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電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。

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電動(dòng)汽車資訊

Stellantis的電氣化轉(zhuǎn)型

總體來看,Stellantis在新能源汽車?yán)锩鎸儆谕度氘a(chǎn)出比較高的,沒有一味強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)平臺(tái)和軟件——我的理解兩者的差距,主要是在歐美市場(chǎng)圍繞軟件的投入產(chǎn)...

2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電氣化 960 0

GaN FET在混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中實(shí)現(xiàn)高頻工作和穩(wěn)健性

當(dāng)前的消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程、充電時(shí)間和性價(jià)比等問題越來越關(guān)注,為了加快電動(dòng)汽車(EV)的采用,全球的汽車制造商都迫切需要增加電池容量、縮短充電時(shí)間,同時(shí)確...

2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器德州儀器 502 0

三種實(shí)時(shí)控制方式促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展

從電動(dòng)汽車充電站到太陽(yáng)能解決方案,通過實(shí)時(shí)控制等先進(jìn)技術(shù),城市正在變得更加高效

2022-08-03 標(biāo)簽:微控制器電動(dòng)汽車太陽(yáng)能 864 0

機(jī)器視覺如何賦能鋰離子電池的未來

電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中使用的鋰離子電池將成為推動(dòng)綠色革命的驅(qū)動(dòng)力。

2022-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池機(jī)器視覺 759 0

更快速、更安全且更智能的充電樁是如何打造的?

當(dāng)充電樁在2020年被列入新基建的七大項(xiàng)目之中時(shí),人們似乎看到了一個(gè)萬億元的市場(chǎng)即將被撬動(dòng),隨之超過26個(gè)省市密集出臺(tái)了50余項(xiàng)與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但...

2022-08-03 標(biāo)簽:微控制器電動(dòng)汽車芯片 1267 0

汽車電氣化競(jìng)爭(zhēng):獲勝的途徑

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多年來,汽車制造商不斷面臨對(duì)更大功率需求的挑戰(zhàn)。在早期,汽車使用 6V 電池供電,直到 20 世紀(jì) 50 年代中期,汽車系統(tǒng)演變?yōu)?12V 電源,以滿足...

2022-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)OEM 464 0

讓電動(dòng)車擺脫低速安全問題的AVAS

在汽車電動(dòng)化帶來的綠色出行潮流下,不少安全問題也引起了人們的關(guān)注,這里說的不僅僅是自動(dòng)駕駛,還有聲音上的安全問題。市面上大部分電動(dòng)車、混動(dòng)汽車和插電式混...

2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車AVAS 4532 0

如何使交通脫碳

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全球道路上大約有15 億輛汽車,例如,如果在 15 年內(nèi)用價(jià)值 2 萬美元的綠色汽車替換這些汽車,那么總成本將是 30 噸,或每年 2 噸(1.5e9 ...

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)車 1132 0

SiC 功率堆棧參考設(shè)計(jì)加速HV系統(tǒng)開發(fā)

電動(dòng)汽車和可再生能源系統(tǒng)的電源管理解決方案必須降低性能和成本,同時(shí)縮短開發(fā)時(shí)間。

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器SiC 755 0

電動(dòng)汽車中電池的未來:采訪 OneD Battery Sciences 的首席執(zhí)行官

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電動(dòng)汽車是一項(xiàng)快速發(fā)展的業(yè)務(wù),得益于新材料,它提供了光明的未來,尤其是在能源、電池和熱管理設(shè)計(jì)領(lǐng)域。一些公司正在開發(fā)用于組件冷卻和電池化學(xué)的新型材料,目...

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 1286 0

為什么電動(dòng)汽車需要高質(zhì)量的EMC設(shè)計(jì)

電磁兼容性 (EMC) 并不是普通人對(duì)電動(dòng)汽車 (EV)的考慮。但是,如果您的職業(yè)涉及設(shè)計(jì)它們,這是一個(gè)持續(xù)的問題。

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車emc 1291 0

電動(dòng)汽車DC-DC參考設(shè)計(jì)板

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EPC9165 參考設(shè)計(jì)板由采用 EPC 最新一代 100 V GaN 技術(shù)的 QFN 封裝 EPC2302 GaN FET 組成。該器件可提供大約 1...

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源轉(zhuǎn)換器 1007 0

使世界脫碳的能源趨勢(shì):Rohan Kelkar 訪談

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未來十年對(duì)地球的生存至關(guān)重要。轉(zhuǎn)向綠色能源比以往任何時(shí)候都更加重要。 減緩和適應(yīng)氣候變化是本世紀(jì)最重要的兩個(gè)挑戰(zhàn)。這些問題的癥結(jié)在于能源困境,或者更具體...

2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車能源微電網(wǎng) 583 0

為電動(dòng)汽車之旅做好準(zhǔn)備

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工業(yè)化國(guó)家客戶的日??稍L問性已深入人心。我們不知道沒有食物、水、衣服、住房和交通等基本必需品是什么感覺,更不用說奢侈品了。對(duì)汽車移動(dòng)性的依賴也基于對(duì)現(xiàn)成...

2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電汽車 820 0

使用 McLaren Applied 的800V SiC逆變器加快充電時(shí)間

逆變器平臺(tái)第 5 代 (IPG5) 是一款 800 V 碳化硅逆變器,可實(shí)現(xiàn)更快的充電、更高的效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程,已在 McLaren Applied...

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器SiC逆變器 1445 0

電動(dòng)汽車逆變器測(cè)試解決方案

電動(dòng)汽車的電源電路由于其復(fù)雜的硬件和軟件而極其復(fù)雜,并且輕微的、不可預(yù)見的事件可能導(dǎo)致異常——通常是危險(xiǎn)的——運(yùn)行。為確保安全和性能,設(shè)計(jì)人員在每個(gè)操作...

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器 1533 0

使用基于石墨烯的傳感器的高分辨率測(cè)繪將徹底改變電池行業(yè)

鋰離子電池設(shè)計(jì)在不斷發(fā)展,人們正在努力加快充電時(shí)間并將更多的儲(chǔ)能容量安裝到更緊湊的空間中。但對(duì)于電池制造商、回收商和經(jīng)銷商來說,要利用這項(xiàng)技術(shù)提供的商機(jī)...

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池傳感器 665 0

電動(dòng)汽車如何變得更環(huán)保

電動(dòng)汽車 (EV) 會(huì)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多的二氧化碳嗎?在內(nèi)燃機(jī) (ICE) 中,化學(xué)反應(yīng)會(huì)釋放 CO2。電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)不會(huì)發(fā)生此類排放,但用于生產(chǎn)和驅(qū)...

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 991 0

碳化硅推動(dòng)通往高壓電動(dòng)汽車電池的道路

碳化硅推動(dòng)通往高壓電動(dòng)汽車電池的道路

雖然硅幾乎達(dá)到了它的理論極限,但碳化硅功率器件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度的可靠性和成熟度,在汽車領(lǐng)域提供了快速開關(guān)和前所未有的效率水平。本文基于PGC Consul...

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車電池碳化硅 751 0

用于電氣化的下一代 GaN

用于電氣化的下一代 GaN

氮化鎵是未來節(jié)能電動(dòng)汽車和 5G 網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分。Hexagem是一家位于隆德大學(xué)的初創(chuàng)公司,正在瑞典研究機(jī)構(gòu)Rise 測(cè)試平臺(tái) ProNano開發(fā)...

2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體氮化鎵 622 0

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    光模塊
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    K60
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    STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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    +關(guān)注
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  • ESP8266
    ESP8266
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    wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200,但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率,只能使用4800bps,那么設(shè)置的時(shí)候,必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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