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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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燃料電池教父巴拉德的中國“擴(kuò)張術(shù)”。巴拉德欲將中國變成其燃料電池業(yè)務(wù)全球擴(kuò)張大后方的戰(zhàn)略思路固然美好,但依然存在著很多風(fēng)險。
2018-03-02 標(biāo)簽:燃料電池 6361 0
三個方面分析汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
動力電池?zé)o論是用在汽車上還是儲能里都是關(guān)注的焦點(diǎn),不過,動力電池最主要的是應(yīng)用在汽車上。本文將從三個方面介紹一下動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢。中國的新能源汽車已...
豐田欲砍電池成本 2040年日本普及燃料電池車。當(dāng)前,在國際社會,大家對于“禁燃”這個話題的討論依然十分熱烈。眾所周知,英國和法國政府都希望到2040年...
對于鋰電而言這幾個主要的技術(shù)指標(biāo)實(shí)際上具有“蹺蹺板效應(yīng)”,按起葫蘆浮起瓢,某一個指標(biāo)的提升往往是建立在犧牲其它指標(biāo)基礎(chǔ)之上的。當(dāng)前,純電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)...
本文主要詳細(xì)對鋰電池和燃料電池低溫性能以及可靠性上進(jìn)行比較。低溫對鋰離子動力電池和PEMFC電堆的影響是很不一樣的。相對而言,低溫對鋰離子電池性能的負(fù)面...
動力電池企業(yè)或被淘汰 全國產(chǎn)能利用率只有40%
伴隨著國家對動力電池能量密度要求的增高,產(chǎn)品進(jìn)入市場的門檻同時也被提高,據(jù)調(diào)查得知,目前動力電池的全國產(chǎn)能利用率只有40%。
作為能夠不間斷提供穩(wěn)定電力的綠色能源,燃料電池的首次應(yīng)用就在美國國家航空暨太空總署1960年代的太空任務(wù)當(dāng)中,為探測器、人造衛(wèi)星和太空艙提供電力。從此以...
上海神力科技自主開發(fā)的C290-30燃料電池模塊通過國家強(qiáng)制檢測認(rèn)證,電堆功率密度實(shí)現(xiàn)2.0kW/L
近日,電池中國網(wǎng)從國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心獲悉,上海神力科技有限公司(下稱神力科技)自主開發(fā)的C290-30燃料電池模塊通過國家強(qiáng)制檢測認(rèn)證。其低溫/高...
豐田不再死守“油電混動” 在新能源領(lǐng)域抱團(tuán)加速追趕并博弈氫燃料車
不可否認(rèn),作為世界量產(chǎn)混合動力汽車時間最久的廠商,豐田的確有這種底氣。不過,當(dāng)傳統(tǒng)競爭對手都在積極籌劃插電式混合動力與純電動汽車,當(dāng)中國的新能源造車勢力...
美國UCR研發(fā)新型PEM燃料電池催化劑材料 可將氫化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能
UCR研究人員利用靜電紡絲技術(shù),制造出含有金屬離子(鈷、鐵或鎳)的碳納米纖維紙薄片。在加熱時,離子形成超細(xì)金屬納米顆粒,其催化碳轉(zhuǎn)化為高性能石墨碳。
2018CES展現(xiàn)的現(xiàn)代NEXO_中外燃料電池車差距在哪里
現(xiàn)代NEXO的技術(shù)水平大概正好在中國2020年的技術(shù)目標(biāo)上。比如:電池堆效率正好是60%;冷啟動溫度正好都是-30攝氏度。 “燃料電池汽車與國際先進(jìn)水...
乘用車是技術(shù)水平的表征 三年后燃料電池乘用車有望顯現(xiàn)發(fā)展苗頭
以“三縱三橫”的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略為指引,我國在燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)攻克、基礎(chǔ)研究和配套設(shè)施建設(shè)上進(jìn)行了長期有效的探索和實(shí)踐,但無論是從參與示范運(yùn)營的...
元素能源推出歐洲氫動力汽車JIVE2項(xiàng)目 致力于推廣氫燃料電池巴士
元素能源推出歐洲氫動力汽車第二聯(lián)合倡議(JIVE2)項(xiàng)目,將在法國、德國、冰島、挪威、瑞典、荷蘭和英國的14座城市部署152輛燃料電池巴士。
產(chǎn)品技術(shù)空心化 中國燃料電池正處于“冰火兩重天”的尷尬局面
將來應(yīng)用的燃料電池生產(chǎn)技術(shù)很可能不是現(xiàn)在使用的技術(shù),這是國內(nèi)燃料電池的機(jī)遇,同時也是挑戰(zhàn)。
2018-01-29 標(biāo)簽:燃料電池 5939 0
本周,廣汽正式宣布進(jìn)軍動力電池領(lǐng)域。 這條新聞?wù)f小不小,說大其實(shí)也不大,因?yàn)檐嚻笾鲗?dǎo)動力電池Pack早都是大勢所趨了,畢竟沒有電池包設(shè)計技術(shù),正向...
世界上首個基于甲酸的燃料電池研發(fā)成功,助力燃料電池技術(shù)的不斷完善
瑞士研究人員近日研發(fā)出世界上首個基于甲酸的燃料電池,與傳統(tǒng)的氫燃料電池需要使用氫氣相比,它所需的甲酸更易儲存和運(yùn)輸。這種燃料電池適合為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供環(huán)保...
2017年燃料電池行業(yè)發(fā)生的大事件TOP10
據(jù)中國氫能源網(wǎng)2017年12月12日報道,Christopher Howe小組的研究人員以及劍橋石墨烯中心的合作者在皇家化學(xué)學(xué)會材料化學(xué)雜志A版上發(fā)表了...
MEMS與燃料電池的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將帶來這種福利
目前許多研究小組正在努力將常規(guī)燃料電池微型化,但迄今為止,大都不符合其他微型設(shè)備的應(yīng)用。不過好消息是,來自早稻田大學(xué)的Tetsuya Osaka和他的...
劍橋大學(xué)研發(fā)出新型藻類燃料電池 效率提升5倍
據(jù)報道劍橋大學(xué)利用藻類研發(fā)出了更綠色的燃料電池,比原有的藻類模型效率提升5倍,研究小組使用了經(jīng)過基因改造的藻類來進(jìn)行基因突變,這這款電池意味著在尋找可替...
2018-01-11 標(biāo)簽:燃料電池 1242 0
要想商業(yè)化,首先就要解決燃料電池技術(shù)和成本問題
國際來看,韓國現(xiàn)代汽車與奧迪日前達(dá)成協(xié)議,兩家將共同開發(fā)燃料電池車(FCV),并共享該領(lǐng)域的相關(guān)專利;為了普及燃料電池車,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布政令,將放...
2018-07-12 標(biāo)簽:燃料電池 608 0
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