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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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高級汽車技術(shù)論壇的電動汽車小組涵蓋了從為綠色世界做出貢獻到技術(shù)挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的一系列主題。
在電力電子應(yīng)用中,為了滿足更高能效和更高開關(guān)頻率的要求,功率密度正在成為關(guān)鍵的指標之一。
電動汽車充電樁助力建設(shè)智慧交通推動綠色發(fā)展
《2020 年政府工作報告》指出:加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),拓展 5G 應(yīng)用,建設(shè)數(shù)據(jù)中心,增加充電樁、換電站等設(shè)施,推廣新能源汽車,激...
CLTC全稱“中國輕型車輛測試循環(huán)”,這是一種根據(jù)中國道路環(huán)境提出的專屬測試。WLTC全稱“全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)”,這是一種面向全球的續(xù)航里程測算方...
2022-08-09 標簽:電動汽車 4511 0
我們很快就遇到了車輛數(shù)量與公共充電站數(shù)量的問題。雖然充電站的數(shù)量在穩(wěn)步增加,但停車和充電仍然很痛苦。因此,如果您喜歡更方便的選擇,那么您的充電站就是您的...
我們現(xiàn)在不應(yīng)該有更多的電動汽車充電道路嗎?
汽車行業(yè)知道,它唯一的未來就是電動汽車。盡管仍有大量汽油可供燃燒,但領(lǐng)先的汽車制造商仍致力于將電子元件集成到他們的車輛中。
電動汽車充電站是為汽車電池提供電能的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù) IEC 61851 標準化的充電站配備了一系列符合汽車標準的連接器。一般來說,電動汽車充電分為三...
碳化硅開關(guān)會主導(dǎo)電動汽車的動力傳動系統(tǒng)嗎
根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù),如今美國道路上只有不到 1% 的汽車由電力驅(qū)動,但到 2050 年,這一比例可能會上升到 65-75%。這是否真的會發(fā)生將取決于諸...
基于人工智能的軟開關(guān)減少損耗以擴展電動汽車的續(xù)航里程
在汽車領(lǐng)域,對電動汽車效率的研究主要集中在電池自主性以及逆變器和電動機的效率上。嚴格的汽車安全和質(zhì)量標準正在引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新,以最大限度地提高電動汽車 (E...
當(dāng)今的汽車——不僅是混合動力汽車和電動汽車,還有那些只使用汽油或柴油燃料的汽車——越來越依賴于電子設(shè)備。在這些汽車系統(tǒng)中,電流監(jiān)控對于確保長期性能和可靠...
寬帶隙設(shè)備優(yōu)化電動汽車和機器人的移動性和自主性
汽車和工業(yè)電子產(chǎn)品需要高性能的解決方案,在降低設(shè)備尺寸的同時提供能源效率和可靠性。近年來,隨著成本的下降,氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC) ...
根據(jù)相關(guān)報道,此次英飛凌IGBT產(chǎn)品瑕疵問題源于最新的制造工藝,在替代現(xiàn)有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過程中出現(xiàn)了不良現(xiàn)象。
使用電力驅(qū)動的車輛而不是化石燃料可以減少CO 2 的產(chǎn)生,有助于保持城市的空氣更健康、更清潔。環(huán)境優(yōu)勢與經(jīng)濟優(yōu)勢相結(jié)合:與“傳統(tǒng)”汽車相比,電動汽車(E...
為了減少化石燃料汽車排放的排放對環(huán)境造成的破壞,汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢是開發(fā)用于電動和混合動力汽車(EV 和 HEV)的動力系統(tǒng)。還有一些會導(dǎo)致氣候變化的排...
汽車行業(yè)的市場增長正趨向于兩個主要應(yīng)用領(lǐng)域:電動和混合動力汽車(EV 和 HEV)的普及以及自動駕駛。根據(jù)節(jié)油和減少污染排放的標準,電動和混合動力汽車可...
復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計必須始終考慮大量的技術(shù)、工藝、環(huán)境和立法限制。現(xiàn)在另一個不容忽視的方面是關(guān)于尊重環(huán)境的方面:因此,新技術(shù)旨在尋找滿足這一要求的解決方案,完...
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