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電動(dòng)車

電動(dòng)車

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電動(dòng)車,即電力驅(qū)動(dòng)車,又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車輛。

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電動(dòng)車資訊

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銅陵電動(dòng)公交起火,沃特瑪?shù)碾姵匕踩珕栴}備受關(guān)注

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中國與日本合作,共同推行準(zhǔn)化電動(dòng)車快充系統(tǒng)

據(jù)消息報(bào)道,中國和日本的企業(yè)已經(jīng)同意標(biāo)準(zhǔn)化下一代電動(dòng)汽車(EV)快速充電系統(tǒng)。雙方將在2020年前共同研發(fā)一款充電樁,可在不到10分鐘的時(shí)間內(nèi)將車輛充滿...

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小型電動(dòng)車相去甚遠(yuǎn),大型電動(dòng)車勢(shì)必取代成為趨勢(shì)

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目前國內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)上都在導(dǎo)入液冷技術(shù)。

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多地對(duì)低速電動(dòng)車進(jìn)行整頓,規(guī)模龐大的低速電動(dòng)車究竟該何去何從?

離低速電動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)落地時(shí)間僅剩一個(gè)多月時(shí)間,然而,讓低速電動(dòng)車行業(yè)翹首期待的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還沒有來,先到來的,是全國多地突然間的“強(qiáng)硬管制”,甚至還有“封殺”。

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渣土車行業(yè)進(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn),比亞迪純電動(dòng)智能渣土車很好的解決了問題

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但是這一情況很快就要徹底改變了。隨著大氣污染防治行動(dòng)的持續(xù)開展,主管部門對(duì)推廣應(yīng)用新能源車的領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。從過去的乘用車、商用車已經(jīng)擴(kuò)大到專用車,甚...

2018-08-24 標(biāo)簽:電動(dòng)車比亞迪 5565 0

探討特斯拉中國建廠對(duì)于中國的汽車產(chǎn)業(yè)的影響

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深度解讀:中國為什么選擇電動(dòng)車?

很多意見認(rèn)為,混動(dòng)技術(shù)、尤其是插混,技術(shù)難度比純電更高,也更符合目前的發(fā)展?fàn)顩r,可以極大降低油耗,并且不依賴充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施,本來可以成為電動(dòng)車普及之前...

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江淮新能源iEV6E運(yùn)動(dòng)版正式上市!液冷電池管控技術(shù)也首次應(yīng)用在微型電動(dòng)車型中

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2018-08-22 標(biāo)簽:電動(dòng)車熱管理電池 1.2萬 0

基于純電動(dòng)平臺(tái)化趨勢(shì)的動(dòng)力電池配套模式變革

平臺(tái)化設(shè)計(jì)較為突出的優(yōu)勢(shì)在于核心零部件的標(biāo)準(zhǔn)化,除了快速降低成本,還可以讓更多的動(dòng)力電池企業(yè)納入供應(yīng)體系。

2018-08-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電動(dòng)車 3818 0

小米電動(dòng)車評(píng)測(cè) 自動(dòng)分析提供動(dòng)力支持

與此前騎記在3月份發(fā)布的19999元的QiCYCLE R1公路運(yùn)動(dòng)自行車的定位不同,此次發(fā)布的這款米家騎記電助力折疊自行車主要為了滿足消費(fèi)者的日常通勤需...

2018-08-31 標(biāo)簽:電動(dòng)車小米 4.7萬 0

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    wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200,但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率,只能使用4800bps,那么設(shè)置的時(shí)候,必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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