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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等,像一個蓄電池,但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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混合動力汽車的節(jié)能作用是不能夠滿足經(jīng)濟增長的需要
一直以來,通用汽車在新能源汽車研發(fā)上頗令業(yè)內(nèi)關(guān)注。這不僅因為它在氫動力汽車上不惜巨額花費,并在人們普遍對氫動力汽車的前途感到渺茫時,仍然堅守2010年實...
未來綠色氫燃料或具有經(jīng)濟競爭力,成填補清潔能源難題的關(guān)鍵
世界正越來越多地依靠綠色氫燃料,來填補清潔能源難題中的一些關(guān)鍵缺失。
政策紅利順風(fēng)車不好搭,燃料電池乘用車發(fā)展前景迷茫
如今,國內(nèi)多地出臺文件支持氫能與燃料電池汽車發(fā)展,2020年7月底,廣州發(fā)布《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2030)》(以下簡稱《產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》)。根...
電池CE認證的種類有哪些,它們的測試標(biāo)準(zhǔn)是什么
1、檢測的電池種類: 鎳氫電池、鎳鎘電池、堿錳電池、燃料電池、干電池、紐扣電池、鋰離子電池、手機鋰電池、進出口蓄電池、筆記本電池、含堿性或非酸性電解液的...
到2025年,燃料電池乘用車實現(xiàn)千輛級規(guī)模的商業(yè)化推廣應(yīng)用
在商用車領(lǐng)域,尤其是對于長途載重的重型載貨汽車來說,純電動汽車的續(xù)航里程是不夠的,長時間的充電也會減少車輛的運營效率。我國重型載貨汽車產(chǎn)銷量全球最大,市...
車用燃料電池的研發(fā)和應(yīng)用呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢
對于燃料電池電堆而言,可靠性高、壽命長、成本低是確保電堆更具競爭力的必要條件。氫能作為能源技術(shù)革命的重要方向,已經(jīng)成為一些企業(yè)布局的重點。例如,深圳氫雄...
利用3D打印設(shè)計生產(chǎn)的催化劑,成功提升了二氧化碳甲烷化的速度
在此類多相催化應(yīng)用中,關(guān)鍵的是要優(yōu)化氣體和固體之間的接觸,這一問題已經(jīng)被該研究小組解決。Dolores Lozano表示,3D打印發(fā)能夠利用陶瓷、碳、聚...
燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源,一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料,作為負極,用空氣中的氧作為正極.和一般電池的主要區(qū)別在于一般...
2016-2020年中國燃料電池汽車行業(yè)相關(guān)政策一覽表
2020年4月財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底
然而,一種新的能源系統(tǒng)要得到推廣和應(yīng)用,其安全性是應(yīng)該首先被關(guān)注的。氫氣易揮發(fā)、易燃、易爆及氫脆等特性,使得氫氣在使用過程中存在一定的安全隱患。為了防止...
一般來說,固態(tài)氧傳感器與電化學(xué)傳感器相比具有成本優(yōu)勢。有一個普遍的誤解,即與電原電池相比,該技術(shù)需要增加前期投資,但這種情況很少發(fā)生。固態(tài)光學(xué)氧傳感器中...
寶馬將2022年生產(chǎn)氫燃料電池車,補充燃料僅需3-4分鐘
據(jù)外媒報道稱,寶馬將于2022年開始小規(guī)模生產(chǎn)iHydrogenNEXT氫燃料電池車。該車電堆系統(tǒng)由寶馬集團研發(fā),而單體燃料電池來自于豐田,該車補充燃料...
廣州:到2030年將建成加氫站100座以上,氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計2千億以上
2020年7月30日,廣州市發(fā)展改革委對外發(fā)布《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2030)》(以下簡稱《氫能規(guī)劃》)。
2020上半年氫燃料電池汽車產(chǎn)量下降,裝機量尚處于起步階段
工信部合格證數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量為582輛,較去年同期的1408輛大幅減少58.7%;氫燃料電池裝機29669.4kW,201...
美國在固體氧化物燃料電池取得進展,或?qū)⒊蔀槠桶l(fā)動機
據(jù)外媒報道,美國華盛頓州立大學(xué)(Washington State University)在固體氧化物燃料電池(SOFC)方面取得了關(guān)鍵進展,或讓此種高能...
我國破解半導(dǎo)體異質(zhì)界面難題,促進新一代燃料電池研究和發(fā)展
著名期刊《科學(xué)》10日刊發(fā)中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)科研團隊學(xué)術(shù)論文,宣布通過半導(dǎo)體異質(zhì)界面電子態(tài)特性,把質(zhì)子局限在異質(zhì)界面,設(shè)計和構(gòu)造了具有低遷移勢壘的質(zhì)子通道。
新能源儲能電容應(yīng)用之燃料電池汽車輔助儲能系統(tǒng)
蘇州容能新能源儲能電容應(yīng)用之燃料電池汽車輔助儲能系統(tǒng) 一、儲能在燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)必要性 燃料電池汽車以下幾種應(yīng)用應(yīng)用工況,決定了高功率輔助儲能系統(tǒng)的...
2020-07-05 標(biāo)簽:燃料電池儲能系統(tǒng) 2179 0
燃料電池、固態(tài)電池、超級電容等產(chǎn)品技術(shù)將引領(lǐng)未來分布式儲能產(chǎn)業(yè)變革。燃料電池在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化方面都取得了重要的進展,如產(chǎn)業(yè)化的燃料電池電堆功率密度達到2....
隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及技術(shù)的成熟,中國的燃料電池產(chǎn)業(yè)得到大幅發(fā)展,而作為無人機全球基地的中國,也建立了全球第一個國家級別的標(biāo)準(zhǔn),即GB/T38954-2...
意昂神州通過整合全球先進技術(shù)資源,結(jié)合多年來在新能源汽車領(lǐng)域豐富的電控開發(fā)與測試技術(shù)經(jīng)驗,為客戶提供專業(yè)的燃料電池控制器FCU HiL測試、FCU控制策...
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