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標簽 > 物理層
物理層(或稱物理層,Physical Layer)是計算機網(wǎng)絡(luò)OSI模型中最低的一層。物理層規(guī)定:為傳輸數(shù)據(jù)所需要的物理鏈路創(chuàng)建、維持、拆除,而提供具有機械的,電子的,功能的和規(guī)范的特性。簡單的說,物理層確保原始的數(shù)據(jù)可在各種物理媒體上傳輸。局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)皆屬第1、2層。
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自2011年OPEN聯(lián)盟成立以來,其成立的技術(shù)委員會致力于制定統(tǒng)一的通信方式的物理層、協(xié)議一致性和互操作性等規(guī)范。在IEEE、OPEN 聯(lián)盟和AVNU等...
2024-10-22 標簽:物理層模型網(wǎng)絡(luò)層 1647 0
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network) 的簡稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成...
串口通訊(Serial Communication) 簡介2
串口通訊 (Serial Communication) 是一種設(shè)備間極為常用的串行通訊方式,目前多存在于工控機及部分通信設(shè)備中。 對于通訊協(xié)議...
使用示波器的汽車以太網(wǎng)物理層調(diào)試案例
車載電子設(shè)備越來越多地使用車載以太網(wǎng)在互連設(shè)備和組件之間傳輸高速串行數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)傳輸速率相對較快,而且聯(lián)網(wǎng)設(shè)備復(fù)雜多變,因此經(jīng)常會出現(xiàn)信號完整性問題。...
2025-02-19 標簽:示波器物理層車載以太網(wǎng) 1364 0
以太網(wǎng)物理層IOP測試設(shè)備TESTBASE-EIOP
OPEN聯(lián)盟(OPEN Alliance)是一個由OEM、Tier1和Tier2共同組建的非盈利開放性的行業(yè)聯(lián)盟,旨在將以太網(wǎng)技術(shù)在汽車環(huán)境中應(yīng)用及推廣...
在車載以太網(wǎng)開發(fā)過程中,我們最為常見的應(yīng)用層協(xié)議主要是SOMEIP與DOIP兩大類協(xié)議,其中SOMEIP協(xié)議作為實現(xiàn)SOA架構(gòu)的一種重要實現(xiàn)手段被廣泛應(yīng)...
物理層:物理層建立在物理通信介質(zhì)的基礎(chǔ)上,作為系統(tǒng)和通信介質(zhì)的接口,用來實現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路實體間透明的比特 (bit) 流傳輸。只有該層為真實物理通信,其它各...
如果你是一個網(wǎng)絡(luò)從業(yè)者,一定學(xué)習(xí)過 OSI 7 層模型,長期以來,這一直作為我們理解和解決網(wǎng)絡(luò)問題的基石存在。
2023-12-14 標簽:網(wǎng)絡(luò)物理層OSI 1071 0
為什么ModBus RTU要與TCP進行轉(zhuǎn)換?
ModBusRTU和ModBusTCP是ModBus協(xié)議的兩種不同實現(xiàn)方式,它們在通信介質(zhì)、數(shù)據(jù)封裝方式、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及錯誤檢測機制等方面有所不同。為了滿...
10BASE-T1L單對以太網(wǎng)電纜傳輸距離和鏈路性能
隨著10BASE-T1L以太網(wǎng)在各個行業(yè)興起,更多應(yīng)用不斷涌現(xiàn),每個應(yīng)用都給該技術(shù)的成功部署帶來了新的挑戰(zhàn)。一個常見的要求是支持多種類型的電纜。某些應(yīng)用...
2025-06-27 標簽:通信系統(tǒng)物理層電纜傳輸 604 0
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