關于夏季電動汽車使用的一些理解誤區(qū)

電動汽車在零度低溫下的表現(xiàn)，北方地區(qū)的小伙伴都身有體會，動力電池在低溫環(huán)境中活性較差差，因此冬天電動汽車的續(xù)航里程會有所減少。

2019-09-08 標簽：電動汽車動力電池 1133 0

電動汽車和燃油車誰才是市場的主流

長城董事長魏建軍公開發(fā)表言論，他表示不相信中國依靠純電動中國車企能夠彎道超車，這也是很多國產(chǎn)車企為什么還在拼命研發(fā)發(fā)動機？

2019-09-08 標簽：電動汽車燃油車 1282 0

純電動汽車如果淌水了會有漏電現(xiàn)象嗎

夏季是降水量最高的季節(jié)，尤其是經(jīng)常遭遇臺風天的南方地區(qū)，行車停車時車主多少會存在憂慮。除了擔心泡水后的車影響保險理賠之外，還怕 " 電動汽車在下雨天之后...

2019-09-08 標簽：電動汽車電池技術 4341 0

關于目前新能源汽車市場的兩大陣營

最近，關于國7的問題，又在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚，那么國七是否真的有？有的話會是什么時候！或者換個角度來說，從國6國7的問題上，我們能看出燃油車的淘汰成了必然...

2019-09-08 標簽：電動汽車氫能源汽車 1751 0

純電動汽車和燃油車相比它有什么優(yōu)勢

近幾年來，純電動汽車的形勢一直在不斷變化，新能源市場的銷量也在大幅度提升，各大車企都把這個領域作為以后發(fā)展的方向，國家也給予了大量的優(yōu)惠與補貼。

2019-09-08 標簽：電動汽車燃油車 2490 0

電動汽車和內(nèi)燃機汽車相比有什么不同

獨立的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)等會使系統(tǒng)結構區(qū)別很大，采用不同類型的驅(qū)動電機也會影響電動汽車的重量、尺寸和形狀。

2019-09-13 標簽：電動汽車內(nèi)燃機車 9249 0

新能源汽車的后市場發(fā)展前景一片光明

未來中國新能源汽車市場潛力巨大，將有更多汽車企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到這一市場中。伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，新能源汽車后市場應運而生，汽車后市場也產(chǎn)生...

2019-09-06 標簽：電動汽車內(nèi)燃機 4491 0

日本希望各廠商電動汽車明示電池的衰減情況

具體而言，駕駛員將通過駕駛席的顯示器，了解重復使用不斷老化的鋰電池的衰減情況。以聆風為例，其將通過12級刻度顯示充滿電時的容量，以此與新車電池對比。

2019-09-06 標簽：電動汽車電池壽命 1090 0

新能源汽車的發(fā)展將步入騰飛期

如今，國家對于環(huán)境這塊已經(jīng)表示出越來越重視的態(tài)度，不僅在農(nóng)村的各項政策中能夠看到對于環(huán)境的保護。

2019-09-06 標簽：電動汽車新能源汽車 1045 0

電動汽車車輛的技術含量在哪里

很多人會把老年代步車和電動汽車混為一談，認為老年代步車就是電動汽車，對于老年代步車來說，實則是低速電動車，從兩者之間的定義可以看出，電動汽車無論在技術優(yōu)...

2019-09-06 標簽：電動汽車電力系統(tǒng) 1857 0

該如何突破電動汽車電池安全的瓶頸技術

目前，我國電動汽車一般采用的是三元鋰鋰離子電池。對于三元鋰電池而言，電池的容量密度高，同時也能提高電池的續(xù)航里程，再者三元鋰電池由于重量輕也是符合電動汽...

2019-09-06 標簽：電動汽車電池安全 2035 0

電動汽車的充電問題始終是一個大麻煩

說起純電動汽車而言，電動汽車不限行不限號，并且保養(yǎng)的費用還很低，其次對于車輛而言，行駛安靜不會產(chǎn)生噪音，對于駕乘人員來說都是有一定好處，隨著電動汽車的普...

2019-09-06 標簽：電動汽車新能源汽車 1785 0

目前電動汽車都還存在著哪些問題

電動汽車具備節(jié)能環(huán)保、可以上新能源牌照，不受限行限號的限制、買車有補貼等優(yōu)勢。這也讓越來越多的消費者和萬博開始選擇電動汽車。

2019-09-05 標簽：電動汽車新能源汽車 3586 0

電動汽車里的電池它有多久的使用時間

鋰離子電池非常適合用于電動汽車，就像它們非常適合用于移動電話和筆記本電腦等便攜式電子產(chǎn)品一樣，它們提供良好的能量密度和（相對）較輕的重量。

2019-09-05 標簽：電動汽車鋰離子電池 1660 0

電動汽車如果跑高速能有什么優(yōu)勢嗎

電動汽車如今在汽車領域的發(fā)展勢頭還很足，當然政府的支持也是非常重要?？墒窃谀承┓矫?，電動汽車有一定的劣勢，就是續(xù)航的問題。

2019-09-05 標簽：電動汽車動力電池 1783 0

楊裕生：增程式不是純電動汽車的過渡，而是未來汽車的主力

“純電動車的電池多、車重、耗電多，未必是最終目標，增程式不是純電動汽車的過渡，而是未來汽車的主力?！苯?，中國工程院院士楊裕生在2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)...

2019-09-05 標簽：電動汽車新能源 4605 0

電動汽車的交流慢充和直流快充有什么區(qū)別嗎

在電動汽車上為動力電池充電有兩種方式和路徑：一種是交流車載充電機將家庭用的220V交流電轉(zhuǎn)換為略高于300V的直流電，為動力電池充電（交流慢充）。

2019-09-05 標簽：電動汽車電池充電 3.6萬 0

關于電動汽車的三大控制系統(tǒng)

電動汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)最大的不同就是壓縮機和暖風。電動汽車的壓縮機多采用電動渦旋式壓縮機，通過高壓電來驅(qū)動，這一點區(qū)別于傳統(tǒng)汽車空調(diào)壓縮機。

2019-09-05 標簽：電動汽車汽車系統(tǒng) 8091 0

目前電動汽車發(fā)展的最大瓶頸是什么

提到電動汽車發(fā)展最大瓶頸，莫過于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車關鍵，但從當前技術角度來看很難實現(xiàn)，這到底是為什么。

2019-09-05 標簽：電動汽車電池續(xù)航 8346 0

賈躍亭辭任FF公司CEO，想盡快償還債務，實現(xiàn)“造車夢”

已經(jīng)一個半月沒有更新微博的賈躍亭，昨晚（9月3日）宣布了一則重磅消息：“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔保債務，實現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想?！?/p>

2019-09-04 標簽：電動汽車汽車產(chǎn)業(yè) 2898 0