全面詳解特斯拉的FSD車道算法

面對(duì)復(fù)雜駕駛場(chǎng)景：如高速公路上行駛，車前攝像頭出現(xiàn)雪花盲區(qū)或起霧導(dǎo)致其視線無(wú)法看清前車時(shí)，對(duì)車輛自主決策、自動(dòng)安全駕駛等提出巨大挑戰(zhàn)。

2024-01-22 標(biāo)簽：傳感器攝像頭特斯拉 2733 0

特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

所謂低效制熱模式，有時(shí)候我們也叫做電機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，發(fā)熱效率遠(yuǎn)高于PTC。在這一點(diǎn)特斯拉之前設(shè)計(jì)比較保守，那么從軸芯的設(shè)計(jì)向比亞迪華為靠攏這一點(diǎn)來(lái)看，特斯拉...

2024-01-22 標(biāo)簽：比亞迪華為電機(jī) 1641 0

特斯拉ModelY熱管理總成設(shè)計(jì)詳解

在低溫條件下，電動(dòng)車需要面臨乘客艙需要加熱，電池需要加熱的問題。從電池的性能上來(lái)講，電池怕冷不怕熱。在低溫條件下，電池下續(xù)航會(huì)大大降低，功率也會(huì)大大折扣.

2024-01-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉熱管理 2357 0

特斯拉Model3中方形扁卷繞硬殼LFP電池拆解分析

2024-01-18 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池特斯拉Tesla 2572 0

特斯拉Model 3鐵鋰電芯拆解

歐洲對(duì)中國(guó)從三元走回磷酸鐵鋰一直很好奇，所以德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)工程與設(shè)計(jì)學(xué)院的Sandro Stock等人，對(duì)特斯拉Model 3所采用的方形硬殼磷酸鐵...

2024-01-16 標(biāo)簽：特斯拉電芯電池模塊 3443 0

特斯拉設(shè)計(jì)模塊化布線系統(tǒng)，線束和CAN總線或被淘汰

特斯拉宣布，與之前的特斯拉電動(dòng)汽車相比， Cybertruck 的布線架構(gòu)將顯著簡(jiǎn)化。特斯拉通過(guò)使用連接到高速通信總線的多個(gè)本地控制器而不是將每個(gè)電氣組...

2024-01-05 標(biāo)簽：控制器CAN特斯拉 1641 0

一文讀懂特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)

像特斯拉和華為這樣的54槽6極的電機(jī)，在這種格局下不妨就采用調(diào)大電流去推高轉(zhuǎn)速和扭矩的路線，從用戶角度更容易被接受。而比亞迪雖然電機(jī)控制系統(tǒng)不好做，但8...

2024-01-05 標(biāo)簽：比亞迪永磁同步電機(jī)華為 2283 0

特斯拉Model S的電池板拆解過(guò)程

電池管理系統(tǒng)主要功能包括數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、能量管理、熱管理、安全管理、均衡控制和通信功能等。從電路圖上可看到，電池管理系統(tǒng)為特斯拉自行研發(fā)，擁有高...

2024-01-03 標(biāo)簽：電池組特斯拉電池板 1594 0

什么是熱泵空調(diào)？電動(dòng)車制熱和燃油車制熱有什么區(qū)別？

燃油車冬季空調(diào)制熱時(shí)，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行供暖；電動(dòng)車空調(diào)制熱有2種方式：一是通過(guò)車輛電池供能，用*PTC加熱器進(jìn)行制熱。原理和吹風(fēng)機(jī)一樣，...

2023-12-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)特斯拉熱管理 6537 0

特斯拉model3國(guó)內(nèi)核心供應(yīng)商企業(yè)全景圖

電驅(qū)電控系統(tǒng)主要包括電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和電機(jī)控制器（IGBT功率半導(dǎo)體模塊）等方面。國(guó)內(nèi)共有10家供應(yīng)商為特斯拉電驅(qū)電控系統(tǒng)供應(yīng)相關(guān)材料及組件。

2023-12-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車特斯拉 2191 0

什么是“軟件定義汽車”？各大車企的軟件定義汽車戰(zhàn)略

要實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車，除了電子/電氣架構(gòu)的升級(jí)，用于軟硬件分離解耦的集成ECU（電子控制單元）也是必不可少的。另外還提到，為此需要一種稱為“虛擬機(jī)（hyp...

2023-12-22 標(biāo)簽：汽車電子服務(wù)器特斯拉 1278 0

特斯拉二代4680電芯拆解分析

相較于特斯拉的一代電芯，特斯拉的二代電芯（因?yàn)槿萘孔兓淮?，我們后面把它稱為1.5代，特斯拉定義的二代電芯是裝配到CyberTruck上的Cybercell）。

2023-12-20 標(biāo)簽：特斯拉4680電池 2278 0

特斯拉的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解

線控轉(zhuǎn)向技術(shù)由于取消了車輪和方向盤之間的硬連接，能夠提供更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。在不平坦的路面上，該系統(tǒng)能夠減少車輪的振動(dòng)和拉動(dòng)，使駕駛更加安全、舒適。

2023-12-17 標(biāo)簽：傳感器汽車電子特斯拉 2602 0

特斯拉電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)介紹

特斯拉電動(dòng)汽車三大件(電池、電機(jī)、控制)在網(wǎng)上的拆解資料已不了，電池、電機(jī)拆解技術(shù)文章與視頻相對(duì)較多的在此不再詳述，還是重點(diǎn)介紹一下電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。

2023-12-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)特斯拉 2582 0

大模型時(shí)代必備存儲(chǔ)之HBM進(jìn)入汽車領(lǐng)域

大模型時(shí)代AI芯片必備HBM內(nèi)存已是業(yè)內(nèi)共識(shí)，存儲(chǔ)帶寬也成為AI芯片僅次于算力的第二關(guān)健指標(biāo)，甚至某些場(chǎng)合超越算力，是最關(guān)鍵的性能指標(biāo)，而汽車行業(yè)也開始...

2023-12-12 標(biāo)簽：特斯拉車載芯片HBM 1692 0

什么是空心杯電機(jī)？空心杯電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析

特斯拉Optimus的核心運(yùn)動(dòng)控制模組主要為三部分，其中手部環(huán)節(jié)的精密運(yùn)控要求更高。從此前公布的Optimus基本參數(shù)來(lái)看，全身共有28個(gè)執(zhí)行器（14個(gè)...

2023-12-06 標(biāo)簽：機(jī)器人直流電機(jī)特斯拉 8227 0

Cybertruck的動(dòng)力總成和線控轉(zhuǎn)向

Cybertruck使用 V4 Super Charging充電速度可達(dá) 350kW，Cybertruck的電池由4個(gè)模組，內(nèi)部開關(guān)允許在400V和80...

2023-12-04 標(biāo)簽：充電器特斯拉線控轉(zhuǎn)向 1208 0