電動車電池溫度隨環(huán)境、行駛里程、行駛工況下的變化規(guī)律分析

選取的電動車采用分體式電池成組結(jié)構(gòu)，熱管理冷卻方式為風(fēng)冷，低溫充放電加熱方式為PTC加熱，電池組內(nèi)部極耳處布置8個溫度傳感器。在環(huán)境溫度過低情況下，利用...

2017-12-02 標(biāo)簽：電動車ptc 1.8萬 0

電動車充電的正確方法

　電動車電池充電已經(jīng)成了電動車日常保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。很多消費(fèi)者都抱怨自己的電動車電池騎沒多久就會沒電，這到底是怎么回事呢？是人為，還是電池質(zhì)量本身就差？

2017-11-07 標(biāo)簽：充電電動車 5549 0

一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)：提高未來電動車能源效率

在今年2月，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）今天宣布成功開發(fā)出了一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)，可助力車廠滿足更嚴(yán)苛的碳...

2017-05-08 標(biāo)簽：電動車電機(jī)控制能源效率 2378 0

一文了解電動車電機(jī)中有霍爾和無霍爾的區(qū)別

霍爾器件是一種磁傳感器。用它們可以檢測磁場及其變化，可在各種與磁場有關(guān)的場合中使用。霍爾器件以霍爾效應(yīng)為其工作基礎(chǔ)。

2018-07-12 標(biāo)簽：電動車電機(jī) 3.4萬 0

為什么電動車電機(jī)通電不轉(zhuǎn)，老師傅教您六招妥妥好！

電動車由于經(jīng)濟(jì)便捷已經(jīng)成為普通大眾首選的交通工具，在電動車的使用過程中，偶爾會出現(xiàn)騎行時電機(jī)通電不轉(zhuǎn)的情況，這是什么原因?qū)е碌哪?，如何維修？

2016-11-30 標(biāo)簽：電動車控制器電機(jī) 6.2萬 0

購買低速電動車需要注意的四大問題

很多消費(fèi)者在購買電動車之前對低速電動車了解不是很多，這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是很容易受到一些無良商家的欺騙，買回來的電動車存在這樣或者那樣問題，三天有兩天需要進(jìn)...

2016-08-02 標(biāo)簽：電動車新能源車 7810 0

電動車正確充電的四點(diǎn)方法

很多電動車車主在給自己愛車電池進(jìn)行充電時普遍存在幾個誤區(qū)，即每次在使用電動車電池電量耗盡的時候，才會記得去給電池充電，或者在臨時使用的時候才想起要充電，...

2016-08-01 標(biāo)簽：充電電動車 15.5萬 0

【深度】鈦酸鋰動力電池的研究與發(fā)展

　　從新聞可以得知，我國采用鈦酸鋰電池為動力源的新能源汽車有不少已經(jīng)投入運(yùn)營。像北汽福田汽車股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、廈門金龍汽車...

2016-05-19 標(biāo)簽：新能源汽車電動車鈦酸鋰電池 1707 0

教你如何讓電動車永葆青春？

　　其實(shí)，很多人騎電動車時都有這種“有事鐘無艷，無事夏迎春”的習(xí)慣，平時沒事時存在僥幸心理，但一有麻煩就后悔當(dāng)初了！所以選擇安全的電動車，養(yǎng)成安全的騎行...

2016-04-25 標(biāo)簽：新能源汽車電動車汽車電子 553 0

換電是不是新能源車充電模式的二次革命？

　早在今年兩會期間，重慶力帆集團(tuán)質(zhì)量中心成品檢驗(yàn)部組長、全國政協(xié)委員鄒先榮的一席建議令所有新能源車企陷入深思。他表示：我國新能源電動汽車目前正處在研發(fā)實(shí)...

2016-04-12 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電動車 1856 0

電動汽車電池保養(yǎng)小妙招

很多人想買一輛電動汽車，但又怕電池壽命短，不禁用，實(shí)是難以抉擇，下面我們來分析一下電動汽車的電池。

2016-04-11 標(biāo)簽：鋰電池電動車鋰聚合物電池 1708 0

快充技術(shù)對于鋰電池有哪些重要性

鋰電池分為正極和負(fù)極兩個材料。我們經(jīng)常說的磷酸鐵鋰、三元材料這些其實(shí)指的是鋰電池的正極。

2016-03-01 標(biāo)簽：鋰電池電動車快充技術(shù) 8347 0

如何解決純電動車冬季電池續(xù)航不夠？

隨著氣溫的降低，新能源汽車?yán)m(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然這個行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象已被消費(fèi)者所接受，但是對于如何在冬日里有效延長新能源汽車的續(xù)航里程，你又了解多...

2016-02-16 標(biāo)簽：電動車電池技術(shù)電池續(xù)航 9834 0

從三元鋰和磷酸鐵鋰中看電動車真正的安全隱患

在中國電動車百人會上，工業(yè)和信息化部裝備司司長張相木的一句話引起了很大的爭議。他是這么說的：“工信部將組織開展對三元鋰電池的風(fēng)險評估，在評估完成前，暫停...

2016-02-15 標(biāo)簽：電動車磷酸鐵鋰三元鋰 2.4萬 0

如何避免電動車電池的自放電現(xiàn)象

隨著人們使用電動車數(shù)量越來越多，電動車特性所存在的一些問題也凸現(xiàn)出來。不少的用戶就表示，明明充滿了電，只是一個星期沒有使用，再使用時變成了百分之九十多。...

2016-02-15 標(biāo)簽：鋰電池電動車電池技術(shù) 6100 0

基于DSP的電動汽車監(jiān)控平臺系統(tǒng)技術(shù)原理

電動汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合電動...

2016-01-28 標(biāo)簽：DSP電動車監(jiān)控平臺 1515 0

你會怎么看待“三元鋰電池在商用車上被禁用”？

對商用車使用三元鋰電池提出反對意見，主要還是出于安全考慮。但為什么三元鋰電池會“躺槍”，得從原理說起。

2016-01-28 標(biāo)簽：動力電池電動車三元鋰電池 3183 0

燃料電池VS鋰電池 性能孰優(yōu)孰劣？

鋰電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中大量使用。燃料電池則是為了電動/混動車而誕生。利用氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其燃燒產(chǎn)物為水和極少量二氧化碳，幾乎對環(huán)境沒有影響。...

2016-01-26 標(biāo)簽：鋰電池燃料電池電動車 1818 0