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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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目前,英國政府正在加速推動英國發(fā)展零排放電動汽車的進程,許多購車者還仍在努力適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變。英國計劃將全國的4800萬名駕駛者從用汽油和柴油車轉(zhuǎn)向使用電動汽車。
2018-07-18 標(biāo)簽:電動汽車 1488 0
奔馳廂式貨車部門主管Volker Mornhinweg表示:“我們相信推出電動廂式貨車是有必要的,尤其是現(xiàn)在,越來越多的城市開始擔(dān)心空氣質(zhì)量問題。電動版...
特斯拉Roadster2加速1.9秒可續(xù)航1000公里,背后卻是悲劇
十年前的 Roadster 確實是個開端,象征下純電動車對內(nèi)燃機汽車大幅追趕的開始,10 年后的 Roadster 2,更像是一座里程碑,標(biāo)志著當(dāng)今技術(shù)...
固態(tài)電池技術(shù)再獲新成果,行駛804公里充電只需1分鐘
之所以被稱為固態(tài)電池,是因為它們含有固體電極和固體電解質(zhì),從而不同于其他液態(tài)形式的電池。固態(tài)電池的研究和發(fā)展是為了提高鋰離子電池的壽命和性能,而鋰離子電...
通用汽車發(fā)布電動跨界車Bolt EV,特斯拉成最強勁對手
電動跨界車,有時也被稱作CUV、或緊湊級實用轎車,其實并不是一種新概念。事實上,通用已經(jīng)對這個想法進行了一段時間的嘗試,并且在已經(jīng)取得一定成果的基礎(chǔ)上帶...
量子計算仍處于起步階段,但谷歌在這一領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位,今年早些時候,已允許AI研究人員訪問量子計算機,以驅(qū)動應(yīng)用程序的開發(fā)。人們認(rèn)為,人工智能和量子計...
電動汽車市場有望恢復(fù),中國將重新開放電動汽車生產(chǎn)許可
國家發(fā)展和改革委員會于今年早些時候暫停了電動汽車生產(chǎn)許可證的發(fā)放,以控制產(chǎn)能擴張。目前預(yù)計,每年新增新能源汽車200多萬輛,有關(guān)機構(gòu)正在對電動汽車生產(chǎn)進...
推動純電動汽車普及的第2個舉措是嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)定。據(jù)國際清潔交通委員會(ICCT)介紹,到2020年日本的燃效目標(biāo)為每升汽油20.3公里,低于歐盟2021...
隨著多名高官的相繼離職,F(xiàn)F的造車計劃更難言樂觀,在今年1月份在拉斯維加斯CES展上高調(diào)亮相并對外發(fā)布首款電動車FF91后,F(xiàn)F便陷入資金困境一蹶不振,...
標(biāo)準(zhǔn)化電池為什么不適用電動汽車行業(yè)
新能源的推廣不僅僅存在于中國。德國、日本、美國對鋰電池儲能需求比較大。目前動力電池的生產(chǎn)廠家主要集中在中日韓三國。比如中國的比亞迪、日本松下、韓國的三星...
隨著純電動車開始轉(zhuǎn)變成暢銷品,是時候來深入理解下技術(shù)發(fā)展的趨勢。我們和汽車標(biāo)桿分析公司 A2Mac1 合作,做了一場大范圍的標(biāo)桿車型分析,其中包含第一代...
補貼快速退坡趨勢下,整車企業(yè)要求動力電池企業(yè)大幅降價。今年以來,主流動力電池企業(yè)產(chǎn)品價格相比于去年普遍下降
傳統(tǒng)車企布局電池廠風(fēng)潮不斷,打響電動車角逐賽
從生產(chǎn)制造方面來看,電池的成本可以分為電芯成本,模組成本和制造成本三個部分?!半姵?0%的成本來自于電芯,電芯70%的成本來自于原材料,所以說整個電池的...
安徽計劃擴建充電樁基礎(chǔ)設(shè)施,解決電動汽車的后顧之憂
“實踐證明,電動汽車的發(fā)展還遠不能用一帆風(fēng)順來形容,電動汽車本身的技術(shù)問題,配套充電設(shè)施建設(shè)問題均給其推廣應(yīng)用帶來了較大難度。有些問題在短期內(nèi)是難以解決...
解讀無線充電技術(shù)在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展
無線充電分為三種方式:1)電磁感應(yīng)式 2)無線電波式 3)磁場共振式。首先是電磁感應(yīng)式。其次是無線電波式。最后是磁場共振。
2017-10-30 標(biāo)簽:電動汽車無線充電技術(shù) 2214 0
本田介紹,這款概念電動車可以通過人工智能技術(shù)監(jiān)控司機的反應(yīng)和情緒,并且他通過語音命令的方式進行更直觀的操作和控制。這可能意味著在未來10年里,人工智能將...
目前高速電動汽車需要上牌,需要C1駕照,低速電動汽車國家工信部還沒有正式發(fā)布方案,暫時不用上戶,不需要駕照。電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池...
在無線充電系統(tǒng)中,常見線圈結(jié)構(gòu)有CR、DD、及多線圈形(比如Bipolar)。CR結(jié)構(gòu)是單一環(huán)形結(jié)構(gòu),可以繞制成圓形、橢圓形、或方形等;DD結(jié)構(gòu)實際上是...
盤點電動汽車領(lǐng)域的無線充電技術(shù)的4大難題
商用車領(lǐng)域應(yīng)用較多的是純電動公交車無線充電系統(tǒng),中興新能源在2015年將30kW無線充電技術(shù)應(yīng)用在城市微循環(huán)公交線路,采取夜間充電、白天補電的運營模式。
2017-10-26 標(biāo)簽:電動汽車高通無線充電技術(shù) 2780 0
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