率設(shè)計(jì)工業(yè) 2234 0

Diamond 實(shí)現(xiàn)大功率電子產(chǎn)品的熱管理

Diafilm TM220 是一種化學(xué)氣相沉積（CVD）金剛石熱等級(jí)，可為工業(yè)用戶提供超過 2200 W/mK 的熱導(dǎo)率。

2022-08-04 標(biāo)簽：氮化鎵熱管理功率電子 673 0

Kuprion 的高功率耗散銅填充散熱孔

Kuprion 的銅填充散熱孔解決了復(fù)雜、先進(jìn)的高性能系統(tǒng)在散熱和功耗方面日益增加的可靠性需求。Zinn 說，Kuprion 的銅填充技術(shù)是一種簡(jiǎn)單且具...

2022-08-04 標(biāo)簽：pcb 熱管理散熱孔 2734 0

從 Mars Perseverance 到EV的熱管理接口

當(dāng)達(dá)到極限時(shí)，電池可能會(huì)過熱。電動(dòng)汽車缺乏空間和足夠的通風(fēng)面積，正將熱管理的設(shè)計(jì)導(dǎo)向新的解決方案，以便電池不會(huì)過熱并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成極端損壞。Kulr T...

2022-08-05 標(biāo)簽：鋰離子電池接口熱管理 708 0

用于熱管理和電機(jī)管理的電源解決方案

英飛凌在 APEC 期間展示了各種解決方案，尤其是熱管理方面的最新創(chuàng)新，包括全新 OptiMOS? 系列封裝和 EiceDRIVER? 系列中的新器件 ...

2022-08-04 標(biāo)簽：英飛凌電源熱管理 2004 0

基于麻省理工學(xué)院的磁鐵為商業(yè)聚變發(fā)電提供了可行的途徑

Commonwealth Fusion Systems (CFS) 和麻省理工學(xué)院的等離子體科學(xué)與聚變中心 (PSFC) 披露了對(duì)磁場(chǎng)強(qiáng)度為 20 特斯...

2022-08-03 標(biāo)簽：等離子能源熱管理 1279 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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