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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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蘋果公司的無人汽車項目Project Titan自去年底披露后,再沒有什么公開的媒體報道。一方面可能因為蘋果公司嚴(yán)格的保密政策,一方面也是該項目仍處于...
簡單來說,充電樁充電,就是將交流電轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)形式的直流或交流電流,進而輸送到汽車電池的過程。這其中,只有各級轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中電流大小正常,才能確保充電過程的安全。
美國研發(fā)新型無線充電技術(shù) 充滿電僅需30分鐘
近日,美國能源署網(wǎng)站上公布了一項新型無線充電技術(shù),可實現(xiàn)20KW的充電功率,是目前充電樁的3倍左右,有望替代傳統(tǒng)充電樁成為電動汽車的基礎(chǔ)充電設(shè)施,而車主...
中國汽車行業(yè)將徹底改變?電動汽車與中國手機崛起前夜的驚人相似
工信部公布數(shù)據(jù)顯示,2015年中國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)37.90萬輛,同比增長4倍;業(yè)內(nèi)專家預(yù)計,2016年國內(nèi)新能源汽車的銷量將有望突破70萬輛,進一步...
現(xiàn)代起亞的計劃是這樣的:在2020年之前推出26款油電混合動力、插電式混合動力、電動、燃料電池汽車。一旦完成目標(biāo),Lee Ki-Sang相信公司可以成為...
掌控本田、奧迪、寶馬發(fā)動機技術(shù)讓你變汽車大神
本田i-VTEC當(dāng)發(fā)動機達到設(shè)定的轉(zhuǎn)速時,電腦會通過電磁閥將三根搖臂鎖成一體,并由高角度凸輪驅(qū)動。##菲亞特取消了進氣凸輪軸,轉(zhuǎn)而用排氣凸輪軸通過活塞和...
比特斯拉還牛的錳酸鋰電池技術(shù),充電20分鐘,續(xù)航350公里,簡直是電動汽車的續(xù)航救星
大微龍是一家生產(chǎn)電動汽車正極材料的公司,他們所采用的正極材料是錳酸鋰,項目目前處于中試階段,使用該材料的電池可實現(xiàn)充電20分鐘,續(xù)航在350公里左右。
Qualcomm和里卡多(Ricardo)簽訂電動汽車無線充電商用許可協(xié)議
2016年4月1日,圣迭戈——Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)和里卡多(Ricardo)今日宣布,雙方簽訂電動汽...
據(jù)日本經(jīng)濟新聞4月4日消息,日本鐘化公司與愛知工業(yè)大學(xué)的研究小組開發(fā)出了充電速度提高100多倍的鋰離子電池。電池使用研究小組獨立開發(fā)的有機材料讓手機充電...
首創(chuàng)石墨雙離子電池技術(shù),成本降低約50%
據(jù)中科院深圳先進院相關(guān)負責(zé)人介紹,這種新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池,是一種全新的高效、低成本儲能電池,與傳統(tǒng)的鋰電技術(shù)相比,這種電池具有明顯優(yōu)勢,不...
電動汽車20千瓦無線充電系統(tǒng),或?qū)⒂?0%效率
Oak Ridge National Laboratory 最新的研究成果將可以解決以上問題,因為他們的 20 千瓦無線充電系統(tǒng)在為 EV 充電時,有著...
松下電器機電有限公司中國區(qū)總經(jīng)理殷志明在慕尼黑電子展上說:“松下鋰電池全球市場占有率接近80%,毫無疑義坐上頭把交椅,并成功打進特斯拉電動汽車。該電動汽...
近日,原國家能源局局長、國家能源委員會專家委員會主任張國寶表示,對鋰電池一直有些疑慮,技術(shù)路線的判斷和選擇是否正確關(guān)乎一個企業(yè)乃至一個行業(yè)的生死存亡。
第五屆中國汽車電子應(yīng)用與技術(shù)論壇重磅來襲!
2016年第五屆“汽車電子應(yīng)用與技術(shù)論壇”將誠邀這些主角們共聚現(xiàn)場,圍繞著“車?硬件?聯(lián)網(wǎng)?數(shù)據(jù)?服務(wù)”的主題,為現(xiàn)場處于迷茫中的從業(yè)者們提供寶貴參考,...
隨著電動汽車市場的持續(xù)擴張和充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展,未來我國充電樁行業(yè)將有廣闊的發(fā)展空間,投資前景樂觀。##隨著電動汽車市場的持續(xù)擴張和充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不...
戴森挑戰(zhàn)特斯拉:投14億研發(fā)電池技術(shù)
電池是戴森無線吸塵器產(chǎn)品的一個核心組件。戴森在一份聲明中稱,2015年,全球無線吸塵器市場的收入增長了66%,而戴森的市場份額達到了25%左右。
一場關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)造車的硬件戰(zhàn)爭已然開啟
智車優(yōu)行CEO沈海寅駕駛著“第一輛能開上舞臺的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車”——奇點汽車召開了一場發(fā)布會,這輛開上臺的概念車,令那些想要看PPT造車的圍觀者有些意外。
行駛實驗中,參與研發(fā)的豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)波動工學(xué)教授大平孝乘坐這輛小型單人電動汽車,以大約10公里的時速平穩(wěn)行駛。大平笑著說:“加速十分平穩(wěn),感覺舒適。”
博世欲入主國內(nèi)電池市場,本土企業(yè)該如何應(yīng)對
其實在博世之前,韓國的三星、LG,以及日本的松下均在中國建立動力電池基地和工廠,這三家電池巨頭進入中國市場,已經(jīng)引來了不小的恐慌。
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