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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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1月下旬,全國多個省、區(qū)、市地方兩會陸續(xù)召開。今年的地方兩會上,新能源成為了關(guān)注重點之一。不少代表紛紛提出與新能源行業(yè)發(fā)展相關(guān)的建議,聚焦充電樁的布局、...
數(shù)字化革新突破動力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸,迎接電動汽車 “黃金時代”到來
ADI化成分容的上一代產(chǎn)品AD8452基于模擬控制回路的架構(gòu),其設(shè)計理念同樣非常先進(jìn),已得到了客戶大量使用和廣泛認(rèn)可。
一臺諾基亞 E71對準(zhǔn)了展臺邊正在攀談的幾位老先生,他們個個頭發(fā)花白、西裝筆挺。鏡頭中的主角,是意大利著名汽車設(shè)計師喬蓋托·喬治亞羅(Giorgetto...
“解鎖”電池輕量化 結(jié)構(gòu)件企業(yè)瑞德豐如何出
作為國內(nèi)動力電池結(jié)構(gòu)件的代表企業(yè),瑞德豐在該領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻性的技術(shù)攻關(guān),通過結(jié)構(gòu)、工藝、材料的優(yōu)化升級,實現(xiàn)降低結(jié)構(gòu)件的重量、減少結(jié)構(gòu)件的數(shù)量、增加電芯...
據(jù)外媒報道,奧迪公司稱,到2020年,奧迪電動車型將能夠在不到12分鐘的時間內(nèi)快速充電至80%。
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠(yuǎn))上一期中,聊到了伴隨新能源汽車共同發(fā)展的高壓連接器。高壓連接器的發(fā)展與電動汽車的發(fā)展是同步進(jìn)行的,從連接器角度來說,國內(nèi)高...
? ? ? ? ? ? ? ? 吉利:參與FF上市的少量投資 ? ? ? ? 吉利在官方微信上宣布,集團(tuán)FF簽署了框架合作協(xié)議,計劃在技術(shù)和工程上展開合...
據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間8月27日,康明斯公司(Cummins Inc.)宣布與加州大學(xué)圣迭戈分校(University of California San...
是不是有電動汽車車主朋友們發(fā)現(xiàn)您的愛車跑不了多遠(yuǎn),“油門”踩下去沒勁兒?續(xù)航里程突然大幅縮短?是不是都開始為冬季嚴(yán)寒感到發(fā)愁。尤其是北方的朋友們,如此天...
2018-01-31 標(biāo)簽:電動汽車 3438 0
自動駕駛與汽車的電動化 智能化 網(wǎng)聯(lián)化 共享化
中國的汽車行業(yè)面臨著百年不遇的深刻變革,從新能源電動車的彎道超車,到自動駕駛的起步追趕,都預(yù)示著中國汽車行業(yè)發(fā)展的野心,近幾年,汽車“新四化”的提出,給...
2022-06-22 標(biāo)簽:電動汽車自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3437 0
比亞迪發(fā)布全部車品:燃油+插電式混動+純電動,轎車+SUV+MPV
3月28日,比亞迪舉辦了成立以來的首次并且也是業(yè)內(nèi)首次的春季新品發(fā)布會,將其王朝旗下的所有新車一股腦全部發(fā)布完畢,呈現(xiàn)出“燃油車+插電式混動車+純電動車...
斯洛伐克企業(yè)InoBat擬建首條電池產(chǎn)線,以擺脫對亞洲電池廠家的依賴
初期產(chǎn)能為100MWh,計劃于2020年開始建設(shè),2021年底開始投產(chǎn)銷售。
發(fā)動機(jī)的聲音是汽車工業(yè)最大的魅力之一。這種轟鳴聲雖然是被動產(chǎn)生的,但是也有優(yōu)點:除了聽起來比較有氣勢之外,行駛在街道上還有一種功能就是提醒行人有汽車駛來...
接替蔡澈擔(dān)任戴姆勒CEO的康林松,目前正推動成本節(jié)約計劃,計劃裁員10000人
此外,戴姆勒與與雷諾-日產(chǎn)的合作關(guān)系,也將可能結(jié)束?!督?jīng)理人雜志》稱,目前戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的技術(shù)合作伙伴關(guān)系將被取消。雙方此前共享汽車平臺、發(fā)動機(jī)...
如果在完全充電狀態(tài)下可行駛500公里,將匹敵汽油車的性能。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省等認(rèn)為這是純電動汽車普及的條件之一,提出2030年達(dá)成的目標(biāo)。
零排放的氫燃料汽車相比純電動汽車更加接近人們對于新能源的期望,即便技術(shù)和市場皆未成熟,企業(yè)依舊愿意爭相涉足。
比亞迪首次成為全球最暢銷品牌,“蔚小理”虧損擴(kuò)大,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)又到洗牌時
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道( 文 /吳子鵬) 近日,各車企8 月份銷量數(shù)據(jù)密集發(fā)布, 與此同時,上市車企也發(fā)布了自己上半年的半年報數(shù)據(jù)。在這些數(shù)據(jù)中,體現(xiàn)出了國內(nèi)...
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