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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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增值稅稅率調(diào)整,豪車價格跳水 蔚來:將長期維持穩(wěn)定的定價策略
作為新創(chuàng)品牌的代表蔚來汽車今日也發(fā)布聲明,表示不會調(diào)整車價。
寶馬iX3將是寶馬最近7年內(nèi)推出的第一款純電動SUV車型,關(guān)于這款車型,寶馬近日公布了更多信息。寶馬表示,iX3將搭載一個74千瓦時的電池組,WLTP續(xù)...
一家未被點名的大型供應(yīng)商制造的電動汽車充電器可能存在危險的網(wǎng)絡(luò)漏洞。
我們先來看一下,目前電動汽車搭載的動力電池,按照材料類型劃分,主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。后兩者占比實在太小,故本次不做討論...
2020年全年,新能源汽車產(chǎn)銷136.6萬輛和136.7萬輛
2021年1月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2020年12月汽車產(chǎn)銷形勢總體保持穩(wěn)定,產(chǎn)量環(huán)比略有下降,銷量小幅增...
云南電網(wǎng)計劃到2020年底建設(shè)93個充電站和3200個充電樁
近年來,云南電網(wǎng)公司從規(guī)劃、建設(shè)、運營、配網(wǎng)改造、供電服務(wù)等方面加快推進(jìn)充電設(shè)施業(yè)務(wù)發(fā)展,在昆明、曲靖、紅河、玉溪、大理、麗江、西雙版納等10個地區(qū)和公...
電動汽車的關(guān)鍵組件之一是電池管理系統(tǒng)(BMS)。為了滿足不斷增長的功率和電壓要求,電動汽車使用的電池組具有數(shù)百個串聯(lián)或并聯(lián)連接的電池單元——這形成了一個...
中國的車市產(chǎn)業(yè)鏈上的熱熱鬧鬧,都是隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展
幾乎所有的國外汽車企業(yè),都在搞模塊化,簡單點來說,是花更少的工程人力,開發(fā)時間,來滿足全球的需求。在設(shè)計開發(fā)這里,要做電動化的動力總成、要準(zhǔn)備智能化的A...
2018-03-12 標(biāo)簽:電動汽車 3664 0
輪胎對于汽車來說,是很重要的一個部件,關(guān)乎車輛的用車體驗,我們在日常生活中和汽車幾乎是分不開的對于輪胎來說,根據(jù)輪胎對于車輛在行車當(dāng)中的作用來說,輪胎越...
奧迪剛剛發(fā)布了其首款純電動車型——E-tronSUV,使用目前在歐洲各地推出的150千瓦快速充電器,可使其在30分鐘內(nèi)充電80%。然而,作為奧迪、寶馬、...
電動汽車的制動系統(tǒng)中應(yīng)用了一項新技術(shù) 與傳統(tǒng)的燃油車有所區(qū)別
電動車想必說的最多的就是續(xù)航里程,汽車充電等等,但是對于電動汽車而言,一項核心的安全裝置,那就是汽車的制動系統(tǒng),很多時候我們發(fā)現(xiàn),松掉油門以后就能夠制動...
2019-01-17 標(biāo)簽:電動汽車制動系統(tǒng) 3659 0
探討TI助力汽車車身電機(jī)創(chuàng)新的三種方式
TI的汽車車身電機(jī)產(chǎn)品組合可幫助您應(yīng)對汽車設(shè)計方面的挑戰(zhàn)。
作為電動汽車的動力電源使用時,由于高功率、大容量的要求,單體鋰離子電池并不能滿足要求,所以需要對鋰離子電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合使用。 然而,單體電池之間的不...
據(jù)國外媒體報道,特斯拉全新車型或于今年下半年在中國市場進(jìn)行路測,時間早于預(yù)期。據(jù)稱,該車型是特斯拉Model 3的衍生車型,定位比Model 3低,價格...
瑞薩電子系統(tǒng)級電動汽車和動力管理技術(shù)積累有助于提升馬恒達(dá)車隊?wèi)?zhàn)績
雙方將利用于瑞薩電子專用于強(qiáng)健動力引擎系統(tǒng)的 RH850/E2x微控制器 ( MCU ) 以及汽車級電池管理芯片進(jìn)行系統(tǒng)級的設(shè)計升級的合作。在第5賽季,...
電動汽車市場寒冬來臨 車企向上游電池企業(yè)施壓恐不可避免
車企向上游電池企業(yè)施壓恐不可避免,降成本將是車企和電池企業(yè)需要共同想辦法解決的問題。
麻省理工學(xué)院研究:2030年電動汽車還是比裝內(nèi)燃機(jī)的汽車貴
電動汽車的價格大多較為昂貴的原因是因為沒有一種經(jīng)濟(jì)實惠的制造鋰離子電池的方法。許多汽車制造商和公司表示,電動汽車價格未來會變得更便宜,因為貴重金屬會變得...
2019-12-03 標(biāo)簽:電動汽車內(nèi)燃機(jī) 3645 0
大家都知道無線充電技術(shù)正被越來越多的手機(jī)所應(yīng)用。而隨著電動汽車的大量普及,電動汽車無線充電也受到越來越多的研究和推廣。
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