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電動汽車

電動汽車

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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。

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電動汽車資訊

英國電信希望使用電話亭作為電動汽車充電點(diǎn)

etc的早期預(yù)測顯示,隨著時間的推移,在集團(tuán)的90,000個柜子中,最多可以有6,000個升級為電動汽車充電站。然而,新的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的實(shí)驗(yàn)或任何潛...

2023-07-31 標(biāo)簽:電動汽車通信充電站 1022 0

無論有沒有美國芯片,中國都將繼續(xù)發(fā)展人工智能能力

美國政府正在考慮對美國公司生產(chǎn)的半導(dǎo)體實(shí)施新的出口管制,特別是用于訓(xùn)練人工智能模型和運(yùn)行數(shù)據(jù)中心的 NVIDIA 芯片。我最近接受了 CNBC 的采訪—...

2023-07-31 標(biāo)簽:電動汽車半導(dǎo)體NVIDIA 1468 0

越南汽車制造商VinFast投資40億美元在美國建廠

vinfast成立于2017年,是越南最大的民營集團(tuán)vingroup的子公司,致力于電動汽車的開發(fā)。該公司28日表示,計(jì)劃通過與特殊目的收購公司(spa...

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歐盟通過替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法,核心路網(wǎng)每60公里需部署一座大功率充電站

歐盟官員表示,新法律將成為“fit for 55”(歐盟到2030年比1990年至少減少55%的溫室氣體排放量,到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中立)政策的里程碑,...

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中企尋求與韓國合作伙伴以規(guī)避美國電動汽車規(guī)則

首爾韓國電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會相關(guān)人士表示:“中國和韓國相互需要。韓國電池制造企業(yè)認(rèn)為,因?yàn)閕ra,在從中國進(jìn)口陰極和前體等電池材料方面存在問題。”如果這些材料都...

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電動汽車如何解決熱的問題

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電動汽車(EV) 和混合動力汽車 (HEV) 的功率模塊等新應(yīng)用需要更小的電路提供更高的電壓和功率,因此需要能夠提供高壓隔離的電路材料,同時從 IGBT...

2023-09-16 標(biāo)簽:電動汽車新能源車IGBT器件 735 0

PCB上市企業(yè)Trackwise Designs PLC宣布啟動公司的出售流程

Trackwise表示,由于整個管理團(tuán)隊(duì)面臨巨大壓力,要應(yīng)對英國電動汽車OEM的影響以及努力確保新業(yè)務(wù),無法按時完成2022年年度報告的審計(jì)工作,推遲了...

2023-07-29 標(biāo)簽:電動汽車pcb印刷電路板 1192 0

氮化鎵推動無線充電應(yīng)用

無線充電在技術(shù)行業(yè)中變得越來越普遍,提供了一種更方便的設(shè)備充電方式,而無需使用電纜或插頭。隨著技術(shù)的進(jìn)步,由于氮化鎵(GaN)功率器件的使用,無線充電變...

2023-07-28 標(biāo)簽:電動汽車功率器件氮化鎵 1.1萬 1

OBC設(shè)計(jì),V2G增長的關(guān)鍵功能

隨著電動汽車全球銷售的加速,車載充電器 (OBC) 設(shè)計(jì)和功能需要進(jìn)步,以滿足車輛 OEM 和支持充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。傳統(tǒng)上,電動汽車配備的 OBC 通...

2023-07-28 標(biāo)簽:電動汽車V2GOBC 1.1萬 0

安森美和麥格納戰(zhàn)略合作,投資碳化硅生產(chǎn)以滿足電動汽車市場需求

2023年7月28日--智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi,美國納斯達(dá)克股票代碼:ON)和麥格納(Magna,紐約證交所股票代碼:MG...

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歐盟委員會通過新規(guī)則 幫助減少有害溫室氣體的排放

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2023-07-27 標(biāo)簽:電動汽車歐盟充電站 1292 0

關(guān)于汽車芯片的問題 汽車芯片應(yīng)汲取的教訓(xùn)

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2023-12-15 標(biāo)簽:電動汽車汽車芯片 491 0

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電動汽車(EV)是一個迅速發(fā)展的領(lǐng)域,而鋰電池均衡儀在其中起著至關(guān)重要的角色。電動汽車的性能和續(xù)航里程在很大程度上取決于其電池管理系統(tǒng)的效率,而電池管理...

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富士康的半導(dǎo)體進(jìn)軍之路起步艱難

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2023-07-27 標(biāo)簽:電動汽車顯示器半導(dǎo)體 1766 0

三星SDI與Stellantis聯(lián)手 34GWh電池項(xiàng)目落地!

7月24日,三星SDI與Stellantis宣布計(jì)劃在美國開設(shè)第二家合資工廠,以生產(chǎn)電動汽車電池。

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不斷增加的能耗下 汽車需要更專精的芯片

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2023-07-26 標(biāo)簽:微控制器電動汽車SoC芯片 449 0

從碳到能源:納米金剛石如何增強(qiáng)能量儲存?

在材料科學(xué)領(lǐng)域,金剛石因其絢麗的外形和卓越的物理特性而長期占據(jù)主導(dǎo)地位。它們無與倫比的硬度和導(dǎo)熱性,加上優(yōu)異的電絕緣性能,開辟了眾多工業(yè)應(yīng)用。

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富士康為何進(jìn)軍半導(dǎo)體領(lǐng)域?進(jìn)軍芯片制造領(lǐng)域很難

富士康最為人所知的是蘋果 iPhone 的主要組裝商的身份。但在過去幾年中,這家臺灣公司進(jìn)軍半導(dǎo)體領(lǐng)域,押注人工智能等技術(shù)的興起將增加對這些芯片的需求。

2023-07-26 標(biāo)簽:電動汽車半導(dǎo)體芯片制造 1682 0

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