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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車資訊

油電混合動(dòng)力汽車的分類及關(guān)鍵技術(shù)解析

在社會(huì)發(fā)展的全新背景下，各國(guó)汽車的持有量都在逐年增加，而在石油消費(fèi)急劇增長(zhǎng)以及環(huán)保壓力日益嚴(yán)峻等的影響下，迫使汽車產(chǎn)業(yè)需要向節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型...

2022-11-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 3939 0

微型超聲波傳感器對(duì)電動(dòng)汽車電池的監(jiān)測(cè)作用

估計(jì)商用鋰離子電池的剩余電量目前是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。例如，電動(dòng)汽車在估計(jì)電池電量時(shí)通常會(huì)遇到大約10%的不確定性。

2022-11-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池超聲波 896 0

雙層“C”+“V”形式的轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)降低電機(jī)成本

本文以一臺(tái)實(shí)際使用的電動(dòng)汽車用52 kW永磁同步電機(jī)為研究目標(biāo)，針對(duì)由鐵氧體和釹鐵硼兩種永磁材料組成的混合式永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)開(kāi)展了相關(guān)研究。采...

2022-11-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī) 4675 0

電驅(qū)動(dòng)總成的NVH目標(biāo)設(shè)定方法和建議

本文中對(duì)市場(chǎng)上一些不同品牌的純電動(dòng)車的車內(nèi)階次進(jìn)行了評(píng)價(jià)和分析，目的是分析主要階次噪聲的特征、最大聲壓級(jí)、頻率和TNR與主觀感受的關(guān)系，為電驅(qū)動(dòng)總成噪聲...

2022-11-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)采集 3056 0

網(wǎng)傳小馬智行大規(guī)模裁員，當(dāng)天走人無(wú)需交接，自動(dòng)駕駛還有出路？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）近日，一張自動(dòng)駕駛明星企業(yè)小馬智行被裁員工的日記在網(wǎng)絡(luò)上流傳。根據(jù)該員工透露，小馬智行CEO于11月1日發(fā)送了全員郵件，1...

2022-11-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 2369 0

易特馳助力整車廠打造未來(lái)三至五年是關(guān)鍵窗口期

具體來(lái)看，整合之后易特馳主要包括6大業(yè)務(wù)板塊，分別是基礎(chǔ)軟件、DEVOPS工具鏈、信息安全、數(shù)據(jù)采集和處理、車輛云端服務(wù)以及端到端解決方案，涵蓋了從基礎(chǔ)...

2022-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車操作系統(tǒng) 874 0

研究人員打造鎳箔快速充電電動(dòng)汽車電池

該研究的資深作者、賓夕法尼亞州立大學(xué)的電池工程師Chao-Yang Wang表示：“我們的技術(shù)將使更小、更快的充電電池能夠被廣泛應(yīng)用于平價(jià)電動(dòng)汽車。當(dāng)我...

2022-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池 889 0

電動(dòng)汽車中的碳化硅半導(dǎo)體

今天開(kāi)關(guān)的選擇多種多樣：IGBT 因其低傳導(dǎo)損耗而在非常高的功率下受到青睞，而 MOSFET 在中低功率下占主導(dǎo)地位，其快速開(kāi)關(guān)可最大限度地減少相關(guān)組件...

2022-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 IGBT 碳化硅 551 0

電動(dòng)汽車的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)型進(jìn)行計(jì)算機(jī)評(píng)價(jià)的講解

之前分享過(guò)文章《新能源汽車基本特征、參數(shù)與性能評(píng)價(jià)》，介紹了部分電動(dòng)汽車的一部分基本特征，動(dòng)力性，續(xù)航里程等評(píng)價(jià)指標(biāo)。本文主要是對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)型...

2022-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 774 0

ADI為汽車測(cè)試行業(yè)提供豐富齊全的高性能產(chǎn)品組合

還記得當(dāng)年那一場(chǎng)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)嗎？小到月考，大到高考，一路不斷夯實(shí)錘煉，才能邁向理想中的大學(xué)。汽車也如同那個(gè)時(shí)代的我們，只有完成一次次的測(cè)試“大考”，才能真正的...

2022-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 adi 1350 0

電動(dòng)汽車中的碳化硅半導(dǎo)體

電動(dòng)汽車充滿了需要電力的電子設(shè)備，從牽引逆變器到車載充電器和輔助電源。在所有情況下，為了實(shí)現(xiàn)高效率，開(kāi)關(guān)模式技術(shù)都用于生成電壓軌，這依賴于以高頻運(yùn)行的半導(dǎo)體。

2022-11-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體 IGBT 884 0

人工智能如何指導(dǎo)機(jī)器人優(yōu)化鋰離子電池

這項(xiàng)新的研究中，研究人員試圖通過(guò)將名為Clio的機(jī)器人平臺(tái)與名為Dragonfly的人工智能相結(jié)合來(lái)加速電池開(kāi)發(fā)，以便以自主方式找到電池組件的最佳組合。

2022-11-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池機(jī)器人 819 0

KYOCERA AVX和VisIC Technologies合作開(kāi)發(fā)下一代電車應(yīng)用GaN技術(shù)

KYOCERA AVX和VisIC Technologies擴(kuò)大合作，開(kāi)展下一代電動(dòng)汽車應(yīng)用GaN技術(shù)開(kāi)發(fā) 耐斯茲敖那、以色列和薩爾茨堡和奧地利2022...

2022-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體 GaN 1360 0

正確解讀CAN報(bào)文是查找汽車充電故障的有效措施之一

當(dāng)車載充電機(jī)通過(guò)握手確認(rèn)，并確定絕緣監(jiān)測(cè)正常后，向BMS每隔250ms發(fā)送一次充電機(jī)辨識(shí)報(bào)文，用于確認(rèn)充電機(jī)和BMS之間通信鏈路正確。

2022-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理轉(zhuǎn)換器 6175 0

實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)路線

里程焦慮是公認(rèn)的制約電動(dòng)汽車推廣的關(guān)鍵難題，最常見(jiàn)的解決方法是增大電池包容量，比如采用>80kWh的電池包以提供~500km續(xù)航，部分車企甚至宣布...

2022-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池快充技術(shù) 3827 0

NVIDIA AI技術(shù)助力蔚來(lái)開(kāi)啟全新電動(dòng)汽車交付模式

10 月，電動(dòng)汽車制造商蔚來(lái)宣布將在德國(guó)、荷蘭、丹麥和瑞典四個(gè)國(guó)家建立由產(chǎn)品和服務(wù)構(gòu)成的完整運(yùn)營(yíng)體系，同時(shí)，蔚來(lái)還發(fā)布了靈活、創(chuàng)新的訂閱模式。此前，蔚來(lái)...

2022-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 NVIDIA 自動(dòng)駕駛 448 0

聲音的三個(gè)維度

空間有三維，聲音也有。作為現(xiàn)代人的第三生活空間，汽車的聲音就存在至少三個(gè)維度：駕駛艙對(duì)內(nèi)部——駕乘人員喜歡聽(tīng)到的聲音，座艙音響系統(tǒng)需要不斷滿足人們不...

2022-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車處理器 adi 1622 0

到2029年全球電動(dòng)汽車動(dòng)力總成傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)17億美元

10月13日，Strategy Analytics電動(dòng)汽車服務(wù)(EVS)最新發(fā)布的研究報(bào)告《2021-2029年xEV傳感器需求展望》預(yù)測(cè)，2021- ...

2022-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器 564 0

日間充電將最小化減小電動(dòng)汽車對(duì)電網(wǎng)的影響

目前，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車車主習(xí)慣在家中夜間充電。然而，一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，隨著更多電動(dòng)汽車上路，這可能給電網(wǎng)帶來(lái)嚴(yán)重負(fù)擔(dān)。相反，科學(xué)家說(shuō)，未來(lái)更好的策略是更...

2022-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電網(wǎng)充電樁 884 0

為移動(dòng)出行革命鋪平道路

　　汽車制造商不斷改進(jìn)其車輛的各個(gè)方面，以實(shí)現(xiàn)卓越的燃油效率和更清潔的排放。隨著移動(dòng)性的定義從汽油車發(fā)展到混合動(dòng)力和電動(dòng)替代品，還需要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)來(lái)使未來(lái)的...

2022-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 699 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
K60

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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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