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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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日本積水化學工業(yè)公司(Sekisui Chemical)宣布已經(jīng)開發(fā)出了一種全新的鋰離子蓄電池材料。這種全新的鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)電池不同,呈現(xiàn)片狀的形態(tài)...
在經(jīng)過長達半年的政策沉寂之后,新能源車的補貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補助6萬元/輛,燃料電池乘用車補助20萬元/輛;補助標準明后兩年分別...
美國高通公司成為國際汽聯(lián)Formula E電動方程式賽車錦標賽創(chuàng)始技術合作伙伴
9月 9日,柏林——美國高通公司(NASDAQ:QCOM)今日宣布與電動方程式控股公司(Formula E Holdings)達成多年協(xié)議,美國高通公司...
鋰電池技術的接連突破,將持續(xù)為鋰電池相關產(chǎn)業(yè)及下游應用提供發(fā)展契機。
新能源汽車成就了比亞迪的聲名鵲起,也成為了比亞迪的“阿喀琉斯之踵”,銷量占比不到1%的電動車發(fā)生了一次充電器輕微爆炸,就讓比亞迪的股價一天內(nèi)損失10億—...
全面完善系統(tǒng)功能,EV/HEV電池管理設計更周全
凌力爾特信號調(diào)理產(chǎn)品部產(chǎn)品市場經(jīng)理Brian Black強調(diào),LTC6804提供業(yè)界最佳的精度、穩(wěn)定性、靈活性和針對主被動電池電荷平衡的支持、低成本通信...
Strategy Analytics預計汽車電子市場仍將持續(xù)增長。新興市場增長強勁帶動汽車產(chǎn)量增長。在成熟市場,增長大多集中在高科技解決方案,如電動車,...
我國連續(xù)三年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國,但由此而產(chǎn)生的尾氣導致空氣污染。落實國家能源戰(zhàn)略和節(jié)能減排政策,推動電動環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,勢在必行。
據(jù)報告預測,2020年電動汽車產(chǎn)量將達到1314萬輛,其中插電式混合動力汽車產(chǎn)量將會增長35倍達到140萬輛,純電動汽車產(chǎn)量將會達到75萬輛,增長75倍...
美國勒克斯研究(Lux Research)公司日前發(fā)布報告稱,2030年,鋰離子電池將不再是電動汽車電池主流,但其在某些電子原件領域仍有一席之地。固態(tài)電...
德州儀器為eCall系統(tǒng)設計提供模擬及嵌入式IC
德州儀器 (TI) 宣布推出為設計人員提供構(gòu)建汽車緊急呼叫 (eCall) 系統(tǒng)所需的所有模擬及嵌入式集成電路 (IC)。其提供的高穩(wěn)健低成本解決方案可...
據(jù)澳洲媒體Just-auto對全球汽車業(yè)的年度調(diào)查顯示大約71%的人預計混合動力車今年將會獲得更高的市場占有率,而87%的人認為電動車今年的銷量不能達到目標。
電動汽車用快速充電器市場呈現(xiàn)群雄割據(jù)的局面:圍繞電動汽車快速充電技術標準,全球主導權(quán)之爭愈演愈烈。
雖說新能源汽車名頭響亮,但卻一直未能迎來巔峰期??梢哉f擺在新能源汽車面前的困難重重,面對這些問題,新能源汽車(包括電動汽車、混合動力汽車等)該何去何從呢...
目前世界上建設規(guī)模最大、服務能力最強、最具環(huán)保示范效應的電動汽車充換電站正式投入運營
Mentor Graphics 公司宣布特斯拉汽車公司(Tesla Motors)已對用于12伏電氣系統(tǒng)設計的Mentor Graphics Capit...
2013-02-26 標簽:電動汽車電氣系統(tǒng)設計明導國際 1607 0
傳統(tǒng)燃油汽車領域,新的節(jié)能技術和替代燃料被不斷開發(fā),將使各國政府對電動汽車的渴望日漸降低。目前看來,無人駕駛技術的日臻成熟,與突飛猛進的車聯(lián)網(wǎng)技術有效結(jié)...
2013-02-25 標簽:電動汽車車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛技術 1491 0
10項將在2013年取得決定性進展的新技術分別有哪些呢?電動汽車、3D打印榜上有名;自動修復材料、海水淡化技術、二氧化碳的轉(zhuǎn)化和利用你爭我趕;遠程傳感器...
美國承認三年內(nèi)電動汽車目標實現(xiàn)不了的鏡鑒意義,還不止于此。政府作為市場主體之一,在推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中應該如何科學地發(fā)揮作用,更是值得深思和檢討的課題。
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