“無線充電”如何實現(xiàn)？基于磁耦合諧振式無線電能傳輸技術(shù)

先來聊聊什么是無線充電？這跟我們初中課本上學到的“電磁感應(yīng)”有關(guān)，讓一塊磁鐵或其他的磁場來源，靠近一段沒有電流的線圈，線圈上就會產(chǎn)生感應(yīng)電流 。

2023-02-08 標簽：電動車無線充電電磁感應(yīng) 3142 0

先確定電路主要框圖以及電路需滿足的功能

這次作者就和大家分享一個分析電路的方法，總結(jié)起來就是一個字——拆。

2023-02-08 標簽：電路圖電動車充電器 1047 0

我認為的電動車三電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

選電動車，我主要看三電：電池，電機，電控。因為這三樣是構(gòu)成車的主要成本，也是關(guān)鍵。

2023-01-16 標簽：鋰電池電動車IGBT 3819 0

MP2797模擬前端實現(xiàn)適用于電動兩輪車的BMS方案

在新能源高速發(fā)展的今天，電池在各行各業(yè)的應(yīng)用越發(fā)廣泛，對于電池系統(tǒng)的智能化、自動化控制，以及對電池系統(tǒng)的實時狀態(tài)監(jiān)測顯得越來越重要。

2023-01-16 標簽：驅(qū)動器電動車bms 5727 0

48v電動車充電器改12V 48AH電瓶充電充電過程

12V48AH鉛酸電池, 最佳充電電壓為14.5-15V(本充電器定為14.7V)，浮充電壓13.8V，充電電流不宜超過容量的10%即4.8A。轉(zhuǎn)燈(轉(zhuǎn)...

2022-12-22 標簽：鉛酸電池充電電路電動車 2.4萬 0

UDS協(xié)議在電動兩輪車的應(yīng)用

在以往的電動車型上應(yīng)用層通信協(xié)議基本都是采用了私有協(xié)議，由于是自定義的，故而會存在諸如規(guī)范性、靈活性不高等問題，比如跟配件廠商進行通信時需要雙方約定好協(xié)...

2022-12-01 標簽：電動車CAN服務(wù)協(xié)議 2920 0

功耗低至6uA的藍牙模塊HLK-B40 電動車和電池系統(tǒng)應(yīng)用案例

藍牙技術(shù)應(yīng)用以每年9%的速度穩(wěn)定增長，盡管最近三年全球遭遇新冠疫情的影響，但是藍牙市場已經(jīng)在2022年開始恢復。在我們的生活中，耳機、手表、電表、電動車...

2022-11-30 標簽：電動車藍牙BLE 2801 0

電動車及電力驅(qū)動系統(tǒng) 混合動力汽車及其動力總成

可根據(jù)不同用途選擇電池，比能量和比功率較低的磷酸鐵鋰電池可用于大巴車，發(fā)揮其循環(huán)性能好的特性。轎車空間有限，電池用量小，選用高比能量和高比功率3三元材料...

2022-11-25 標簽：電動車磷酸鐵鋰電池驅(qū)動系統(tǒng) 580 0

淺談電動車電驅(qū)系統(tǒng)噪音和附件噪音

雖然電動車在穩(wěn)速行駛時車內(nèi)總聲壓級比傳統(tǒng)車安靜，但電動車在急加速時，由電驅(qū)系統(tǒng)引起的高頻階次噪音聲品質(zhì)較差。

2022-10-27 標簽：電動車電驅(qū)系統(tǒng) 645 0

怎樣對基于Abaqus汽車懸置系統(tǒng)高頻隔振性能進行分析呢

對于發(fā)動機側(cè)支架（Eng_bracket）來說，屬于位移隔振，增大支架固有頻率，降低激勵頻率與支架固有頻率之比，可以降低支架頂端振幅。

2022-10-20 標簽：發(fā)動機蓄電池電動車 3170 0

如何在資源有限的MCU上進行圖形應(yīng)用設(shè)計

第二種是以NXP官方推出的GUI Guider為代表的動態(tài)加載策略，即只加載在系統(tǒng)啟動后顯示的屏幕，后面如果需要顯示哪一個屏幕再動態(tài)加載。

2022-10-20 標簽：mcu電動車 3455 0

電動汽車電驅(qū)動總成懸置的一般設(shè)計原則研究

表1列出某燃油車和電動車動力總成質(zhì)量和懸置剛度，表2列出了2款燃油車和5款電動車的動力總成剛體模態(tài)。

2022-10-17 標簽：電動汽車電動車 3344 0

如何通過技術(shù)手段解決電動車難停車問題

更大的軸長比，是電動車撇棄內(nèi)燃機的收益，卻并不是必須的。那么在利用電動車軸長比的優(yōu)勢實現(xiàn)了長軸距，必然有損于靈活性的情況下，依然選擇更大寬度就只能是其他...

2022-10-17 標簽：電動車內(nèi)燃機自動泊車 670 0

鋰離子動力電池功率的測試以及計算方法

隨著電動車市場規(guī)模的不斷擴大，電動車的使用也越來越普及，但是跟傳統(tǒng)燃油車不同的是其驅(qū)動方式是由鋰離子動力電池提供的，那么，在電池不同SOC狀況下的功率是...

2022-10-12 標簽：電動車鋰離子動力電池 6339 0

高鎳三元材料在電動車用高能量密度動力電池中應(yīng)用的關(guān)鍵

此外，近年來人們還采用了諸如多種陰、陽離子摻雜或包覆的方法，來穩(wěn)定三元材料的體表相結(jié)構(gòu)，并達到提升循環(huán)及存儲性能的效果。

2022-10-08 標簽：動力電池電動車三元材料 2095 0

BMS芯片在電動車領(lǐng)域的應(yīng)用分析

BMS技術(shù)主要涉及BMS核心芯片技術(shù)、BMS系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、 嵌入式硬件開發(fā)和測試、 嵌入式軟件開發(fā)和測試、 軟硬件集成測試、功能安全技術(shù)等。目前，國內(nèi)缺...

2022-09-29 標簽：鋰電池電動車bms 3011 0

電動車及分布式電驅(qū)系統(tǒng)解決方案

　　中高速直接橫擺力矩控制 　　◆基于穩(wěn)態(tài)橫擺角速度模型獲得期望橫擺角速度; 　　◆基于路面附著系數(shù)估算法; 　　◆基于擴展卡爾曼的橫擺角速度...

2022-09-09 標簽：電動車電驅(qū)系統(tǒng) 782 0

NV020C語音芯片在電動車防盜報警器的應(yīng)用

2007年以來，國內(nèi)鉛價一路飆升，致使各地電動車電池價格快速上漲，電動車電池盒成為小偷窺測的重點對象。而且電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)簡單，很容易技術(shù)開鎖，且鎖...

2022-08-26 標簽：電動車報警器語音芯片 780 0